Au total, 330 navigateurs, du petit enfant au senior de plus de 80 ans, ont participé à une ou plusieurs étapes. Six équipages ont accompli le tour du monde complet de 15 mois. Trois yachts battant pavillon allemand s'étaient inscrits à l'événement.
La flotte des participants à la World ARC 2024-25 se composait de sept multicoques et de 31 monocoques. La longueur moyenne des bateaux était de 16,5 mètres, avec un âge moyen de 15 ans. Le plus petit bateau était le Lagoon 380 S2 "Esperanza" de Garland et Jennifer Mann des États-Unis. Le plus grand bateau était l'Oyster 725 "Isabel" de Philip Wilson de Grande-Bretagne. Le Nauticat 43 "Bountibou" de Whit Waldo, construit en 1988, était le plus vieux bateau participant.
Le tour du monde a conduit la flottille autour du globe en deux étapes principales. Vingt yachts ont navigué la première moitié de Sainte-Lucie à l'Australie. Ils sont passés par le canal de Panama et les îles Galápagos, avant de poursuivre vers la Polynésie française, les Tonga, les Fidji et le Vanuatu. Treize bateaux ont embarqué pour la deuxième moitié, de l'Australie et de l'Indonésie à Sainte-Lucie. Cette route passait par le Cap de Bonne Espérance.
Martin et Caron Wagstaff sur leur Oyster 47 "Escapade of London" ont commencé leur tour du monde dès janvier 2023 avec la précédente World ARC. Après une pause en Australie et en Indonésie, ils ont rejoint la flotte 2024 à Lombok pour achever leur voyage. Étant l'un des deux couples à avoir navigué sans équipage supplémentaire, Martin a résumé l'expérience en ces termes : "Bien que nous ayons navigué à deux, nous n'avons jamais été seuls". Cela souligne l'atmosphère familiale de la "communauté du village flottant" pendant le rallye.
La dernière étape a conduit la flotte à une parade traditionnelle de douze miles nautiques de Marigot Bay à Rodney Bay. Dans la marina IGY Rodney Bay, les participants ont été accueillis avec du punch au rhum, des embrassades et quelques larmes de joie. Le directeur de la marina, Sean Devaux, a salué les circumnavigateurs : "C'est formidable de vous accueillir dans la marina de Rodney Bay et nous vous félicitons de tout cœur pour votre performance".
Lors de la cérémonie de remise des prix, le vice-Premier ministre et ministre du Tourisme, le Dr Ernest Hilaire, a souligné l'importance de l'événement : "Nous espérons que Sainte-Lucie se sentira comme un retour à la maison pour vous. Vous avez accompli un exploit étonnant et je suis très fier que vous soyez revenu à Sainte-Lucie". Ces mots illustrent l'importance de la World ARC pour l'île des Caraïbes en tant que port de départ et d'arrivée.
Genevieve Chase, copropriétaire du Beneteau Oceanis 50 "Sea Monster" d'Australie, qui a rejoint le rallye à Down Under, a résumé l'émotion ressentie lors de la remise des prix finale : "Le meilleur a été les amitiés avec chacun d'entre vous. Les activités à terre organisées par le World Cruising Club nous ont tous réunis d'une manière dont je n'aurais jamais pu rêver".
Le World ARC part chaque année en janvier de Sainte-Lucie pour un tour du monde via le canal de Panama, l'Australie, l'Afrique du Sud et le Brésil. Dix-huit pays sont visités à cette occasion. La flotte 2025-26 se trouve actuellement en Polynésie française et profite de croisières individuelles avant de se retrouver à Bora Bora et de continuer ensemble vers Niue et Tonga.
Trente-trois bateaux sont déjà inscrits pour l'édition 2026-27, qui partira de Sainte-Lucie le 10 janvier 2026. Beaucoup d'entre eux sont de vieilles connaissances du rallye transatlantique de l'ARC. Les personnes intéressées n'ont même pas besoin de posséder leur propre bateau pour participer à la course autour du monde. Le yacht de location suédois Farr 65r "Celeste of Solent" propose des couchettes pour les différentes étapes.