On voit des Suédois, des Allemands et des Néerlandais sur les pontons, des Anglais et des Polonais. Beaucoup de voiliers, mais aussi des yachts à moteur. Un ketch en aluminium de Pologne a fait le plus long trajet. C'est presque comme sur la Baltique. Mais presque seulement. Car les fleurs de bougainvilliers et d'hibiscus qui entourent le port n'auraient aucune chance dans des contrées plus nordiques. Le bleu profond de la mer ne convient pas non plus. Et puis la température : 22 degrés en décembre - on ne peut qu'en rêver à Travemünde.
Climat : douze mois d'été par an
Malgré les ports d'attache familiers sur les rétroviseurs : L'Allemagne est à 2000 miles nautiques. Ce n'est pas Port Olpenitz, mais Puerto de Mogán, tout au sud de Gran Canaria. Le fait que tant de bateaux du nord de l'Europe aient trouvé leur chemin jusqu'ici - les plus petits plutôt comme fret de pont ou sur remorque - est bien sûr dû au climat : douze mois d'été, imbattable. Et lorsqu'il s'agit de destinations de rêve, les Canaries font encore partie des destinations réalistes. Les skippers en mal de destinations lointaines y sont en tout cas parfaitement préparés, et pas seulement d'un point de vue nautique. Notre portrait de la région montre les nombreux visages différents de Gran Canaria.
La plus grande et la plus peuplée des îles Canaries est Tenerife, la plus longue est Fuerteventura. En revanche, Gran Canaria est en tête en ce qui concerne le climat : on distingue environ quarante zones, depuis les hauteurs exposées jusqu'à la mer. barrancosUn continent en miniature avec une faune et une flore indigènes très riches, de la musaraigne d'Osorio au pin des Canaries, qui résiste même aux incendies.
Las Palmas et le nord vert
Le nord est le côté vert de Gran Canaria. Il est tourné vers les alizés, qui soufflent généralement en permanence du nord-est et apportent, outre des températures agréables, de l'humidité. Les forêts de lauriers des hauteurs, souvent enveloppées de brouillard, en témoignent. Selon des études, la capitale Las Palmas, située au nord-est, jouit du meilleur climat du monde. 380.000 personnes y vivent - presque deux fois plus que dans la deuxième plus grande ville des Canaries, Santa Cruz à Ténériffe.
En ce qui concerne le transport maritime, Las Palmas est le premier point d'arrivée de l'archipel. De là, des ferries partent chaque semaine vers le continent espagnol, mais aussi vers les îles voisines. S'y ajoute chaque année environ un million de passagers de croisière. L'aéroport est desservi par l'autoroute côtière GC-1 et est accessible en moins d'une demi-heure. L'ambiance de Las Palmas est à la croisée de l'Europe et de l'Amérique centrale : une grande ville moderne et une vieille ville tortueuse.
L'aquarium d'eau de mer Poema del Mar, ouvert en 2017 près du port de pêche, est un exemple de grande ville moderne. C'est le plus grand d'Europe. Le Las Palmas historique se trouve dans les ruelles ombragées de la Vegueta, le plus ancien quartier : la Plaza de Santa Ana, flanquée de palmiers. La cathédrale du même nom, dont la construction a débuté en 1497, se dresse sur son front. Avec la très populaire Playa de las Canteras, la ville possède en outre sa propre plage privée.
La plus grande marina des Canaries
Le site Marina Las Palmas au sud du Puerto de la Luz, est également le plus grand des Canaries : Avec plus de 1300 postes d'amarrage (même les yachts de 50 mètres peuvent y trouver refuge) et une offre de services couvrant toutes les prestations imaginables, il n'est pas surprenant qu'elle joue également un rôle important dans les plans d'étapes des traversées de l'Atlantique sur la route des pieds nus. marina.palmasport.es
Cela vaut également pour le port en général : Las Palmas est par exemple le point de départ traditionnel de l'Atlantic Rally for Cruisers (ARC), dont le peloton de yachts de croisière, de yachts de régate et de multicoques se rassemble ici chaque année avant de traverser avec les alizés du nord-est vers Sainte-Lucie, où la plupart des yachts arrivent à la mi-décembre. Cette année, le départ de Las Palmas aura lieu le 23 novembre.
Le dernier "invité de marque" dans le port avait toutefois un autre objectif : peu après le départ du Vendée Globe en novembre dernier, le concurrent hongrois Szabolcs Weöres a dû se rendre à Las Palmas pour réparer les dégâts causés par la tempête sur le gréement de son Imoca "New Europe". C'est sur une bouée d'amarrage devant la marina qu'il a pu effectuer les travaux, sans assistance comme le veut la procédure, avant de pouvoir poursuivre la course autour du monde.
Un passé volcanique
Le passé volcanique de Grande Canarie est visible partout sur l'île, de la côte déchiquetée jusqu'au Morro de la Agujereada, qui culmine à 1956 mètres. Le Roque Nublo est l'un des symboles de l'île : ce rocher basaltique de 65 mètres de haut est la cheminée d'un ancien volcan. Alors que la roche plus tendre du cône a été érodée par le vent et les intempéries, le "rocher de brouillard" est resté debout.
Mais les formes figées sont trompeuses : Sous la croûte, ça bouillonne encore. La monumentale falaise du nord-ouest montre de quelles gigantesques failles les forces qui s'y cachent sont capables. Dans la région du parc naturel de Tamadaba, elle s'étend d'Agaete au Mirador del Balcón. En revanche, les traces des autochtones de Grande Canarie ont presque disparu. Le centre d'interprétation archéologique de La Fortaleza permet toutefois de se faire une idée passionnante de la vie de ces gens.
