Depuis le 3 novembre 2025, le pont de Lindaunis est fermé au trafic fluvial. Des ouvertures spéciales étaient certes possibles en accord avec le chantier, mais uniquement si le besoin était annoncé à la Deutsche Bahn dix jours ouvrables avant le passage prévu. Les ouvertures régulières n'étaient à nouveau prévues qu'à partir d'avril 2026. Une date concrète pour la première ouverture au printemps ne pouvait pas encore être indiquée à l'automne.
L'Office des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique a fait savoir dans un communiqué de presse qu'il n'y avait pas d'autre solution. Avis aux navigateurs(BfS) informe que le pont routier et ferroviaire de Lindaunis ne sera fermé au trafic fluvial que jusqu'au 25 mars 2026 et qu'il rouvrira plusieurs fois par jour à partir du jeudi 26 mars 2026 jusqu'à la fin de la saison. Les heures d'ouverture prévues sont : 10 h 30, 11 h 30, 12 h 30, 13 h 30, 14 h 30, 15 h 30, 16 h 30 et 17 h 30. Pour le passage de l'ouverture principale, la vitesse est limitée à dix kilomètres par heure (5,4 nœuds), l'aspiration et le battement des vagues doivent être évités.
Le drame du pont de Lindaunis
Les skippers doivent depuis longtemps faire preuve de beaucoup de patience avec le pont ferroviaire en mauvais état de Lindaunis. Depuis l'automne 2020 déjà, la Deutsche Bahn s'efforce de rénover le pont basculant qui a pris de l'âge et qui était régulièrement défectueux auparavant. En septembre 2025, elle a présenté le nouveau calendrier pour l'achèvement du nouveau bâtiment de remplacement de l'année prochaine : Fin 2027, soit quatre ans plus tard que prévu initialement. Le projet est en cours depuis deux décennies. Depuis plusieurs années, le pont construit en 1927 et déjà partiellement démonté est fermé à la circulation automobile et ferroviaire, seuls les piétons peuvent désormais traverser la Schlei sur un pont provisoire.
Jill Grigoleit
Rédacteur voyage
