PoelLes pontons du port de Kirchdorf doivent être rénovés après avoir été attaqués par des champignons

Jill Grigoleit

 · 30.05.2026

Poel : les pontons du port de Kirchdorf doivent être rénovés après avoir été attaqués par des champignonsPhoto : YACHT / Jozef Kubica
Les pontons du port de Kirchdorf sur l'île de Poel doivent être rénovés en raison de la présence de champignons.
La commune de Poel rénove les pontons en bois du port de Kirchdorf pour un montant de 133.000 euros. La raison en est une attaque massive de champignons sur cette construction vieille de plus de 30 ans. Parallèlement, le port de Timmendorf se bat contre l'envahissement des bateaux par les moules, qui ont déjà provoqué l'effondrement de deux poteaux en eucalyptus.

Sujets dans cet article

Infection fongique à Kirchdorf

Les passerelles en bois du Port de Kirchdorf sur l'île de Poel sont sur le point de subir un assainissement complet. Le maire Florian Lechner confirme qu'une attaque massive de champignons est à l'origine des travaux immédiatement nécessaires. La commune prend entièrement en charge les coûts de 133.000 euros, car elle n'a pas le temps de demander des subventions. Les passerelles devraient être à nouveau utilisables avant la fin de l'année. Une étude de l'université de Wismar avait déjà révélé l'année dernière que les constructions en bois, vieilles de plus de 30 ans, étaient massivement endommagées par un champignon lignivore. Dans le cadre des réparations actuelles, tous les pieux seront contrôlés et remplacés si nécessaire. Le port de Kirchdorf est considéré comme un site touristique important pour l'île de Poel, notamment parce que de nombreux plaisanciers invités y sont amarrés.


La zone de navigation autour de l'île de Poel a beaucoup à offrir. Un rapport de croisière :


Moule de forage de navire à Timmendorf

Alors qu'à Kirchdorf, un champignon s'attaque au bois, le port de Timmendorf se bat contre un autre problème biologique. La moule marine Teredo navalis cause des dégâts considérables aux installations portuaires en bois tout au long de la côte de la mer Baltique du Mecklembourg. Selon Lechner, deux pieux d'eucalyptus se sont cassés il y a deux ans dans le port de Timmendorf, alors qu'ils n'avaient été installés que deux ans auparavant. Une étude récente montre que d'autres pieux en chêne et en eucalyptus sont touchés par l'infestation. Une grande partie de la construction est toutefois constituée de bois tropical Greenheart, qui a jusqu'à présent largement résisté au bogue de mer. La moule avait récemment causé des dégâts massifs à Wismar, où le quai Brunkow avait dû être rénové pour 8,5 millions d'euros.

Poel n'est pas un cas isolé : une menace pèse sur les pontons en bois

Les dommages parallèles à Kirchdorf et Timmendorf ont certes des causes différentes, mais ils illustrent la vulnérabilité des installations portuaires en bois face aux influences biologiques. Tandis que l'attaque fongique à Kirchdorf impose des réparations à court terme, le mollusque bivalve marin représente un défi structurel à long terme pour l'ensemble de la région côtière.

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Dans la mer du Nord également, le mollusque bivalve marin pose problème et a même déjà contribué à faire basculer un monument maritime :


Jill Grigoleit

Jill Grigoleit

Rédacteur voyage

Jill Grigoleit est née à Hanovre en 1985. Un souvenir d'enfance précoce est la grande collection de magazines YACHT et SURF de son père, passionné de voile et de surf. Mais ayant grandi dans un petit village souabe au bord du Neckar, elle a été moins impliquée dans les sports nautiques durant son enfance, à l'exception de quelques croisières en famille en mer Baltique. Après des études de journalisme à Brême et à Hanovre, elle s'est tournée vers la télévision pendant quelques années. Grâce à quelques heureux hasards, elle s'est retrouvée en 2011 sur l'eau à titre privé et de nouveau sur le papier à titre professionnel. Pendant plus de dix ans, elle a vécu avec sa famille sur un bateau-maison dans son propre port au sud de Hambourg et a écrit un livre sur la construction de bateaux-maisons et la vie sur l'eau avec des enfants. Depuis 2020, elle écrit pour BOOTE principalement des récits de voyage et des reportages sur des personnes qui vivent et travaillent sur et au bord de l'eau. Depuis janvier 2024, elle fait partie intégrante de l'équipe de rédaction des sports nautiques de Delius Klasing.

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