YACHT 11/24Quand la forme suit la fonction

Martin Hager

 · 15.05.2024

YACHT 11/24 : Quand la forme suit la fonctionPhoto : YACHT/ J. Jepsen
Des yachts sur la mer Baltique par un temps idéal pour naviguer - que demander de plus ?
Comment bien s'ancrer, en toute sécurité et correctement ? Pourquoi adhérer à un club de voile ? En quoi le nouveau 44er de Dufour est-il convaincant ? Que font les optistes allemands au Cap Horn ? Et quelles sont les destinations qui valent la peine pour une croisière estivale ? Vous trouverez toutes ces informations et bien d'autres dans le nouveau YACHT !

Nous avons récemment présenté sur yacht.de une série de projets de yachts polarisants. Du nain de haute mer anguleux ACE 30 au trimaran monocoque Hanstaiger X1 de près de 20 mètres de long, qui présente d'impressionnantes similitudes avec une serre en train de naviguer, en passant par le tourer en aluminium Revolution 29 équipé d'une étrave scow. "Marteau ou moche ?", avons-nous titré à propos de cette exception et récolté, notamment sur les plateformes de médias sociaux, de nombreux commentaires divertissants sur ces représentations extravagantes.

Il est bien connu que les goûts ne se discutent pas et que les bateaux suivent leurs propres règles. Le principe de design "Form follows function", volontiers abrégé en FFF, fait mouche ici. Les designers de yachts poussent parfois le concept à l'extrême, ce qui donne des voiliers extraordinaires. Notre monde YACHT serait bien ennuyeux sans ces précurseurs qui aiment expérimenter !

Pour les modèles de série, les designers ne sont pas aussi audacieux, et ce pour de bonnes raisons : les formes sont trop chères et la pression économique est trop forte. Les bateaux de série doivent se vendre et donc plaire au plus grand nombre. Des produits de masse plutôt que des exceptions !

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Le nouveau Dufour 44 est à la fois exceptionnel et grand public. Le dernier modèle du chantier naval français a fêté sa première mondiale au boot Düsseldorf et a suscité des discussions passionnantes sur l'utilité et la complaisance de ses lignes en raison de son opulente coque multicoque et de sa peinture "reine" qui a fait sensation.

Comment trouvez-vous cet article ?

Mais là encore, le chantier naval a opté pour le FFF. Un volume maximal et un confort d'habitation sur une longueur de bateau aussi réduite que possible, associés à de bonnes propriétés de navigation. Vous découvrirez dans le nouveau numéro comment la construction d'Umberto Felci s'est comportée lors du test exclusif en Bretagne et ce qui la distingue.

Le harnais d'ancre offre une liberté d'un genre particulier. La chaîne, le fer de fond et autres transforment parfois un bateau en une île paisible. Mais la question "l'ancre tiendra-t-elle ?" reste toujours présente à l'esprit, quelle que soit l'expérience du skipper.

Notre expert en ancrage Hauke Schmidt a réuni pour vous l'équipement de base optimal et vous révèle quel équipement simplifie la vie à l'hameçon.

Nous vous souhaitons une agréable lecture de ce numéro.
Martin Hager, rédacteur en chef de YACHT

Tous les thèmes du nouveau YACHT en un coup d'œil :

PANORAMA

Horizons
La première image de voile du tout nouveau America's Cupper de l'équipe italienne Luna Rossa

Actuel
Urgence maritime dans l'estuaire ;
Prix allemand de l'offshore ;
Réunion rétro des monotones ;
"Ouverture du procès "Gorch Fock

Voyage
Location de flottille au cercle polaire ;
Don de 60 millions d'euros pour des projets de protection de l'environnement en Méditerranée ;
Le portail de location en ligne introduit un certificat de sécurité

Bateaux neufs
Bateau de sport Code 0.1 ;
Catamaran de croisière Lagoon 43 ;
Petit croiseur Milan 22

Sport
Coup d'envoi de la saison de la ligue fédérale de voile ;
décision finale en 49er FX pour la place de départ aux Jeux Olympiques

SPÉCIAL MER BALTIQUE

Limfjord
Rapport de croisière passionnant sur la fascinante zone de navigation entre la mer du Nord et le Kattegat
Côte allemande
Nouveautés dans les ports du Schleswig-Holstein et du Mecklembourg-Poméranie occidentale
Fünen
Les douze meilleurs mouillages dans le Grand et le Petit Belt
Show de bateaux
Ce qui vous attend à l'Ancora Yachtfestival de cette année à Neustadt

Navigation
Pourquoi la carte marine en papier est loin d'avoir fait son temps, même à l'époque du GPS et des traceurs de cartes

Orcas
Les conséquences des attaques continues d'orques pour les équipages de long-courriers

Clubs de voile
Simple formalité associative ou véritable bénéfice ? Avantages et inconvénients de l'adhésion à un club

Odyssée de l'Opti
L'incroyable histoire d'une errance de trois ans entre l'Allemagne et la Terre de Feu pour des yoles données par des jeunes.

Portrait
Sven Jürgensen fait progresser la voile inclusive comme personne d'autre dans son pays, malgré toutes les résistances.

TEST & TECHNIQUE

Dufour 44
Que ce soit en version propriétaire ou charter, ce yacht de 13 mètres promet un espace et un confort insoupçonnés. Grand test exclusif

MAGAZINE SKIPPERS

En sécurité au mouillage
Quel type d'ancre pour quel fond ? Quelle épaisseur et quelle longueur de chaîne ? Quel équipement supplémentaire ? Ce qu'il faut savoir sur les ancres

Équipement
Réchaud et gril à gaz combinés compacts de Skotti ;
chronomètre de bord Wempe ;
bouée de mouillage intelligente de Vision Anchor ;
Vêtements de Elvstrøm

DIY
Comment optimiser les lazy-jacks et le lazy-bag - conseils des lecteurs de YACHT

MARCHÉ DE YACHT

La bourse des sports nautiques la plus actuelle d'Allemagne
Sur neuf pages, l'offre complète pour les plaisanciers : bateaux d'occasion, demandes d'achat, offres de courtage et d'assurance, annonces d'écoles et de charters.

Le bateau spécial
D
e chantier naval français Gunboat a une fois de plus osé faire le grand écart entre sport et luxe avec son nouveau catamaran de 72 pieds. Une visite à bord

Sillage
Comment un concepteur de bateaux ukrainien brave les troubles de la guerre

Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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