Nous avons récemment présenté sur yacht.de une série de projets de yachts polarisants. Du nain de haute mer anguleux ACE 30 au trimaran monocoque Hanstaiger X1 de près de 20 mètres de long, qui présente d'impressionnantes similitudes avec une serre en train de naviguer, en passant par le tourer en aluminium Revolution 29 équipé d'une étrave scow. "Marteau ou moche ?", avons-nous titré à propos de cette exception et récolté, notamment sur les plateformes de médias sociaux, de nombreux commentaires divertissants sur ces représentations extravagantes.
Il est bien connu que les goûts ne se discutent pas et que les bateaux suivent leurs propres règles. Le principe de design "Form follows function", volontiers abrégé en FFF, fait mouche ici. Les designers de yachts poussent parfois le concept à l'extrême, ce qui donne des voiliers extraordinaires. Notre monde YACHT serait bien ennuyeux sans ces précurseurs qui aiment expérimenter !
Pour les modèles de série, les designers ne sont pas aussi audacieux, et ce pour de bonnes raisons : les formes sont trop chères et la pression économique est trop forte. Les bateaux de série doivent se vendre et donc plaire au plus grand nombre. Des produits de masse plutôt que des exceptions !
Le nouveau Dufour 44 est à la fois exceptionnel et grand public. Le dernier modèle du chantier naval français a fêté sa première mondiale au boot Düsseldorf et a suscité des discussions passionnantes sur l'utilité et la complaisance de ses lignes en raison de son opulente coque multicoque et de sa peinture "reine" qui a fait sensation.
Mais là encore, le chantier naval a opté pour le FFF. Un volume maximal et un confort d'habitation sur une longueur de bateau aussi réduite que possible, associés à de bonnes propriétés de navigation. Vous découvrirez dans le nouveau numéro comment la construction d'Umberto Felci s'est comportée lors du test exclusif en Bretagne et ce qui la distingue.
Le harnais d'ancre offre une liberté d'un genre particulier. La chaîne, le fer de fond et autres transforment parfois un bateau en une île paisible. Mais la question "l'ancre tiendra-t-elle ?" reste toujours présente à l'esprit, quelle que soit l'expérience du skipper.
Notre expert en ancrage Hauke Schmidt a réuni pour vous l'équipement de base optimal et vous révèle quel équipement simplifie la vie à l'hameçon.
Nous vous souhaitons une agréable lecture de ce numéro.
Martin Hager, rédacteur en chef de YACHT
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Sport
Coup d'envoi de la saison de la ligue fédérale de voile ;
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Pourquoi la carte marine en papier est loin d'avoir fait son temps, même à l'époque du GPS et des traceurs de cartes
Orcas
Les conséquences des attaques continues d'orques pour les équipages de long-courriers
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Odyssée de l'Opti
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Portrait
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Dufour 44
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En sécurité au mouillage
Quel type d'ancre pour quel fond ? Quelle épaisseur et quelle longueur de chaîne ? Quel équipement supplémentaire ? Ce qu'il faut savoir sur les ancres
Équipement
Réchaud et gril à gaz combinés compacts de Skotti ;
chronomètre de bord Wempe ;
bouée de mouillage intelligente de Vision Anchor ;
Vêtements de Elvstrøm
DIY
Comment optimiser les lazy-jacks et le lazy-bag - conseils des lecteurs de YACHT
La bourse des sports nautiques la plus actuelle d'Allemagne
Sur neuf pages, l'offre complète pour les plaisanciers : bateaux d'occasion, demandes d'achat, offres de courtage et d'assurance, annonces d'écoles et de charters.
Le bateau spécial
De chantier naval français Gunboat a une fois de plus osé faire le grand écart entre sport et luxe avec son nouveau catamaran de 72 pieds. Une visite à bord
Sillage
Comment un concepteur de bateaux ukrainien brave les troubles de la guerre

Rédacteur en chef de YACHT