Texte : Johannes Erdmann
La côte sud-ouest qui s'étend devant nous n'offre pas de baies ou de possibilités de mouillage, mais un superbe décor de hautes falaises. Et enfin un peu de vent ! Une vingtaine de milles plus loin, nous nous dirigeons vers le sud-est, en passant par la ville portuaire de Bir-ebbu-a, où se trouve l'immense Malta Freeport, l'un des plus grands terminaux à conteneurs de la Méditerranée. Le décor est dominé par de hautes grues, des tours à conteneurs et des cargos. Mais il y a aussi une plage de sable avec des mouillages : Pretty Bay derrière les terminaux à conteneurs.
Le bateau dans la boîte
En revanche, nous hissons les voiles et parcourons au moteur les deux derniers miles nautiques qui nous séparent de la ville pour atteindre un spectacle naturel particulier, à savoir les baies Il-Hofra-gira et Il-Hofra l-Kbira, qui se traduisent par "la petite" et "la grande fosse". Toutes deux sont circulaires et entourées de falaises calcaires abruptes, donc difficilement accessibles depuis la terre. L'eau est claire comme du cristal et brille en turquoise au-dessus du fond sablonneux. Au milieu, il y a une "fenêtre" en pierre entre les deux baies, où nous accostons avec l'annexe. Celui qui s'ancre au bon endroit peut "encadrer" son bateau ici pour la photo.
Le lendemain, c'est la capitale qui est au programme. Pour cela, nous avons réservé une place dans la marina Roland, qui n'est certes pas située au centre de La Valette, mais qui est moins chère que tous les ports de plaisance de la région - si l'on peut encore parler de bon marché à 150 euros la nuit.
La Valette - la ville la plus sécurisée du monde
De loin, nous remarquons déjà les grandes et impressionnantes fortifications qui ont été érigées le long de la côte. Toute la semaine, des vestiges de la Seconde Guerre mondiale, de nombreux bunkers et positions d'artillerie, souvent indiqués sur la carte, nous ont accompagnés. Mais les énormes murs et les fortifications de la ville autrefois disputée sont très impressionnants - et rappellent une période sombre de l'histoire de l'île. Après le grand siège de 1565, les Chevaliers de Saint-Jean - l'Ordre de Malte - décidèrent de construire une nouvelle ville imprenable et conçurent La Valette comme une immense forteresse. Plus tard, sa position stratégique entre Gibraltar et Suez en fit également une position clé importante pour le contrôle de la liaison entre la Méditerranée occidentale et orientale pendant la première et la deuxième guerre mondiale. Elle n'a pas été conquise.
Le port de La Valette se compose de deux parties, le Grand Harbour au sud et le Marsamxett Harbour au nord, avec la péninsule de La Valette entre les deux et le Fort Elmo du côté de la mer. Nous abordons notre marina par le bassin portuaire de Marsamxett, en passant par l'île de Manoel et la forteresse du même nom, qui avait autrefois une importance majeure, qui était autrefois le siège de la Royal Navy, mais qui a ensuite été laissée à l'abandon et qui devrait bientôt connaître une nouvelle époque en tant que parc. Arrivés à la marina Roland, nous louons une voiture pour combler les dernières petites lacunes de l'île que nous n'avons pas encore vues. Pour 40 euros, nous obtenons une Ford Fiesta pour une journée - cela devrait suffire, car l'île est petite.
L'Europe et l'Afrique se rencontrent à Malte
Nous aimerions bien prolonger de quelques jours, nous déplacer dans le champ de Muring au nord de l'île Manoel et profiter encore un peu de l'atmosphère de la grande ville. Car La Valette est un melting-pot unique : c'est ici que l'Europe et l'Afrique se rencontrent. Pas seulement géographiquement et linguistiquement, mais aussi culinairement et culturellement. Et nous sommes en plein dedans. C'est avec un peu de nostalgie que nous mettons les voiles le lendemain matin, en direction de la Sardaigne. Le temps est à nouveau maussade, comme toute la semaine. L'été en Méditerranée peut être comme ça. Ce qui est bon pour jeter l'ancre est mauvais pour naviguer - et rend les adieux encore plus difficiles, car même l'après-midi, Malte et sa côte rocheuse calcaire sont encore visibles à l'horizon. Malte ne veut pas nous lâcher.
Jill Grigoleit
Rédacteur voyage
