Le phare de La Corbière fête son 150e anniversaire après avoir essuyé de nombreuses tempêtes
Christian Tiedt
· 18.04.2024
La construction du phare a été une prouesse technique pour l'époque, car elle a été difficile à mettre en œuvre en raison du terrain escarpé et des rochers irréguliers. C'est aussi parce qu'aujourd'hui encore, le site n'est accessible à pied sec qu'à marée basse. La tour ronde de 18 mètres de haut a été la première de son genre à être construite en béton armé, la hauteur de feu étant de 36 mètres. Son éclairage initial au gaz a ensuite été remplacé par un éclairage électrique. En 1976, il est passé en mode automatique.
Aujourd'hui, le phare de La Corbière joue toujours un rôle important pour la sécurité de la navigation dans la région. Son puissant système d'éclairage aide toujours à s'orienter dans le secteur, et pas seulement à l'approche de Jersey et du port principal de Saint Helier. Le feu de secteur en mode commun, blanc et rouge, a une récurrence de dix secondes et une portée nominale de 18 milles nautiques dans le secteur blanc.
A pied jusqu'au phare uniquement à marée basse
Parallèlement, le phare est devenu un symbole de l'île et attire chaque année des milliers de visiteurs. C'est un motif de photo très apprécié et un point d'attraction important pour les touristes. Celui qui se rend à pied de la pointe Corbière au phare d'en face en empruntant la route d'approvisionnement qui n'est praticable qu'à marée basse (le chemin fait près d'un demi-kilomètre) est récompensé par une vue panoramique exceptionnelle. Un signal d'alarme en cas de montée des eaux informe les visiteurs dès qu'il est temps de prendre le chemin du retour. Depuis le port de Saint Helier, des tours de côtes sont également proposés vers La Corbière.
En savoir plus sur les phares :
Jersey est la plus grande et la plus peuplée des îles anglo-normandes. Au total, l'archipel de la Manche, situé entre la Grande-Bretagne et la France, est composé de plus de 20 îles, dont Jersey, mais aussi Guernesey, Aurigny, Sercq et Herm. En tant que possessions de la Couronne en autogestion, les îles anglo-normandes dépendent directement de la Couronne britannique. Tous les habitants ont des passeports britanniques. Depuis le Brexit, les citoyens de l'UE qui arrivent de l'extérieur de la Grande-Bretagne ou de l'Irlande ont besoin d'un passeport en cours de validité. La carte d'identité ne suffit plus.
