Sur le ponton, une femme me fait signe. C'est étrange, personne ne m'attend ici. J'obéis au signe de la main et découvre l'hospitalité danoise : Eva du Sejlklubben Jegindøv me guide vers un poste d'amarrage libre "Pour que tu n'aies pas à chercher longtemps", me crie-t-elle en anglais, avant de prendre l'amarre d'avant pour l'attacher au ponton. C'est un accueil sympathique, d'autant plus qu'en tant que navigateur solitaire, j'apprécie toujours les mains qui aident à l'amarrage.
Toutefois, le Jegindø Havn n'a pas l'air très accueillant au premier abord. Les quais en béton usés et les pontons en bois effilochés sautent aux yeux. Des artisans travaillent avec des machines vrombissantes et sortent l'ancien kiosque du port de son sommeil. Eva voit visiblement mon regard sceptique et explique : "En effet, cet endroit n'est plus ce qu'il devrait être. Pendant longtemps, rien n'a été fait pour préserver le port. Mais maintenant, nous avons de grands projets pour rénover le site. Bientôt, l'endroit aura à nouveau un tout autre aspect".
Un effet de surprise dans le Limfjord
C'est typique du Limfjord : tu sors d'une marina moderne, tu navigues le long de falaises féeriques et tu atterris quelques miles plus tard dans un nid de pêcheurs qui semble s'être arrêté depuis 70 ans. Cela a son charme et une honnêteté qui n'apparaît qu'au deuxième coup d'œil - et que l'on ne trouve plus souvent.
Pendant ce temps, Eva m'assure : "Nous allons moderniser le port en douceur, de sorte que notre identité de pêcheurs soit préservée quoi qu'il arrive. Après tout, ce sont nos racines". En effet, dans les années 1950, Jegindø était le deuxième port de pêche le plus important de tout le Limfjord. Une petite exposition dans la "Æ Fywehus", juste à côté du port, perpétue le souvenir. On peut y voir des engins de pêche et des bateaux, ainsi que des photos et d'autres témoignages de la dure vie des pêcheurs.
- Vous trouverez ici les informations sur le territoire : Limfjord - sur sa propre quille d'Aalborg à Mors
La réalité des ports et des quais simples, paisibles et parfois marqués par le temps est une chose. D'autre part, le Limfjord offre ce que promettent de nombreuses brochures publicitaires colorées : des ports d'accueil confortables et des côtes uniques, caractérisées par des paysages de landes fleuries, des collines aux courbes douces et des rivages escarpés. Le fjord lui-même est divisé en plusieurs grandes étendues d'eau reliées entre elles. Elles sont idéales pour la pratique de presque toutes les formes de sports nautiques et, bien entendu, pour la baignade dans de vastes zones d'eau peu profonde.
Prochain objectif : Aalborg
Mon histoire avec le Limfjord commence en revanche de manière assez peu romantique, à l'entrée est du Limfjord, près de l'ancien port de pêche et de pilotage de Hals. La côte du Kattegat était encore magnifiquement dotée de plages et de bancs de sable, puis soudain, comme sur un canal artificiel, le cap est mis à l'ouest en grandes courbes.
Outre les bateaux de plaisance, des cargos et des navires de collecte se dirigent vers Aalborg, la quatrième plus grande ville du Danemark. Le commerce et l'industrie apportent une certaine prospérité à la région. Située stratégiquement sur la voie navigable, Aalborg joue depuis longtemps un rôle important dans la circulation des marchandises en provenance et à destination de la Scandinavie. De plus, la ville a profité des eaux poissonneuses du fjord, notamment de la pêche au hareng, qui était vendue dans toute l'Europe du Nord. C'est ainsi qu'Aalborg a acquis prestige et puissance.
En termes d'urbanisme, on peut encore le deviner aujourd'hui. Les bâtiments historiques en briques ainsi que les anciens chantiers navals et entrepôts côtoient les complexes modernes de bureaux et de logements. Aalborg est une métropole culturellement vivante avec une bonne gastronomie et des cafés agréables. Dans l'un des nombreux ports de plaisance, il y a toujours une place pour faire une escale.
