YACHT 17/24Programme de contraste

Martin Hager

 · 07.08.2024

YACHT 17/24 : Programme de contrastePhoto : Jozef Kubica
Modèle de titre : le Hanse 360 lors d'un test au large de Greifswald
Qu'est-ce qui caractérise le nouveau Hanse 360, quelles sont les propulsions électriques les mieux adaptées aux yachts, pourquoi les Kornati sont-elles l'une des plus belles régions de l'Adriatique ? Pourquoi est-il intéressant de posséder un vieux bateau en fibre de verre ? Et qu'est-ce qui pousse les équipages à naviguer jusqu'à l'extrême nord de la mer Baltique ? Vous découvrirez tout cela et bien d'autres choses encore dans le nouveau YACHT !

Sujets dans cet article

Les barrages peuvent avoir de nombreuses fonctions. Elles marquent les chenaux, les hauts-fonds, les zones d'avertissement ou d'interdiction et font parfois même office de lieu de nostalgie ou de pèlerinage. Un tel signal maritime se trouve à 65° 54'07 nord, 22° 39'00 est. La bouée de poste jaune de Törehamn est la bouée la plus septentrionale de la mer Baltique et donc un symbole de l'extrémité de la mer intérieure.

De l'idée saugrenue à l'événement culte

Elle a un bord praticable et les plaisanciers l'utilisent volontiers comme destination de croisière. Un selfie avec l'équipage sur la balise maritime est obligatoire.

Depuis 2016, le Tonneau est également la destination de la MidsummerSail, une régate pour tous organisée selon des règles privées, qui mène du point le plus au sud au point le plus au nord de la mer Baltique - sur une distance de 900 milles nautiques. Ce qui n'était au départ qu'une idée saugrenue de deux amis est devenu une régate classique de la mi-été avec une liste d'attente. Dans le nouveau YACHT, nous vous révélons si cette année encore, cette manifestation populaire a été à la hauteur de sa réputation de régate la plus longue et la plus dure de la mer Baltique.

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A la recherche de nouvelles expériences limites

De la régate pour tous à l'aventure pour tous : la Clipper Round the World Race est une course qui fait le tour du monde en huit étapes. La particularité de ce format est que les navigateurs audacieux peuvent, moyennant finances, s'engager dans les équipages des voiliers de course de 70 pieds. A priori, c'est tentant.

Comment trouvez-vous cet article ?

Après une longue attente et un entraînement intensif, notre auteur Andreas Zerr a participé à cinq étapes en tant que plaisancier expérimenté et décrit ses expériences impressionnantes. En lisant son récit, une seule pensée m'est venue à l'esprit : "Pourquoi s'infliger cela ?"! En revanche, si vous êtes à la recherche d'expériences limites à la voile, il semble que vous soyez à la bonne adresse.

Régate au long cours, flânerie décontractée dans les baies, tour du monde à la voile, croisière en solitaire ou rencontre de classiques - nous nous laissons facilement séduire par la diversité de la voile et n'avons qu'un seul objectif en choisissant nos histoires : vous inspirer, vous captiver et vous divertir. Quel est votre type : MidsummerSail ou Clipper Race ? Mon choix est fait.

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec ce numéro !
Martin Hager, rédacteur en chef de YACHT

Tous les thèmes du nouveau YACHT en un coup d'œil :

PANORAMA

Horizon
Flotte de yachts sous spi dans les eaux croates

Actuel
Contrebande de bateaux d'occasion en provenance de Suisse ;
Revival de la Longue Route ;
Le dernier participant du Global Solo Challenge termine son tour du monde à la voile

Bateaux neufs
Annonce du nouveau Excess 13 ;
Superyacht Felci 63 ;
Redémarrage chez Southerly Yachts en Grande-Bretagne

Sport
L'Espagne remporte le SailGP ;
Compte-rendu de la semaine de Warnemünde ;
Championnat du monde des TP52 ;
Première étape de la Transquadra

Croatie
L'Adriatique pour les initiés. Reportage sur la croisière dans les eaux côtières de la Dalmatie.
nord de la Dalmatie en avant-saison

PRV classique
Vieux, mais précieux. Interview avec l'association GFK-Klassiker-Verein
sur un projet de procédure de certification pour les Oldies

MidsummerSail
Du point le plus au sud au point le plus au nord de la mer Baltique.
Reportage sur la régate de 900 miles nautiques

Filets de pêche
Quels sont les engins de pêche à éviter en mer Baltique ?
et à quels signes vous les reconnaîtrez

120 ans de YACHT
L'entrée dans la modernité. Comment notre magazine est devenu ce qu'il est,
que vous tenez aujourd'hui entre vos mains. Rapport

Clipper Race
Sur des yachts monotypes de 23 mètres de long, les clients de charters naviguent par étapes
et font la course autour de la terre. Nous y étions

Un jour ...
A bord du bateau-musée "Deutschland" à Bremerhaven, un batelier travaille sans relâche.
batelier travaille sans relâche. Portrait

TEST & TECHNIQUE

Hanse 360
Début en fanfare pour le nouveau prodige de l'espace de Greifswald.
Le test montre si le yacht de croisière parvient à redéfinir la classe des onze mètres.
redéfinir le concept

MAGAZINE SKIPPERS

Entraînements électriques
Grande comparaison des systèmes disponibles à ce jour pour les yachts
et quels sont leurs points forts et leurs points faibles

Équipement
Système de bus Bluetooth de Revotion ;
App "Port King" aide aux manœuvres de port et de mouillage ;
nouveau marquage de chaîne robuste d'Anchor Right

DIY
Hale-bas pour la récupération de la grand-voile et autres conseils sur son maniement

YACHT-MARKT
La bourse de sports nautiques la plus actuelle d'Allemagne
Sur neuf pages, l'offre complète pour les plaisanciers : bateaux d'occasion, demandes d'achat,
Offres de courtage et d'assurance, annonces d'écoles et de charters

Le bateau spécial
Grand Soleil 65 LC - le yacht de luxe italien de la maison Cantiere del Pardo
est un véritable rêve de marin. La visite à bord le rapproche

Sillage
D
a capitaine du "Sea Cloud II", Kathryn Whittaker, parle de son parcours
sur le pont du voilier encadré

Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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