Le sud aride de Gran Canaria
Le sud de Gran Canaria, El Sur, ne ressent presque pas les précipitations du nord. L'intérieur du pays, montagneux, retient l'humidité comme un mur. Le paysage est d'autant plus sec. Les calima renforce encore cette situation. Certes, le vent du désert ne souffle de l'est, tout droit du Sahara, que dans des conditions météorologiques particulières, mais il apporte alors non seulement des températures pouvant atteindre 50 degrés Celsius, mais il masque aussi le ciel derrière un pâle voile de poussière.
En ce qui concerne le tourisme, la situation protégée s'est avérée être un avantage décisif. Les complexes hôteliers le long des plages de sable de Bahía Feliz, San Agustín et Playa del Inglés en sont la meilleure preuve. Mais il y a aussi beaucoup plus calme - et tout aussi accueillant : à l'ouest des célèbres dunes et du phare caractéristique de Maspalomas, la côte devient certes plus rude, mais dans les vallées profondes de l'Algarve qui s'étendent jusqu'à la mer, les plages de sable fin et les plages de sable fin sont très appréciées. barrancos et cañadas d'autres lieux répondent à tous les souhaits des visiteurs, en particulier ceux qui voyagent sur leur propre quille.
Porto Rico et Pasito Blanco
Car là où les pêcheurs étaient autrefois entre eux et tiraient leurs bateaux directement sur la plage dans des baies ouvertes, des yachts de tous les pays sont aujourd'hui amarrés à des pontons fixes derrière des jetées en pierre sûres. Avec environ 530 places d'amarrage réparties dans deux bassins, Puerto Rico offre la plus grande des cinq marinas dans cette partie de la côte longue d'à peine vingt kilomètres. Les clients sont logés au Puerto Base, dans la partie est du port. Les services sur le ponton et à terre sont complets. Il en va de même pour l'approvisionnement à terre : un supermarché se trouve sur le port et le centre commercial moderne Mogan Mall n'est qu'à dix minutes à pied. Puerto Rico est également le point de départ de ferries et d'excursions le long de la côte, d'activités de sports nautiques ainsi que de safaris avec les dauphins et les baleines.
En revanche, il règne une atmosphère de club bienséant à Pasito Blanco, le premier port à l'ouest de Maspalomas. Ici aussi, un service complet est proposé, de l'électricité sur le ponton au travellift de 70 tonnes en passant par la station-service pour bateaux. 388 places sont disponibles. La pêche en mer est également à l'honneur. Selon la saison, on peut se mesurer à la bonite, au barracuda, au blue fin et même au marlin bleu.
Puerto de Mogán : Tenerife en vue
Le dernier endroit avant que la côte ne se tourne vers le nord, ne s'élève davantage et ne se transforme en l'ouest sauvage de Gran Canaria s'appelle Puerto de Mogán. On y cherche en vain des hôtels hauts perchés, le charme d'un village de pêcheurs a été préservé, même si les vacanciers y repèrent aussi les prises les plus lucratives. On ne se douterait pas au premier coup d'œil que le quartier situé directement sur le port, avec ses ruelles à angle droit et ses façades fleuries, date des années quatre-vingt.
Mais ce style est vrai parce que l'on a adapté la construction au vieux quartier qui s'élève à côté sur le versant du barranco. Sur le port, la première rangée est réservée aux bars et aux restaurants, comme le Casito Mediterraneo. À l'adresse Puerto de Mogán il y a 246 postes d'amarrage répartis sur les trois pontons flottants, le mur du port et l'intérieur des jetées.
Le plus beau spot se trouve cependant à l'extérieur : en passant par le port de pêche et la plage rocheuse, on arrive au pied des falaises. Un petit sentier étroit et usé longe la roche et mène à une terrasse naturelle. Il y a beaucoup de monde ici, surtout au coucher du soleil, les bouteilles de vin tournent au rythme des Caraïbes. La silhouette du Pico del Teide à Ténériffe se détache de l'océan. Le regard effleure brièvement l'île voisine avant de se tourner à nouveau vers le couchant. Mais les pensées continuent. En passant devant le soleil bas, elles s'étendent au loin, au-delà de l'horizon, par-delà l'Atlantique - vers de nouveaux rivages.
Grande Canarie : informations nautiques
Les îles Canaries sont situées aux alentours de 28°30' N, 15°52' W dans l'est de l'Atlantique central, au large de la côte africaine. La distance la plus courte avec le continent est de 100 kilomètres (Fuerteventura), la plus longue d'environ 420 kilomètres (La Palma). Le port continental espagnol le plus proche, Cadix, avec lequel il existe également des liaisons par ferry, notamment vers Las Palmas sur l'île de Grande Canarie, se trouve à environ 1000 kilomètres (540 miles nautiques) en direction du nord-est.
Les Canaries, qui font partie de l'Espagne, comprennent onze îles, dont huit sont habitées. La plus grande et la plus peuplée est Ténériffe, tandis que la plus grande ville est Las Palmas, qui dispose également du port le plus important. Les fonds marins qui entourent les îles descendent à pic jusqu'à plusieurs milliers de mètres de profondeur. Deux zones de séparation du trafic ont été définies entre Ténériffe, Grande Canarie et Fuerteventura. Le sauvetage en mer espagnol (Salvamento Marítimo) est responsable de la zone SAR, tandis que la garde côtière (Servicio Marítimo de la Guardia Civil) est chargée des tâches d'ordre public.