Jusqu'ici, le voyage à travers le nord du Jutland n'est pas particulièrement spectaculaire, que ce soit du point de vue du paysage ou de la navigation. On commence à se demander si toutes ces louanges et ces récits sur la région de rêve danoise ne sont pas plutôt le fruit d'un marketing touristique habile que de la réalité. Et cela ne devrait pas changer pendant 22 miles nautiques. Jusqu'à ce qu'un tout nouveau paysage s'ouvre après le pont d'Aggersund.
Le "cœur du Limfjord" se trouve à l'ouest
"Le cœur du Limfjord ne commence à battre qu'à l'ouest d'Aggersund, près de Løgstør Bredning", raconte Peer. Le professeur de sport et de voile du Ranum Efterskole College s'entraîne avec ses élèves sur des yoles monotypes devant la rive du fjord à Rønbjerg Pynt : "Si le vent est bon, nous irons ensuite tous à Livø pour nous baigner sur la plage et nous détendre dans le port".
Les eaux au large de la petite île de Livø, avec son banc de sable de plusieurs kilomètres de long, sont le territoire d'origine des écoliers danois, mais aussi un lieu de nostalgie pour les équipages venus d'Allemagne qui ont beaucoup navigué. Livø est considérée comme l'un des plus beaux endroits du fjord. Outre le petit port de l'île, il y a de nombreux bons mouillages, et lors de la promenade à terre, il vaut la peine de faire une pause sur la plage au sud du port ou de faire une randonnée dans le paysage vallonné au nord de l'île. La carte du "Livø Kro & Købmandscafé" propose de délicieux plats préparés avec des ingrédients de la région. Ici, je ne suis pas seulement rassasié, mais aussi heureux !
Le paysage varié du Limfjord
Après avoir contourné en toute sécurité le dangereux crochet du sud de Livø, la grande baie de l'île de Fur se trouve à tribord, puis les falaises et les collines de Junget apparaissent. Vient ensuite l'île aux oiseaux plate de Rotholmene et, peu après, l'imposant banc de sable de Hvalpsund, qui bloque presque tout le passage vers le Sund du même nom, situé au sud derrière. Là encore, c'est typique du Limfjord : un paysage incroyablement varié sur une distance de quelques miles nautiques.
Elle a été créée à la fin de la dernière période glaciaire. Lorsque la dorsale nord-scandinave a commencé à dégeler, de grands lacs se sont formés avec de l'eau de fonte. L'eau qui s'écoule a créé ce paysage unique pendant des milliers d'années. Le courant, les marées, les tempêtes et l'érosion ont continué à le modeler. Le processus d'aménagement est toujours en cours, ce qui réserve parfois des surprises aux skippers professionnels et de loisirs.
Arrêt non souhaité
Comme dans la partie sud-est du Limfjord, à Lovns Bredning. A Knudshoved, les falaises s'élèvent vers le ciel. Je coupe le cap de quelques degrés seulement et me dirige vers une bouée de chenal rouge. Soudain, la vitesse est nulle, le fil à plomb indique zéro mètre sous la quille. C'est assez peu, surtout quand la carte marine promet au moins trois mètres ! Le cap de demi-vent suivi jusqu'à présent se termine par un empannage involontaire, tourné sur l'axe de la quille longue. Baissez les voiles, mettez le moteur en marche, respirez, vérifiez la situation.
Au moins, le fond est fait d'argile et de sable. Avec l'aide de la machine, il sera peut-être possible de manœuvrer le bateau vers des eaux plus profondes. Après quelques essais infructueux, je m'entends déjà demander de l'aide pour le remorquage par radio. Mais avant cela, je mets toutes les chances de mon côté : toile remontée, génois rentré, grand-voile sortie, barre franche réglée sur le cap, machine à plein régime et le capitaine, attaché, sur la bôme jusqu'à l'amarrage. C'est un moment émouvant, au sens littéral du terme, lorsque le yacht se libère et dérive dans l'eau profonde. Mon amour pour le Limfjord n'est que peu entamé par l'échouage. Je continue à naviguer sereinement vers le sud, un œil désormais marié au fil à plomb.
