Ouvertures des canauxLibre circulation dans la région des lacs de Lusace

David Ingelfinger

 · 29.06.2026

Le lac de Großräschen, situé dans la région des lacs de Lusace, a vu le jour à partir de 2007 suite à la mise en eau de l'ancienne mine à ciel ouvert de Meuro. Depuis, on y voit même des plaisanciers naviguer.
Photo : Tourismusverband Lausitzer Seenland / Nada Quenzel
La région des lacs de Lusace a officiellement inauguré lundi trois voies navigables. Ces nouveaux canaux ouvrent la voie à un réseau cohérent de 5 300 hectares situé à la frontière entre le Brandebourg et la Saxe.

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Près de 60 ans après les premières inondations, la région des lacs de Lusace est désormais navigable sur presque toute sa longueur. Ce site constitue ainsi le plus grand paysage lacustre artificiel d'Europe. Avec trois canaux de liaison supplémentaires, on obtient un parcours continu de 50 kilomètres, sur lequel les plaisanciers doivent toutefois tenir compte des hauteurs fixes des ponts et des passages en tunnel.

Trois nouveaux chenaux de navigation

Jusqu’à présent, seuls les canaux de Koschener et de Barbara étaient navigables dans la région des lacs de Lusace. Lundi, les canaux de Sornoer, de Rosendorfer et d’Ilse ont également été ouverts. Ces nouvelles voies navigables relient désormais le lac central de Sedlitz aux plans d’eau voisins. Les zones auparavant isolées se rejoignent ainsi pour former un bassin idéal pour les excursions d’une journée et les croisières du week-end : « C’est ainsi que prend forme le plus grand paysage aquatique artificiel d’Europe », déclare Kathrin Winkler, directrice générale de l’Office du tourisme de la région des lacs de Lusace.

​Infrastructures et histoire

Ces nouvelles liaisons se composent de canaux, d'écluses, de ponts et de tunnels. Depuis le lac central de Sedlitz, le canal de Sorno mène au lac de Geierswalde. Le canal de Rosendorf relie le lac de Partwitz, tandis que le canal de l'Ilse mène au lac de Großräschen. Le tunnel du canal de l’Ilse, long de 186 mètres, constitue un véritable goulot d’étranglement. Par ailleurs, l’ancien canal de Koschen passe sous une route nationale et sous l’Elster noire grâce à deux tunnels. Vous trouverez plus de détails sur cette région ici.

Le Projet La région autour du pays des lacs de Lusace a une longue histoire. Il y a exactement 100 ans, les premiers travaux de dragage ont commencé dans la mine à ciel ouvert « Ilse-Ost », qui est aujourd’hui le lac de Sedlitz. Depuis les années 1990, environ 941 millions d’euros ont été investis par l’État fédéral et les Länder dans la réhabilitation et la renaturation de la région. Pour l’ancienne exploitation charbonnière, près de 3,8 milliards de mètres cubes de terre avaient été déplacés au préalable. Aujourd’hui, les cinq lacs représentent ensemble un volume d’eau de 640 millions de mètres cubes. Les berges à forte pente des anciennes mines à ciel ouvert ont toutefois rendu la pose de pieux pour les pontons fastidieuse et coûteuse, ce qui a entraîné la La validation a été retardée.

Zones interdites et conditions de vent

Avec une superficie de 1 400 hectares, le lac de Sedlitz constitue le plus grand plan d'eau de ce nouveau réseau. En raison de ses vastes étendues ouvertes, des vents violents peuvent souffler ici et sur les lacs voisins. Les capitaines doivent prévoir des marges suffisantes dans l’organisation de leurs croisières, car des temps d’attente peuvent survenir aux passages étroits. Le mouillage est autorisé en dehors des zones protégées balisées, mais interdit dans les canaux de liaison. Il est interdit de naviguer dans les zones interdites balisées par des bouées et les réserves naturelles de la région des lacs de Lusace. Il est également interdit aux plaisanciers d'accoster sur ces rives.


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Weit entfernt von den Küsten im Rhein-Main-Gebiet aufgewachsen, fand David Ingelfinger erst im Alter von elf Jahren auf den niederländischen Gewässern zum Segelsport. Was als Familienurlaub ohne großartige Vorkenntnisse begann, mündete in einer steilen Lernkurve, aus der die dauerhafte Leidenschaft fürs Segeln entsprang. Seine praktischen Erfahrungen festigte er über die Jahre mit dem Erwerb des SKS und zahlreichen Meilen als Skipper auf Charteryachten im Ijsselmeer, der Nordsee sowie im Mittelmeer. Nach seinem Studium der Publizistik schlägt er nun die Brücke zwischen dem journalistischen Handwerk und der Praxis auf dem Wasser und bringt seine Begeisterung für den Sport als Volontär in die Redaktion der YACHT ein.

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