Le 31 décembre 2030, les contrats de concession de 20 des 22 ACI Marinas prendront fin. Dans un pays de l'UE, les concessions ne peuvent plus être automatiquement attribuées à une entreprise proche de l'Etat, elles doivent faire l'objet d'un appel d'offres. Et il y a des intéressés qui ont jeté un œil sur les marinas situées sur des sites attrayants. Les mauvaises langues prétendent que le retard dans les réparations et les rénovations, qui est manifeste dans certaines ACI Marinas, est à mettre en relation avec l'expiration prochaine des concessions. Nous présentons ci-dessous les projets en cours.
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Marina Polesana
La nouvelle Marina dans la baie de Pula propose depuis peu, en plus de 400 places d'amarrage pour des bateaux ou des yachts jusqu'à 25 mètres de long, un service d'hivernage. Une grue mobile de 200 tonnes ainsi qu'une remorque automotrice pouvant déplacer des bateaux jusqu'à 100 tonnes sont disponibles à cet effet. Sur la presqu'île de St. Katarina, qui fait partie de la marina, l'ancienne caserne impériale et royale a été transformée en hôtel cinq étoiles Monumenti, qui ouvrira ses portes en mai 2025.
Porto Baroš Rijeka
À l'occasion de boot 2024, Kristijan Pavic, alors directeur général de l'ACI, a annoncé en fanfare que les travaux de construction du plus grand projet d'investissement dans le tourisme nautique de l'Adriatique croate débuteraient au printemps 2024. Il s'agit de la transformation de l'ancien port industriel Porto Baroš de Rijeka en Marina de luxe avec 230 places d'amarrage pour des yachts jusqu'à 19 mètres de long. Outre ACI, le groupe allemand Lürssen fait partie des investisseurs. Les yachts devraient pouvoir accoster à partir de la saison 2025. Mais jusqu'à présent, pas un seul coup de pioche n'a été donné. Sur le stand d'ACI au salon boot 2026, il n'était plus question de la nouvelle marina de luxe. Les réponses aux questions étaient vagues. Des débris de guerre auraient été trouvés au fond de la mer devant Rijeka et devraient d'abord être récupérés. Personne n'a pu dire quand les travaux de construction commenceraient.
Port de la ville de Krk
Les travaux de construction annoncés dans le port municipal de Krk ont commencé à temps pour la fin de la saison 2025. Il y avait un manque de places d'amarrage et la jetée principale n'offrait guère de protection contre la houle du Yugo qui arrivait du sud. La jetée du port sera désormais prolongée à l'ouest et une nouvelle jetée sera construite à partir de la baie opposée, Portapižana. Il en résulte un grand bassin portuaire qui est en grande partie fermé vers le sud. Lorsque les deux nouvelles jetées seront terminées (prévues pour l'été 2026), des pontons flottants seront installés dans la baie orientale du port, où les bateaux locaux seront de préférence amarrés. Les places d'amarrage ainsi gagnées à proximité de la vieille ville seront mises à la disposition des visiteurs. Les travaux de construction devraient être achevés d'ici août 2027. D'autres grands projets sont prévus : la rénovation de la jetée de Malinska, le réaménagement de la promenade du bord de mer à Vela Jana ainsi que le prolongement de deux jetées dans le port de Punat.
Robot-Marinero à Punat
Le site Marina Punat au sud de l'île de Krk est la première au monde à utiliser un robot-marinier doté d'une intelligence artificielle. Depuis des années déjà, grâce au système de surveillance des bateaux Pro Active Boat Care, tous les propriétaires de places d'amarrage reçoivent une fois par semaine via une application une photo de leur bateau ainsi qu'un message lorsque les amarres, les défenses, les bâches ne sont plus en ordre. Avec 1 400 postes d'amarrage, cela représentait une charge de travail immense pour les marineros, car chaque photo devait être prise et transférée manuellement. Ce travail de routine est désormais effectué par le Robot-Marinero. Il reconnaît immédiatement si le bateau n'est plus exactement au même endroit et donne l'alerte lorsque sa caméra thermique détecte une accumulation de chaleur sous le pont d'un bateau sans équipage. Le robot sert exclusivement à la sécurité des bateaux à l'amarrage ainsi qu'à la prévention des dommages.
Formation selon les normes RYA à Punat
À partir de 2026, l'école de voile de la marina de Punat "In2TheBlue"L'école de voile de l'université de Vienne est conforme aux normes de la Royal Yachting Association (RYA). L'école de voile autrichienne est ainsi le premier centre de formation certifié de la RYA dans le nord de l'Adriatique. L'offre de cours de la RYA à Punat comprend entre autres les certificats suivants : RYA Day Skipper, RYA Coastal Skipper, RYA Yachtmaster Offshore. Tous les cours sont fortement axés sur la pratique et se déroulent en petits groupes à bord, en anglais. La durée de la formation est de sept jours et se concentre sur le matelotage, la navigation et la gestion d'équipage dans des conditions réalistes. Indépendamment de cela, vous pouvez également suivre chez "In2TheBlue" une formation pour l'obtention des certificats de voile allemand et autrichien ainsi que du certificat de radiotéléphonie SRC.
