Les informations contenues dans la Avis aux navigateurs du 09.05. ne pouvait pas être plus courte : "La bouée d'amarrage du port de Lippe a été retirée sans être remplacée", écrit l'administration compétente des voies navigables et de la navigation en mer Baltique. Le retrait du signal maritime rouge et blanc de sa position 54°20,1'N ; 010° 39,1'E au large de la côte de la mer Baltique du Holstein tire ainsi un trait, côté mer également, sur la fin de ce port très apprécié situé entre le Fehmarnsund et le Kieler Förde.
Les titulaires d'un poste d'amarrage en Lippe ont été surpris
Le propriétaire du port, le comte Franz von Waldersee, dont le domaine Waldersee exploitait également le port de Lippe, avait déjà résilié il y a plusieurs mois tous les titulaires de places d'amarrage permanentes pour mars 2025. Les sauveteurs en mer ont également dû quitter leur place d'amarrage, le dernier bateau de sauvetage en mer "Woltera" étant stationné à Lippe.
La raison de la fin du port était tout aussi surprenante : après que Lippe ait été régulièrement confrontée à l'ensablement, les membres de l'association ont pu dernièrement assurer les travaux de dragage en perspective, car le site a été classé comme port d'urgence en 2022 et le Land de Schleswig-Holstein a pris en charge les coûts de dragage.
Les causes de la fermeture sont mises en doute
Mais au final, ce n'est pas le sable qui est en cause, mais la jetée en bois délabrée à l'entrée du port. Selon l'exploitant, elle était tellement infestée par le toredo navalis qu'elle risquait de s'effondrer et qu'une exploitation sûre n'était plus possible.
Certaines parties prenantes considèrent toutefois le coquillage de forage comme un prétexte et soupçonnent plutôt un litige latent concernant le contrat de location entre l'exploitant et le club nautique Lippe/Ostsee qui y est établi d'en être la véritable cause. Les événements ont également été assombris par une dispute autour des bateaux encore à terre en hivernage au moment de la fermeture du port de Lippe.
