CroatieVaste opération de contrôle en mer Adriatique – 182 infractions et 79 000 euros d'amendes

Jill Grigoleit

 · 31.07.2026

Contrôles à grande échelle en mer Adriatique : dans le cadre de l'opération « safe navigation 2026 », des centaines d'inspections ont été menées en Croatie le 29 juillet 2026.
Photo : LK PU
Au cours d'une opération de contrôle ciblée de huit heures menée en Croatie, les autorités ont passé au crible le trafic maritime dans toute la région de l'Adriatique. Les 382 contrôles effectués ont permis de constater 182 infractions. Le montant total des amendes infligées s'élève à plus de 79 000 euros.

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Le 29 juillet, les autorités croates ont considérablement renforcé les contrôles en mer Adriatique. Sous le nom de « Sigurna plovidba 2026 » – ce qui signifie en français « Navigation sûre 2026 » –, une opération de contrôle coordonnée et ciblée a été menée dans les huit circonscriptions portuaires croates. De 10 h à 18 h, 115 agents au total ont été mobilisés à bord de 35 bateaux de service. Ensemble, ils ont parcouru 1 441 milles marins.

Bilan : 382 contrôles, 182 infractions constatées et des amendes d'un montant total de 79 208,49 euros. Selon les informations fournies par le ministère de la Mer, des Transports et des Infrastructures, 44 884,24 euros ont été perçus directement sur le lieu de l'infraction. D'un point de vue purement arithmétique, cela signifie qu'au moins une infraction a été constatée lors de près de 48 % des contrôles.

​Quels éléments ont été contrôlés ?

Selon le ministère, les contrôles menés dans le cadre de l’« opération centralisée et coordonnée visant à renforcer la surveillance du trafic maritime en mer Adriatique » ne visaient pas uniquement les excès de vitesse ou les manœuvres dangereuses. Les autorités ont vérifié un large éventail de réglementations applicables aux propriétaires, aux affréteurs et aux skippers. Parmi les éléments contrôlés figuraient notamment :

  • ​la validité des documents de bord et autres documents
  • le nombre requis de membres d'équipage
  • Certificats de qualification des skippers et des membres d'équipage
  • le respect de la capacité maximale autorisée à bord des bateaux d'excursion
  • déclarations obligatoires via le système CIMIS croate
  • la bonne exécution des opérations d'affrètement
  • le rejet en mer des eaux noires et des eaux grises
  • ainsi que le comportement des autres usagers de la voie publique, notamment les nageurs et les plongeurs.

Contrôle avec l'aide du VTS

Les forces d'intervention ont été soutenues par le service croate de gestion du trafic maritime (VTS). Le personnel à terre a fourni aux bateaux de contrôle des informations en temps réel sur les zones où le trafic maritime était particulièrement dense, sur les infractions constatées ainsi que sur les navires identifiés et non identifiés.

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Cette opération ne s'est pas limitée exclusivement à la sanction des infractions. Selon le ministère, elle visait également à avoir un effet préventif et sensibilisateur. Les usagers contrôlés ont été informés de l'importance des règles de sécurité, tant avant le départ qu'en cours de navigation. « Il s’agit d’une mesure traditionnelle que nous mettons en œuvre pour sensibiliser davantage à la sécurité de la navigation dans l’Adriatique, compte tenu du nombre croissant de navires qui y arrivent chaque année », a souligné le capitaine Siniša Orlić, directeur de la Direction de la sécurité de la navigation au sein du ministère de la Mer, des Transports et des Infrastructures.

​Le nombre d'infractions en Croatie est plus élevé que l'année dernière

Ces chiffres sont supérieurs à ceux de l'opération comparable menée en 2025. À l'époque, 133 infractions avaient été constatées lors de 355 contrôles. Le ministère souligne toutefois que le nombre de bateaux en mer Adriatique a considérablement augmenté au cours des dix dernières années, tandis que le nombre d'accidents maritimes a légèrement diminué. « Le nombre d'infractions n'a pas augmenté proportionnellement à l'intensification du trafic », a déclaré Siniša Orlić, directeur de l'autorité croate compétente, à la veille de l'opération.

Pendant cette opération de contrôle, les services portuaires ont toutefois continué à assurer leurs missions habituelles. Leurs agents ont notamment participé à plusieurs transports médicaux d'urgence, en particulier dans les zones de compétence de Zadar et de Split.


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Jill Grigoleit

Jill Grigoleit

Rédacteur voyage

Jill Grigoleit est née à Hanovre en 1985. Un souvenir d'enfance précoce est la grande collection de magazines YACHT et SURF de son père, passionné de voile et de surf. Mais ayant grandi dans un petit village souabe au bord du Neckar, elle a été moins impliquée dans les sports nautiques durant son enfance, à l'exception de quelques croisières en famille en mer Baltique. Après des études de journalisme à Brême et à Hanovre, elle s'est tournée vers la télévision pendant quelques années. Grâce à quelques heureux hasards, elle s'est retrouvée en 2011 sur l'eau à titre privé et de nouveau sur le papier à titre professionnel. Pendant plus de dix ans, elle a vécu avec sa famille sur un bateau-maison dans son propre port au sud de Hambourg et a écrit un livre sur la construction de bateaux-maisons et la vie sur l'eau avec des enfants. Depuis 2020, elle écrit pour BOOTE principalement des récits de voyage et des reportages sur des personnes qui vivent et travaillent sur et au bord de l'eau. Depuis janvier 2024, elle fait partie intégrante de l'équipe de rédaction des sports nautiques de Delius Klasing.

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