"La zone de navigation est connue pour sa beauté et ses défis de navigation. Ici, les bancs de sable peuvent changer de position en peu de temps", explique Sabina de Danske Tursejlere, une organisation qui s'occupe des intérêts des plaisanciers au Danemark. Après ma mésaventure, j'aimerais qu'elle me dise si le Limfjord présente d'autres pièges. Elle me rassure : "Si tu suis les bouées posées, il ne peut rien t'arriver".
Une foule en liesse dans la marina de Nykøbing
Quelques jours plus tard, je découvre une autre particularité typiquement danoise : le fameux esprit de fête de nos voisins nordiques. Sur Mors, la plus grande île du fjord, j'atterris à Nykøbing dans un port de plaisance bondé. Des scènes sont montées à terre, de la musique live résonne sur l'eau. Des centaines de visiteurs sont rassemblés sur les vieux quais, se balançant joyeusement au rythme de la musique ou s'accrochant à des gobelets de bière. Autant de personnes sont assises à de longues tables, avec devant elles des kilos de crabes, de moules et de homards.
Chaque année, début juin, le début de la saison de la pêche aux huîtres et aux moules est célébré ici. Le festival des crustacés est très apprécié par les visiteurs de toute l'Europe, les huîtres et les moules du Limfjord étant considérées comme les meilleures au monde. "Ces délicatesses sont librement accessibles à tous dans notre pays. Il existe une loi qui nous permet, à nous citoyens, de récolter dans la mer autant que nous pouvons en manger. Seule la revente est interdite aux particuliers", explique Jens Nielsen.
Ce spécialiste des crustacés travaille à l'aquarium de Thyborøn et montre aux visiteurs l'écologie sensible des habitants de la mer. "La population d'huîtres européennes indigènes a extrêmement diminué ces dernières années suite à un parasite. Les entreprises de pêche se sont donc tournées vers l'huître du Pacifique et le homard", explique Nielsen. Pour les pêcheurs, ce n'est pas nouveau. Depuis des siècles, ils doivent de temps en temps réagir avec flexibilité aux phénomènes naturels dans le Limfjord.
Voyage dans le temps dans le Limfjord
C'est ce qui s'est passé après la marée de tempête de 1825, lorsque la mer du Nord a franchi la barrière terrestre ouest du fjord, créant une liaison entre les deux parties de la mer. La salinité a augmenté rapidement et a complètement mis fin à la lucrative pêche au hareng ainsi qu'au commerce des poissons salés. Lorsque les moules, les huîtres et les homards se sont installés, les pêcheurs se sont adaptés à cette nouvelle source de protéines et de revenus ; aujourd'hui, de plus en plus de surfaces sont consacrées à l'aquaculture.
Aujourd'hui, le Limfjord est également attrayant pour les plaisanciers. Il permet en effet d'éviter le passage par le capricieux Skagerrak. "Nous économisons quelques miles et découvrons en plus une zone de navigation passionnante et parfaitement protégée", raconte Claudia de la "Seeschwalbe". Avec son ami Boris, elle a navigué de Stockholm via le canal de Göta puis le Kattegat jusqu'au Limfjord. "Nous n'avions pas prévu beaucoup de temps pour le fjord", regrette Boris, "maintenant nous sommes surpris par la beauté et la diversité de la région".
Quelques jours plus tard, dans le port de Thyborøn, tout à l'ouest du Limfjord, on s'approvisionne, on se ravitaille et on fait quelques réparations. Ensuite, nous continuons vers l'Écosse. Tout à l'heure, c'était encore une zone intérieure douce avec un air de mer Baltique, puis la mer du Nord frappe déjà à la coque du bateau. Encore une fois, le Limfjord est typique : polyvalent jusqu'à la fin.
Vous trouverez ici les informations sur le territoire :
Nico Krauss
Freier Fotograf
