Des drones de navigation: Une surveillance efficace sur la mer Baltique - bientôt avec des armes ?
Morten Strauch
· 10.02.2026
Les attaques et les actes de sabotage contre les infrastructures critiques en mer Baltique et en mer du Nord ont sensiblement augmenté en 2024 et 2025. Les câbles et les pipelines sous-marins qui approvisionnent les pays européens en ressources et en informations ont parfois été manipulés ou endommagés par des acteurs non identifiés. En réponse à l'évolution de la menace en mer Baltique, la marine danoise a testé quatre drones de navigation du fournisseur américain Saildrone.
Les drones de navigation couvrent plus de 170 000 navires
Les chiffres de la phase d'essai de six mois parlent d'eux-mêmes : ainsi, la petite flotte Saildrone a recensé plus de 170.000 navires individuels, parcouru plus de 20.000 milles nautiques et atteint un temps de fonctionnement de 92 pour cent - et ce, quelles que soient les conditions météorologiques et maritimes. En comparaison, les navires habités n'atteignent souvent qu'une disponibilité opérationnelle d'environ 30 pour cent. Cette efficacité élevée est surtout due aux bonnes propriétés de navigation des drones : ils soutiennent si efficacement la propulsion diesel-électrique qu'ils permettent une autonomie et une endurance presque illimitées.
Des yeux qui naviguent sur toutes les mers
Les drones de navigation déployés en mer Baltique peuvent également détecter et classer en temps réel les navires dont l'AIS (Automatic Identification System) est désactivé. Pour ce faire, ils utilisent une combinaison de radars longue portée, de suivi AIS ainsi que d'analyse embarquée, complétée par une technique infrarouge. Cette technologie a été testée auparavant par la marine américaine, qui utilise de tels drones depuis plusieurs années pour lutter contre le trafic de drogue et d'êtres humains. Selon les indications du fabricant, les systèmes ont déjà parcouru plus de deux millions de miles nautiques dans le monde entier, dans les conditions les plus diverses.
Armés à l'avenir ?
Jusqu'à présent, les Saildrones n'étaient pas seulement sans pilote, mais aussi sans arme. Mais cela devrait bientôt changer. Le groupe d'armement américain Lockheed Martin avait déjà annoncé en 2025 qu'elle investirait 50 millions de dollars dans la technologie des drones maritimes de Saildrone. Ce n'est pas une pensée rassurante : qui voudrait voir son propre bateau sous l'œil d'un robot prêt à tirer dans un avenir proche ? Des bateaux présumés de trafic de drogue ont déjà été attaqués et coulés sans avertissement depuis les airs dans les Caraïbes. Dans la mer Baltique, cette option ne serait toutefois pas prévue pour les drones de navigation.
Le Danemark et la Suède prévoient d'acquérir des navires et des sous-marins supplémentaires afin de renforcer la surveillance et la protection des infrastructures sous-marines et de leurs eaux territoriales. Des drones de navigation Voyager aideront les forces armées en surveillant en permanence des zones sélectionnées et en servant de système d'alerte précoce.
Canal 16 pour la prise de contact
Saildrone DenmarkLa filiale européenne nouvellement créée a son siège stratégique à Copenhague. Les missions européennes sont pilotées et assurées par des ingénieurs, des pilotes et des experts régionaux en sécurité locaux. En cas de situation grave, les skippers de loisirs peuvent contacter les drones de navigation par radio sur le canal 16. La réaction des systèmes - par exemple en cas de menace de collision - reste à démontrer dans la pratique. En cas de doute, il faut toujours éviter les drones marins d'une dizaine de mètres de long, même s'ils ne sont pas armés.
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Morten Strauch
Rédacteur News & Panorama
Morten Strauch est né en 1977 à Schleswig, mais a grandi en grande partie à Lüneburg. Pour pouvoir participer à un camp de voile pour jeunes dans l'archipel de Stockholm, il s'est spécialement engagé chez les scouts. Il interrompt ses études de design en communication après un stage au magazine BOOTE ; suivent 13 années en tant que photographe et auteur indépendant pour BOOTE, BOOTE Exclusiv et YACHT. En 2019, Hanseyachts l'embauche pour servir d'attaché de presse et de directeur marketing. En toute logique, le premier bateau tant attendu sera un Hanse 291. Trois ans et demi plus tard, il retourne chez Delius Klasing, cette fois en tant que rédacteur pour YACHT dans la rubrique Panorama. Quand il n'est pas (aussi) sur l'eau à titre privé, on rencontre Morten en plongée sous-marine ou en train de ramasser des fossiles sur la côte.
