Pour le début de la saison: Mise à jour des zones de navigation en mer du Nord 1 - Frise orientale

La mer des Wadden, c'est quand la jetée scintille au soleil, que les phoques se prélassent sur le banc de sable et que les huîtriers-pie volent au-dessus de l'eau, excités. Le bateau glisse tranquillement à travers, jusqu'à ce que l'eau se retire et que tout s'arrête pour quelques heures. Entre Borkum, Helgoland et Sylt, les ports et les associations veillent à ce que les plaisanciers arrivent alors à bon port et puissent s'amarrer confortablement aux pontons flottants.

Dans le même temps, les chenaux sont fermés pour la pose de câbles destinés à l'industrie offshore, les écluses et les ponts pour des travaux de rénovation urgents. Ceux qui naviguent cette saison sur les côtes de la mer du Nord et de la mer des Wadden ont donc besoin d'informations actualisées et peut-être d'un plan B.

Dans notre mise à jour en trois parties sur la mer du Nord, vous apprendrez tout ce qui est important pour la saison 2026 :

Partie 1 : Frise orientale - La côte et les îles de la Frise orientale
Partie 2 : Jade et Weser - De Wilhelmshaven à Bremerhaven (disponible à partir du 4 avril 2026)
Partie 3 : l'Elbe et le nord de la Frise - De Hambourg à Sylt (disponible à partir du 5 avril 2026)

Frise orientale : la tradition rencontre le tournant énergétique

Entre l'Ems et le Jade, le paysage est marqué par les chalutiers à crevettes, les ports de tamisage historiques et l'industrie offshore. Aucune île de Frise orientale ne ressemble à une autre, toutes sont des destinations de rêve - si l'on connaît les marées et les fermetures actuelles. Juist a enfin des fonds meubles dans son port, Langeoog de nouvelles douches, et Norderney accueillera une régate spectaculaire en août. Mais : la pose de câbles bloque temporairement les chenaux des Wadden, et Harlesiel reste fermé jusqu'en 2027. La première partie de notre mise à jour en trois parties sur la mer du Nord passe par la Frise orientale.

Juist : enfin un sol mou

L'île de Juist a longtemps été confrontée à un sol dur dans le port de plaisance et à une voie d'accès qui s'ensable. La situation s'est nettement améliorée : l'avant-port et la voie d'accès sont dragués, et dans le port de plaisance un bateau de rinçage est utilisé pour assurer une profondeur d'eau suffisante et un fond mou dans lequel les bateaux à quille peuvent s'enfoncer à marée basse. Les bateaux ayant un tirant d'eau de 1,60 mètre entrent désormais dans le port deux à trois heures avant et après la marée haute.

Le club de voile de Juist fête cette année son 90e anniversaire. A cette occasion le musée de l'île présente une exposition spéciale pendant la saison sur l'histoire du club, qui, au passage, jette un regard sur l'histoire de la voile dans cette zone de navigation singulière.

Norderney et Baltrum : temps fort des régates et câbles à courant fort

Sur Norderney un événement phare de la régate attend cet été : des dériveurs à trapèze dans une zone de navigation difficile. L'île accueille en août la Championnat international allemand Contender. Un terrain inhabituel pour les navigateurs, puisqu'ils ont encore navigué l'année dernière sur le lac bavarois Ammersee. Les spectateurs sont les bienvenus !

Dans les eaux de Watt au large de Norderney et de la L'île voisine de Baltrum des câbles offshore sont posés. Il en résulte des des fermetures parfois de plusieurs jours avec des couloirs de passage de courte durée seulement. Les plaisanciers qui ne connaissent pas les lieux et qui prévoient de contourner les chantiers devraient éviter le chenal Schluchter devant Norderney : Il est extrêmement variable et constitue malheureusement un point chaud pour les avaries potentiellement mortelles.

Langeoog : plus de profondeur, plus de douches

Sur Langeoog le bassin du port a été dragué dans la zone des pontons de plaisance ; en cas de crue, la profondeur de l'eau est désormais de 3,50 mètres. Les installations sanitaires ont été modernisées et les espaces réorganisés : Il y a désormais plus de douches pour les femmes.

Spiekeroog : la fibre optique arrive

Spiekeroog sera la dernière des îles de la Frise orientale à être raccordée au réseau de fibre optique. Pendant la phase de construction, des perturbations temporaires peuvent survenir, le Le port de plaisance reste cependant utilisable de manière régulière. D'ailleurs, Spiekeroog est reconnue comme une île aux étoiles. Par nuit claire, le ciel étoilé y est visible comme nulle part ailleurs entre Ems et Jade.

Wangerooge : nouveau visage, vue dégagée

Wangerooge aura un nouveau visage : le port des ferries et les voies du chemin de fer de l'île seront rénovés en profondeur dans les années à venir. L'ensemble de la surface du port sera surélevé de 30 centimètres afin d'éviter les inondations. Le bâtiment d'exploitation du port en bois a déjà été démoli, la nouvelle construction va maintenant commencer.

Le site Port de plaisance et la maison sur pilotis du Wangerooger Yacht-Club avec le bureau de la capitainerie ne sont pas concernés par les mesures de transformation. Au contraire : après la démolition du bâtiment d'exploitation du port, la vue d'ici sur la mer des Wadden sera presque illimitée jusqu'au début de la nouvelle construction.

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Sur la côte : des lumières LED et des pauses forcées

A la côte, la ville de Delft Emden le pont ferroviaire à bascule au-dessus du port intérieur pose régulièrement problème. Afin de procéder à une réparation complète, la Deutsche Bahn prévoit désormais une fermeture complète de trois semaines, du 18 juillet au 8 août. Selon l'état actuel, la fermeture tombe pendant la fête du Delft à Emden, à l'occasion de laquelle de nombreux voiliers traditionnels et plaisanciers viennent chaque année enrichir le paysage urbain. Le cas échéant, ils devront se rabattre sur les ports situés en amont du pont.

Avant Norddeich la ligne de feux d'alignement à l'entrée du port a été équipée de la technologie LED. Cette transformation fait partie du projet "Darker Sky" contre la pollution lumineuse - regarder les étoiles au lieu des lampadaires devrait ainsi être possible sur la terre ferme.

Harlesiel fait une pause forcée : L'écluse sera rénovée jusqu'en mars 2027. Le passage dans le port intérieur et vers Carolinensiel n'est pas possible. Le port extérieur ne se prête qu'à de brefs arrêts, il n'y a pas d'amarrage pour les bateaux de plaisance.

Informations actuelles sur le territoire - toujours à jour

Outre les communiqués officiels obligatoires, les plaisanciers de la région de la mer du Nord, toujours changeante, se tiennent mutuellement informés sur différents canaux. Ainsi, l'association Soltwaters a mis en place un canal WhatsApp qui informe entre autres sur les fermetures dues aux travaux dans la mer des Wadden : WATT - INFOS DE SOLTWATERS E. V.

Sur WATTSEGLER.FR Le site Internet de l'association des navigateurs de l'Europe de l'Est propose des guides de port, des informations sur les zones de navigation, ainsi que des conseils pour planifier sa croisière en toute sécurité.

Similaire à WATTENSCHIPPER.DEmais avec en plus une carte marine interactive. Elle est basée sur la carte marine gratuite "free nautical charts" et contient en outre tout ce qui est important pour la navigation dans les Wadden - entre autres des images satellites à haute résolution sur lesquelles on peut bien reconnaître les criques et une superposition avec les zones protégées dans les Wadden et les règles de navigation.