Au début de l'année, la Croatie a connu une crise économique. le nouveau règlement de sécurité qui a laissé les navigateurs de la côte adriatique sans réponse à plus d'un titre. Mais indépendamment du contenu des nouvelles règles, de nombreux skippers ont rapidement souligné la difficulté de contrôler de manière adéquate la longue ligne côtière avec ses innombrables îles et baies. En effet, de nombreux endroits sont inaccessibles depuis la terre ferme et ne peuvent être atteints que par voie maritime.
Les autorités viennent toutefois de donner un premier signal à cet égard : Le premier d'une série de sept nouveaux bateaux d'intervention de la Kapetanija a été mis à l'eau sur le chantier naval Iskra à Šibenik, en Dalmatie. Contrairement aux garde-côtes croates, qui font partie de la marine, la Kapetanija est une unité d'intervention de la marine nationale. pour devenir un service d'ordre civil.
De nombreuses tâches pour la kapetanija
Les bateaux blancs à la coque bleue et aux ancres croisées ont pour mission, outre la surveillance classique des ports, le service SAR et la garantie générale de la sécurité du trafic maritime - et donc aussi le contrôle des lois en vigueur par la navigation professionnelle et de plaisance, comme la nouvelle ordonnance sur la sécurité.
Le nouveau type de bateau de Kapetanija correspond à des conceptions comparables de véhicules d'intervention modernes en aluminium avec un éventail de tâches plus large. Selon le chantier naval, les bateaux de 15 mètres de long atteignent une vitesse maximale de 40 nœuds. En marche, leur autonomie est estimée à 430 miles nautiques. Ils sont conçus pour être autoguidés.
Sept bateaux rapides pour 13,6 millions d'euros
Après la livraison du premier bateau, le numéro deux est également sur le point d'être achevé. Les cinq autres devraient être livrés à Kapetanija dans les mois à venir. Le coût total s'élève à 13,6 millions d'euros.
Aucune information n'était encore disponible sur les lieux de stationnement des nouvelles recrues respectives. Au total, la Kapetanija dispose actuellement de huit bases : Pula , Rijeka , Senj , Zadar , Šibenik , Split , Ploče et Dubrovnik.
