Première partie du reportage de la croisière avec la capitale finlandaise Helsinki vous trouverez ici !
Avec des vents majoritairement de sud-ouest et une distance de 42 milles nautiques, mettre le cap sur l'Estonie et sa capitale Tallinn ne relève généralement pas de la sorcellerie nautique. Mais la prudence est de mise : Il faut toujours surveiller attentivement la météo. En route, il n'y a pas de couverture terrestre et lorsque des dépressions avec de fortes rafales passent, la mer peut rapidement devenir abrupte et désagréable.
La côte estonienne
Pendant des siècles, le golfe de Finlande a été une route commerciale importante - et aujourd'hui encore, de nombreux ferries, porte-conteneurs et pétroliers y croisent. Après quelques miles seulement, le profil plat de la côte estonienne se dessine à l'horizon. Elle s'étend sur environ 250 miles nautiques, de la frontière russe à l'est jusqu'à la Lettonie au sud.
Au large de la côte ouest se trouvent plusieurs îles, grandes et petites, qui forment un territoire en partie fermé et protégé - presque comme un intérieur. La côte nord, en revanche, est boisée et caractérisée par des plages de sable et de pierres. Pour les yachts à fort tirant d'eau, il n'y a cependant ici que peu de possibilités de mouillage sûr, les profondeurs d'eau ne sont généralement pas suffisantes.
Arrivée à Tallinn
Le prochain point de repère que nous reconnaissons est le phare de l'île de Naissaar. D'ici, il ne reste que quelques miles jusqu'à Tallinn - directement dans le Marina de la vieille ville. Le port moderne est situé à proximité immédiate de la vieille ville et tout autour, on construit des immeubles de bureaux et des appartements modernes. Bien protégé du vent et des vagues, il offre une place d'amarrage sûre.
Quelques pas seulement séparent le port de la vieille ville - et nous voilà déjà au cœur d'une capitale qui allie de manière fascinante le Moyen-Âge et la modernité. La vieille ville de Tallinn, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO, est un enchantement avec ses maisons à pignons hanséatiques, ses ruelles pavées, ses églises gothiques et ses maisons de marchands colorées. Autour de la place de l'hôtel de ville se déploie une atmosphère de livre d'images - c'est là que se trouve le plus vieil hôtel de ville d'Europe du Nord.
Moyen-âge et modernité
De la place de l'hôtel de ville, il n'y a que quelques pas à faire pour monter à la cathédrale Alexandre Nevski. Ses clochers à bulbe brillent de la splendeur orthodoxe russe, tandis que les points de vue sur la colline de la cathédrale offrent une vue à couper le souffle sur la ville et la mer. C'est là que trône également le château de Toompea, qui a été pendant des siècles le siège des différents pouvoirs, des chevaliers de l'ordre à l'époque des tsars. Aujourd'hui, c'est ici que siège le parlement estonien, le Riigikogu.
Les amateurs d'art et de culture visiteront le KUMU, le musée d'art moderne d'Estonie, ou le quartier créatif de Telliskivi. Ici, le street art, les petites boutiques et les cafés côtoient d'anciens décors industriels. Juste à côté se trouve le musée alternatif de la photographie Fotografiska, qui propose des expositions temporaires passionnantes et un restaurant sur le toit.
La vieille ville raconte l'héritage médiéval - avec des tours, des murs et des ruelles qui conservent des histoires des siècles passés. Et pourtant, d'ici, il n'y a que quelques pas jusqu'au cœur palpitant d'une jeune métropole numérique. Entre les start-ups, les boutiques de design, les cafés français et les marchés de street food, Tallinn se montre ouverte au monde et à l'expérimentation.
"Ici, les gens portent des baskets avec leur costume et parlent d'idées plutôt que de simples chiffres d'affaires", nous explique Mati Rabane, 21 ans. Il est serveur dans l'un des restaurants italiens chics - mais dans la vraie vie, il étudie le marketing et la communication à l'université de Tallinn.
Une métropole créative
Après le travail, il prend le rôle de guide et nous montre "son" Tallinn : des quartiers créatifs comme Kalamaja ou Telliskivi avec des ateliers, des magasins d'occasion, des micro-brasseries et une cuisine urbaine. Tallinn est compacte, verte, rapidement explorée à pied - ou bien sûr en scooter électrique piloté par une application et disponible à presque chaque coin de rue.
Autrefois une usine de sous-marins, aujourd'hui une côte culturelle branchée : au nord de Tallinn, nous visitons Noblessner - un ancien site industriel et portuaire qui s'est transformé ces dernières années en l'un des quartiers les plus passionnants de la capitale estonienne.
Quartier de la ville avec Marina
Là où l'on construisait autrefois des navires de guerre, se rencontrent aujourd'hui le charme maritime, l'énergie créative et le style de vie urbain. Les bâtiments historiques de l'usine ont été modernisés et abritent aujourd'hui, entre autres, un centre artistique innovant, des galeries branchées, le musée de l'usine des inventeurs PROTO ainsi qu'une brasserie artisanale avec un pub.
Noblessner est également intéressant pour les skippers, une marina moderne est située entre le port des mines et celui des hydravions, protégée par un nouveau brise-lames de 70 mètres. Quatre pontons flottants offrent 30 places aux clients. Dans les années à venir, la capacité devrait être portée à plus de 200 places d'amarrage (maître de port +372 5688 882, port@noblessner.ee).
