Voyage en train: Un projet de construction gigantesque perturbe le trafic vers Copenhague
Christian Tiedt
· 05.03.2024
Copenhague lance les premières étapes pour LynetteholmenLe projet de construction le plus ambitieux de la ville. Au cours des prochaines décennies, il est prévu de construire une péninsule de sept kilomètres de long à l'entrée nord du port, l'Ydre Nordhavn. Ce projet offrira non seulement de nouveaux logements et des zones de loisirs, mais servira également de mesure de protection contre les marées de tempête croissantes dues au changement climatique. Au total, 275 hectares de surface utile (l'équivalent de 85 terrains de football) seront gagnés sur la mer Baltique.
Tout d'abord, une bordure en pierre est construite, qui est ensuite remplie de gravats. Cette délimitation se fera en deux étapes, la première étant déjà terminée : la liaison entre Lynetteholmen au sud et la péninsule déjà existante de Refshaleøen. Les travaux commencent maintenant pour la deuxième étape, nettement plus importante, qui englobera la zone située au nord. Ainsi, le chenal principal, le Kronløbet, ressemblera à l'avenir plutôt à un canal dont le côté nord sera délimité par le nouveau quartier de Nordhavn.
Mais même si l'achèvement de Lynetteholmen est encore lointain, les travaux de construction entraînent déjà des changements permanents pour le trafic maritime.
Les bateaux de plaisance sont particulièrement concernés, car l'ancienne liaison entre Öresund et Langelinie (avec le port de plaisance qui s'y trouve) est désormais fermée de manière permanente. Le Kronløbet restant fait l'objet d'un régime de circulation particulier : tandis que la navigation commerciale entrante et sortante continue d'utiliser le chenal principal, un deuxième chenal séparé a été aménagé pour la navigation de plaisance sur sa bordure sud.
Tonnes et signaux lumineux pour une circulation sûre
Son côté tribord entrant est signalé par des bouées vertes, son côté bâbord par les bouées jaunes du périmètre du chantier. Des feux de signalisation ont en outre été installés aussi bien côté mer que côté rive : Trois feux rouges clignotants superposés signifient que le passage est temporairement interdit à la navigation de plaisance. Un panneau placé à l'ancien accès intérieur au Lynetteløbet indique que l'interdiction est permanente. L'accès côté mer à Margretheholms Havn reste possible, mais doit également être sécurisé par une porte de protection.
Selon les plans actuels, il faudra encore des décennies avant que Lynetteholmen ne soit achevé - avec des quartiers d'habitation pouvant accueillir jusqu'à 30.000 personnes et une zone riveraine très naturelle avec des plages de sable et une bande de forêt côtière typique de la mer Baltique. L'objectif est fixé à 2070.