Le port de Baška doit être terminé en 2026
Après l'achèvement des deux brise-lames extérieurs au printemps 2025, le port municipal de Baška est devenu une escale intéressante. Il y a de nouveaux postes d'amarrage sur les côtés intérieurs des deux jetées. Pour terminer les travaux de construction, la passerelle en forme de T parallèle à la promenade du bord de mer est actuellement en cours d'achèvement (on peut déjà voir le gros œuvre sur la photo). On estime que les 72 nouvelles places d'amarrage prévues pourront être utilisées par les habitants et les visiteurs à partir du début de la saison 2026.
Le Molum Marine Club ouvre ses portes
Une marina flambant neuve nommée Molum Marine Club a été ouverte en juin 2025 dans la commune de Sv. Filip i Jakov (à environ 4 km au nord de Biograd). Cette nouvelle installation très raffinée offre 127 places d'amarrage pour des yachts d'une longueur maximale de 35 mètres et d'un tirant d'eau de huit mètres, ainsi que les services contemporains d'une marina moderne. La marina comprend également le nouveau complexe hôtelier Molum Hotel & Residences. Le Molum Marine Club est l'un des rares ports de plaisance de la côte croate à être équipé d'une installation d'aspiration des eaux noires.
Marina Šešula
En fait, la nouvelle marina Šešula dans la baie du même nom à l'ouest de l'île de Šolta aurait dû être terminée en 2024. Mais même en cette saison 2025, il n'y avait toujours pas de trace. Comme c'est le cas depuis des années, jusqu'à 60 bateaux et yachts ont jeté l'ancre en haute saison dans ce fjord étroit très apprécié, avec des attaches terrestres vers la rive - avec les conséquences connues sur la qualité de l'eau. La marina prévue avec 70 places d'amarrage sur un ponton flottant avec bâtiment sanitaire serait une bénédiction pour l'environnement. Une demande adressée à l'hôtel Martinis Marchi, qui souhaite gérer l'installation, est restée sans réponse. Mais d'après les informations fournies par les initiés, il est probable que les travaux de construction ne commenceront pas non plus en 2026.
Premier salon nautique en Albanie
L'Albanie accueillera son premier salon nautique international du 16 au 18 octobre 2026. Le salon nautique In-Water-Boatshow Balkans Sea Fair Albania vise avant tout à attirer les fabricants, les courtiers et les loueurs de grands yachts (à moteur). Le Balkans Sea Fair se tiendra à la marina Orikum, au sud du golfe de Vlora.
Continuer à faire des réserves à bas prix au Monténégro
Depuis 2025, les yachts battant pavillon étranger peuvent s'approvisionner en carburant au Monténégro en franchise de droits et de taxes. La vente de carburant hors taxe est juridiquement controversée et devrait être supprimée. Mais comme on craint que les propriétaires de grands yachts à moteur ne se tournent vers l'Albanie voisine, où les yachts battant pavillon étranger peuvent s'approvisionner en carburant sans payer de taxes, le pays des montagnes noires continuera à proposer du carburant à prix réduit en 2026. Avec l'éclatement de la guerre au Proche-Orient, le prix du diesel détaxé a également grimpé en flèche pour atteindre 1,15 € fin mars. Il est fixé chaque semaine par l'État. Actuellement, la commande, le paiement et le dédouanement du diesel marin détaxé doivent être effectués par une agence locale agréée. Le bunkering bon marché dans les Balkans devrait bientôt prendre fin. Les négociations d'adhésion du Monténégro à l'UE devraient être conclues fin 2026 et le petit pays devrait devenir membre à part entière de l'Union européenne à partir de 2028. Les propriétaires de grands yachts pourront alors se rendre dans le pays voisin du sud pour une courte période, jusqu'à ce que l'Albanie fasse également partie de l'UE en 2030. Les stations-service suivantes sont autorisées à distribuer le diesel en franchise de droits et de taxes : Porto Montenegro, Marina Portonovi et Marina Bar. À Porto Montenegro, des débits de 1.000 litres par minute sont possibles.
Cartes et littérature sur delius-klasing.de :
- Jeu de cartes de navigation de plaisance DK 7: Adriatique 1 "Venise - Rijeka - Sibenik - Drvenik V.", ISBN : 978-3-667-13019-8 64,90 Euro.
- DK Carte de navigation de plaisance 8 : Adriatique 2: "Zirje - Split - Dubrovnik - Bar", ISBN : 978-3-667-13020-4, 64,90 euros.
- Bodo Müller/Jürgen Strassburger: "Manuel côtier Croatie et Slovénie", ISBN : 978-3-667-13007-5, 39,90 euros.
- Bodo Müller/Jürgen Strassburger: "Manuel côtier Croatie et Monténégro", ISBN : 978-3-667-12593-4, 39,90 euros.
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