Grâce aux fonds de l'UE, l'Estonie a beaucoup investi dans l'infrastructure maritime au cours des dernières années. En comparaison avec les autres pays baltes, le pays dispose d'un grand nombre de ports, notamment le long de la côte ouest et sur l'île de Saaremaa. De nombreuses marinas sont équipées de manière moderne et offrent un niveau élevé - avec des frais de port nettement inférieurs à ceux de l'Allemagne ou du Danemark.
Un morceau d'histoire olympique
Une autre marina près de Tallinn est le Port de Kalev Yacht Club à Pirita, à l'est du centre-ville, à une dizaine de minutes en bus. Le port est un lieu d'importance historique sur le plan sportif : en 1980, Pirita a accueilli les compétitions olympiques de voile - à l'époque où l'Estonie était encore une république soviétique. Le port, doté d'un grand ponton pour les visiteurs, est un peu vieillissant, mais il dispose d'une très bonne infrastructure : pièces de rechange pour les yachts, les bateaux et les moteurs, ainsi que vêtements fonctionnels et équipement nautique. Les petits travaux d'entretien et de réparation peuvent également être effectués directement dans le port.
Entre-temps, nous sommes arrivés avec Mati sur les anciens remparts du château, le regard tourné vers le nord, sur le golfe de Finlande. La Finlande continentale est à portée de main - pour les parents de notre jeune accompagnateur, c'était un endroit inaccessible à l'époque soviétique. Le jeune homme, en revanche, s'est souvent rendu à Helsinki, qui n'est qu'à deux heures de ferry rapide. Mais il ne souhaite pas s'expatrier.
Tallinn, l'homme debout
"Ma ville est comme un homme debout au fil des siècles. Dominée par les Danois, les Allemands, les Suédois et les Russes - mais maintenant, nous avons enfin la chance de participer à son élaboration !" Alors que la fête bat son plein en bas de la ville, nous nous enfonçons dans nos couchettes, fatigués jusqu'à la moelle - avec l'heureuse conclusion de vivre dans une Europe de la diversité. Et que des deux côtés du golfe de Finlande, ce n'est pas la peur du voisin de l'Est qui domine, mais la sérénité, la joie de vivre et l'esprit de renouveau.
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Infos sur les zones de navigation : Helsinki et Tallinn
Climat et période de voyage
La meilleure période est celle des "nuits blanches", de la mi-mai à la fin juillet - il ne fait alors nuit que pendant quelques heures, le climat est tempéré avec peu de pluie et une température maximale de 26° C. La Finlande connaît des étés chauds et des hivers très froids. Le vent est faible à modéré en été, les vents forts sont rares. C'est également à Tallinn qu'il fait le plus chaud entre juin et août, avec des températures comprises entre 18 et 22 °C et peu de précipitations. Le secteur nord de l'Estonie connaît généralement des vents modérés de sud-ouest, entre 5 et 20 nœuds.
Entrée et argent
La Finlande et l'Estonie sont membres de l'UE, l'entrée dans le pays ne pose aucun problème aux citoyens de l'UE ; dans les deux pays, on paie en euros et presque partout avec des cartes de crédit.
Territoire et navigation
Le golfe de Finlande fait partie de la mer Baltique et constitue la frontière naturelle entre la Finlande et l'Estonie. À l'ouest se trouve la mer Baltique ouverte, à l'est la Russie (Saint-Pétersbourg). La mer peut se former très rapidement ici - sans côte protectrice, les équipages doivent toujours s'y préparer. Le brouillard est particulièrement fréquent au printemps et à la fin de l'été et peut réduire considérablement la visibilité le matin.
- La Finlande : Dans l'archipel d'Helsinki, il faut naviguer avec prudence. Les hauts-fonds sont nombreux et les effets de tuyère sont parfois importants dans les passages. De nombreuses îles offrent des mouillages protégés et des ports naturels. L'amarrage se fait avec une ancre de poupe et une ligne de quai, une ligne triple est recommandée. Des crochets solides sont déjà fixés sur de nombreux rochers du rivage, mais il est conseillé d'avoir à bord des clous et un marteau. Sur les pontons flottants, on s'amarre généralement le long du bord avec une bouée ou une ancre de poupe. A Helsinki, un bateau de 34 pieds coûte environ 40 à 60 euros par nuit.
- Estonie : La côte nord de l'Estonie se caractérise par de longues plages de sable et de pierres. Les possibilités de mouillage pour les yachts sont rares, car les profondeurs d'eau sont rarement suffisantes. Les ports sont généralement modernes et offrent une bonne protection. Dans la Old City Marina de Tallinn, les frais d'amarrage (34 pieds) s'élèvent à environ 55 euros, les marinas environnantes sont nettement moins chères.
Littérature et cartes marines
NV Charts Pilot 1, "Planification de la mer Baltique - Kristiansand à Helsinki", Cartes nautiques finlandaises A, Guide des ports "The Gulf of Finland/Suuri Satamakirja III" - plus de 170 ports de Hanko à Virolahti ainsi que des régions côtières estoniennes sélectionnées. NV Charts Baltic série 6, "Pologne - Lituanie - Lettonie, Tallinn and Approaches", Charts of Estonia 3. Toutes les cartes et manuels chez hansenautic.de
Livre de photos sur le territoire
"Mare Balticum, les paysages de la Baltique à la voile", Nico Krauss, Delius Klasing 2024
