Inondations de la mer BaltiqueMalgré la reconstruction, les ports danois manquent de plaisanciers invités

Max Gasser

 · 16.07.2024

Opérations régulières à Mommark, mais le port n'est pas plein pour autant
Photo : Marina Mommark
La côte danoise de la mer Baltique a été fortement touchée par la tempête du siècle de l'automne dernier. Entre-temps, presque tous les ports ont rouvert leurs portes aux plaisanciers invités. Mais les clients ne sont pas au rendez-vous

"Nous avons rouvert complètement, mais les plaisanciers ne viennent pas", explique Carsten Kock, maître de port de la marina de Mommark. "Mais chaque jour, plusieurs personnes m'appellent pour me demander si nous sommes ouverts", poursuit-il. Et c'est exactement ce qui se passe. De nombreux plaisanciers allemands et danois n'ont pas encore reçu cette information, qui vaut également pour une grande partie des ports de l'ensemble du Danemark.

En effet, après les dommages extrêmes, de nombreux ports de la région devaient rester fermés pendant toute la saison. Ce n'est qu'à la mi-mars que Mommark, par exemple, a décidé de rouvrir. Environ un mois plus tard, l'ensemble de la capacité d'accueil de 60 bateaux a été rouverte, en même temps que la restauration et le camping.

Dégâts causés par les ondes de tempête : le port a dû payer 400.000 euros de sa poche

Pour que cela soit possible, il aurait fallu trouver environ 400.000 euros de sa propre poche pour les rénovations. Le montant total des dégâts s'élève à environ 1,5 million d'euros. "Nous avons tout payé nous-mêmes. Nous n'avons reçu aucune aide". Seul le secteur de la restauration a bénéficié d'un minimum de subventions, selon Kock. On aurait donc d'autant plus besoin des visiteurs comme source de revenus. Ils représentent la grande majorité des places d'amarrage dans le petit port danois.

Jusqu'à présent, celui-ci a toutefois été utilisé environ deux fois moins que l'année dernière. "Ce soir, par exemple, il n'y en avait que 16. C'est beaucoup trop peu pour nous", explique le capitaine du port de Mommark. Les ports environnants ont également tous rouvert leurs portes. "Je n'ai entendu parler d'aucun port qui soit encore fermé. Au Danemark, tout est à nouveau opérationnel".

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Seule l'entrée du port de Mommark n'est actuellement pas en état normal. Au lieu de trois mètres de profondeur, on ne mesure actuellement que 2,30 mètres. Cela s'explique par le fait que le dragage est interdit du 1er avril au 1er août. "Début août, le dragage reprend. Mais jusqu'à présent, nous n'avons pas eu de problèmes. Avec une profondeur de 2,30 à 2,40 mètres, la plupart des gens passent".


Max Gasser

Max Gasser

Rédacteur Test & Technique

Ayant grandi à quelques mètres des rives du lac de Constance, Max Gasser s'est retrouvé très tôt à bord du croiseur familial de 15 dériveurs, qui a ensuite été remplacé par un croiseur de 30 dériveurs à partir de 1932. Entre-temps, Gasser avait déjà remporté ses premiers succès en Opti et était passé au Laser au sein de l'équipe nationale du Bade-Wurtemberg. Après avoir obtenu son diplôme de fin d'études secondaires, il a réalisé un rêve d'enfant en achetant un Moth à foils, qu'il remplace aujourd'hui par un bateau plus récent. Après avoir travaillé comme pigiste pour un magazine local de sports nautiques, il a effectué un stage chez YACHT, ce qui l'a amené à faire un stage, puis à travailler comme rédacteur au sein de l'équipe éditoriale de Wastersports Digital. En tant que représentant de la génération Z et du foiling, il se sent particulièrement à l'aise dans tous les domaines de la voile sportive.

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