Norderney: Phare avec changement d'identification

Selon un avis aux navigateurs (BfS) du WSA Ems-Nordsee, le retour du phare Norderney LFV n° 320400 (INT B 1054) est passé de 12 à 14 secondes. Jusqu'au 20 mai probablement, l'identification modifiée Fl (3) W.14s est valable.. La navigation est avertie et priée d'en tenir compte.

Un phare qui montre des signes de fatigue

Selon le CES, la cause réside dans l'unité d'entraînement du phare. Certes, celle-ci est régulièrement entretenue. Mais au fil des décennies, l'engrenage s'est usé et est devenu plus difficile à manœuvrer, ce qui ralentit la rotation de l'optique. En attendant l'achat de pièces de rechange spéciales et les travaux de remise en état, l'identification officielle a été adaptée.

Le phare de Norderney possède le seul feu tournant à gauche de la côte allemande de la mer du Nord. Il a été équipé d'une lentille de Fresnel de 3,5 tonnes provenant de France. L'optique compliquée se compose de 1018 prismes taillés et de 24 champs de lentilles. À une distance de 20 miles nautiques de l'île, la lumière peut encore être vue dans des conditions de visibilité normales. Dans le cadre de la modernisation générale des phares sur les côtes allemandes, l'identification du phare a été modifiée en 1976 après l'installation d'une lampe à vapeur métallique halogène. Depuis lors, un groupe de trois éclairs blancs était émis toutes les 12 secondes, du début du crépuscule jusqu'à l'aube. Désormais, le retour n'a lieu qu'après 14 secondes.

De temps en temps, des pannes et des dysfonctionnements de phares se produisent. Ce que cela signifie pour la navigation :

• Le phare de Kiel est à nouveau en service - après un mois d'obscurité.
• Phare Buk - en service d'urgence avec une nouvelle identification

Pourquoi les repères maritimes physiques restent importants

En 2004, le phare de Norderney, classé monument historique, a été rénové de fond en comble. Environ 40.000 visiteurs par an se rendent sur le plus haut bâtiment de l'île, qui mesure près de 60 mètres et compte 252 marches. La tour se trouve sur une dune de 10 mètres de haut au centre de l'île. Mais elle n'est pas seulement un point d'attraction touristique, elle reste avant tout un important signal maritime pour la navigation en mer. Étant donné que le signal GPS (sur lequel repose également le système d'identification automatique des navires (AIS)) subit régulièrement d'importantes perturbations, peut-être intentionnelles, on accorde aujourd'hui à nouveau plus d'importance à l'entretien des signaux maritimes physiques.