Port de l'île de Prerow: Pas prêt avant mi-juillet - la faute à un hiver tempétueux
Andreas Fritsch
· 25.03.2024
En fait, le port de l'île de Prerow ainsi que la nouvelle jetée devaient, selon le planning, être lancés en avril, mais le mauvais temps de l'hiver, et notamment les fréquentes tempêtes, ont contrarié les plans. YACHT a demandé au Land de Mecklembourg-Poméranie occidentale de faire le point sur la situation, car la saison débute dans un mois environ et, pour les équipages de petits bateaux, les presque 50 miles nautiques entre Rostock et Barhöft peuvent représenter un sacré obstacle. Surtout par mauvais temps ou lorsque l'on perd du temps en route dans des calmes ou des vents tournants et que l'on risque de se retrouver dans l'obscurité. C'est précisément pour cette raison que la transition entre la fermeture du port de refuge de Darßer Ort, qui est déjà en cours de démantèlement depuis octobre, et son ouverture devrait aller de pair.
Malheureusement, cela n'a pas été possible en raison des retards. Dans le communiqué de presse du Land, on peut lire : "En raison des conditions météorologiques défavorables des derniers mois d'hiver, des retards ont été pris dans le déroulement des travaux. Selon le calendrier actuel, les travaux de construction devraient être terminés à la mi-juillet 2024. Ensuite, l'exploitation régulière du port de l'île devrait commencer".
Plus de 50 % des jours ouvrables de janvier sont à l'arrêt
"Nous savions dès le départ que la construction d'une île-port sur un site aussi exposé représenterait un défi de taille pour l'entreprise de construction. Malgré les conditions météorologiques défavorables des derniers mois d'hiver, le projet de construction a bien avancé", explique le Dr Till Backhaus, responsable du projet de construction du Land.
"Rien qu'en janvier, nous avons eu tellement de vent pendant 15 des 26 jours de travail que le chantier a dû être complètement arrêté. Il s'agissait de conditions météorologiques inhabituelles, qui ont même entraîné des temps d'arrêt considérables sur différents chantiers terrestres, parce qu'aucun travail de grue n'a pu être effectué. C'est bien sûr d'autant plus vrai pour un chantier sur la mer Baltique, où des éléments de plusieurs tonnes doivent être installés au millimètre près avec des engins flottants", poursuit le ministre de la Protection du climat, de l'Agriculture, des Espaces ruraux et de l'Environnement. D'un autre côté, le port de l'île a en quelque sorte déjà fait ses preuves grâce aux conditions météorologiques.
"Je me souviens encore très bien qu'après le raz-de-marée d'octobre 2023, au cours duquel, outre les niveaux d'eau élevés, une forte houle s'est produite, nous étions également inquiets pour les ouvrages en construction. Le nouveau brise-lames a très bien résisté à cet événement et a rempli sa fonction comme prévu", a déclaré le ministre Dr Backhaus, qui fait remarquer que même pendant la marée de tempête, des engins de construction flottants étaient stationnés en toute sécurité dans le port de l'île.
Les travaux à Darßer Ort sont presque terminés
Le Land de M-V démantèle parallèlement les installations constructives de l'ancien port de refuge de Darßer Ort et renaturalise le lac Ottos. Ces travaux respectent le calendrier prévu, car dans cette zone protégée, les travaux sont moins susceptibles d'être interrompus par les intempéries. La renaturation devrait être presque terminée dès le début du mois d'avril. Des berges naturelles auront alors été recréées à la place des palplanches et des ouvrages de couverture en pierre. Après une restriction qui dure maintenant depuis près de 50 ans, l'espace naturel pourra à nouveau se développer sans être perturbé, conformément aux objectifs du plan du parc national.
"Les collaborateurs du parc national, les associations environnementales, les autorités de protection de la nature et de nombreux amis de la nature ont travaillé longtemps pour atteindre cet objectif. Je pars du principe que des habitats très précieux se développeront rapidement à la place du port de fortune. Mais nous saluons également le nouveau port de l'île situé en dehors de la zone centrale du parc national et nous nous sommes engagés ces dernières années pour la construction d'un nouveau bâtiment de remplacement", se réjouit le directeur du parc national G. Haffner.
Le port de l'île de Prerow remplacera à l'avenir le port de secours controversé de Darßer Ort et offrira enfin la fonction d'étape souhaitée depuis longtemps pour les bateaux de plaisance. Le projet de construction du Land M-V comprend, outre la construction du port de l'île et d'une jetée de 720 mètres de long, celle d'un bâtiment fonctionnel/d'exploitation et d'un quai pour les bateaux à passagers.
L'investissement du Land pour la mesure globale du port de l'île s'élève à environ 46,2 millions d'euros. Le projet de la commune Ostseebad Prerow et du Land M-V est financé par des ressources financières provenant du Fonds européen de développement régional.
