Les réparations de l'écluse Donner, située au kilomètre 20,7 de la voie navigable fédérale dans le sud du Schleswig-Holstein, sont certes terminées, mais des travaux de routine supplémentaires sont à présent prévus pendant le fonctionnement. Cela concerne également l'écluse de Berkenthin, située à proximité, au kilomètre 13,3 du canal Elbe-Lübeck.
Autres travaux, mais seulement aux heures creuses
Pour ces travaux, seules de courtes interruptions de service sont prévues le matin et le soir, à savoir de 6h à 8h et de 16h à 20h30, du 2 au 5 juin 2025. Vous trouverez le communiqué correspondant de l'Office des voies navigables de l'Elbe pour la navigation intérieure (NfB) ici. Le WSA est responsable du canal Elbe-Lübeck.
Bien que la liaison entre Lauenburg sur l'Elbe et Untertrave à Lübeck vienne d'être rouverte, les fermetures de courte durée prévues sont nécessaires. Auparavant, le canal avait été fermé pendant près de huit mois en raison d'importants dommages sur le fond de la chambre de l'écluse Donner, découverts lors d'un contrôle de routine. D'importants travaux d'assainissement s'étaient avérés nécessaires toujours retardéLa fermeture prolongée du canal Elbe-Lübeck en a été la conséquence.
Canal Elbe-Lübeck : une voie alternative vers la mer Baltique
Selon la chambre de commerce de Lübeck, la panne du canal avait entraîné des pertes économiques de plusieurs millions pour un certain nombre d'industries de la région. Le transport a dû être assuré par camion pendant cette période. La navigation de plaisance a également été touchée pendant le début de la saison.
Avec une hauteur de passage de 4,60 mètres et une profondeur d'eau de deux mètres, le canal Elbe-Lübeck (ELK) entre Lauenburg et Lübeck n'est certes pas une option pour les yachts à fort tirant d'eau et à mât dormant, mais il offre une alternative confortable au canal de la mer du Nord pour le transfert lorsque le mât est baissé. La ville de Mölln est une escale appréciée.
Christian Tiedt
Editor Travel
Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.
