Contrairement à ce qui se passe par exemple dans Allemagne ou la Suède, le sauvetage en mer au Danemark est une affaire d'État : Kystredningstjenesten (le service de sauvetage côtier) fait certes partie de la protection civile, mais il est intégré dans la structure de commandement de la marine danoise. C'est pourquoi, contrairement aux deux pays voisins, il bénéficie de fonds publics.
Les bateaux pour le Danemark viennent de Norvège
Il y a quelques semaines, le Parlement de Copenhague a approuvé l'achat d'environ 340 millions de couronnes danoises (environ 46 millions d'euros) pour sept nouveaux véhicules d'intervention qui seront mis à la disposition des sauveteurs en mer entre 2026 et 2028. Ils sont prévus pour les stations de secours de Skagen, Østerby, Anholt, Grenå, Gedser, Rønne et Nexø.
La nouvelle série est appelée en interne DRV (Danish Rescue Vessel), il s'agit en fait de bateaux de type Sjøbjørn 71, adaptés à différents concepts d'intervention et, dans ce cas, équipés départ chantier naval pour le rôle SAR. Le fabricant est Partenaires maritimes en Norvège. Pour l'entreprise d'Ålesund, en Norvège, cette commande danoise est la plus importante à ce jour.
Grande vitesse et grande portée
Grâce à une propulsion par deux waterjets de 1600 chevaux, ces bateaux en aluminium de 21,7 mètres de long peuvent atteindre une vitesse de plus de 35 nœuds - un critère tout aussi décisif en cas d'alerte, notamment dans les grands espaces maritimes comme le Kattegat et les eaux autour de Bornholm, que leur autonomie de 350 miles nautiques. Un bond énorme en termes de performances. De plus, ils sont équipés techniquement et électroniquement pour une multitude de tâches. Une attention particulière est également accordée à la sécurité de l'équipage.
Actuellement, Kystredningstjenesten gère un total de 21 stations de secours à travers le Danemark. Le Joint Rescue Coordination Centre (JRCC) de Karup fait office de centre de coordination. Selon leurs propres informations, les unités ont participé dernièrement à 300 opérations de sauvetage par an. Dans 300 autres cas, les secours ont été apportés en mer.
Christian Tiedt
Editor Travel
