La nouvelle est tombée comme un couperet début février : la fermeture du port de plaisance de Damp jusqu'au 31.12.2024 a été annoncée par NfS. Un coup dur pour plus de 300 propriétaires de mouillages permanents et pour les entreprises de charter et de services qui y sont installées. La fermeture est intervenue très tard, d'autres ports touchés de la même manière, comme Maasholm, avaient déjà fermé leurs installations bien plus tôt, mais pour l'instant jusqu'au début de la saison, c'est-à-dire début avril. Damp a fermé tardivement, mais tout de suite pour toute l'année, surtout pour empêcher les bateaux d'entrer dans le port.
Une mauvaise nouvelle pour les propriétaires. "La communication des exploitants du port avec les plaisanciers permanents est un vrai problème. Nous n'avons reçu une première lettre qu'au début du mois de février, dans laquelle on nous annonçait simplement la fermeture du port pour toute l'année", explique Mathias Metzger, président du Yacht Club Damp. Bien sûr, nous sommes conscients de l'ampleur des dégâts et comprenons la situation difficile, mais "il aurait été utile que l'exploitant cherche le dialogue et nous informe plus tôt. Beaucoup se demandent donc maintenant ce qu'ils peuvent faire. Quelques-uns ont réussi à trouver une autre place d'amarrage, mais celles-ci sont actuellement rares sur la côte". Bien sûr, tout le monde était conscient qu'une ouverture au début de la saison serait difficile, mais on aurait au moins espéré un démarrage plus tardif ou une ouverture partielle. Certains membres qui sont déjà à la retraite prévoient tout simplement d'ouvrir la grue plus tard et de partir en croisière pendant deux ou trois mois. Mais beaucoup ne peuvent pas le faire.
Selon la maire de Damp, Barbara Feyock, l'une des raisons de la fermeture est que l'on ne sait pas encore s'il reste des débris au fond, on parle même de deux conteneurs disparus. De plus, la commande des réparations prend beaucoup de temps, car le Land n'a pas encore publié la directive sur les subventions du fonds pour les inondations dues aux tempêtes et la commune de Damp et le locataire du port, le Ostsee-Resort Damp, n'ont pas encore réussi à se mettre d'accord sur la manière de partager les quelque quatre millions d'euros qui, selon une première expertise, sont nécessaires pour une remise en état. Elle a en outre souligné que la fermeture pourrait également être levée dès qu'un calendrier de réparation serait établi.
Les choses bougent maintenant
Comme le maire Feyock l'a expliqué aujourd'hui à YACHT : "Nous avons reçu l'engagement du Land de publier les détails de la subvention ce mois-ci. De plus, une réunion du conseil municipal aura lieu le 20 février, au cours de laquelle nous déciderons de la marche à suivre".
Et des solutions partielles créatives possibles se dessinent, comme l'explique Martin Janssen, directeur du centre de yachting de Damp et de la société de charter Real Sailing, qui est directement concerné par la fermeture avec son entreprise. "Pour nous, il s'agit de 20 emplois dans le service des yachts, qui dépendent du port. Nous avons certes pu rentrer tous nos bateaux d'hiver dans les hangars, mais si nous ne pouvons pas utiliser la grue et certains pontons pour la mise en place des grues et des mâts au printemps, nous aurons de vrais problèmes. Comment remettre les bateaux à l'eau ? Et comment faire pour que de nouvelles commandes nous parviennent pour l'hiver prochain" ?
Lui aussi a été pris à froid par le blocage, personne ne lui en avait parlé avant la publication. C'est pourquoi nous travaillons d'arrache-pied pour trouver une solution. "J'ai demandé à un expert assermenté en construction portuaire, qui est déjà venu ici, d'examiner si une ouverture partielle est possible. Nous aurons l'expertise dans quelques jours et je la mettrai à la disposition de la commune".
La visite aurait toutefois déjà permis de constater qu'une exploitation partielle des pontons peu ou pas du tout concernés situés derrière le bâtiment de la capitainerie devrait être possible si quelques dégâts gérables sont réparés à court terme ou si quelques mètres de certains ponts sont fermés. "Ainsi, une exploitation partielle avec environ plus de 150 places devrait être possible", selon Janssen.
Il reste bien sûr le problème de l'affaissement partiel de la jetée en pierre qui protège le port. Dans certaines zones, elle ne fait plus que 70 centimètres de haut. Mais selon Janssen, la zone intérieure du port, derrière la grue, est la mieux protégée. L'expertise qu'il a commandée devrait également inclure une simulation de l'état de la mer.
Janssen a également une mise à jour concernant les déclarations de la commune selon lesquelles il y aurait probablement encore deux conteneurs disparus dans le bassin portuaire : "Nous avons passé plusieurs jours dans le port avec les sauveteurs et les plongeurs après la tempête. Les sauveteurs en mer nous ont alors signalé que des parties des conteneurs s'étaient échouées un peu à l'extérieur de Damp". Et lors des plongées, ils ont également repêché des réfrigérateurs contenant des boissons dans le bassin portuaire, qui se trouvaient dans les conteneurs. Mais ce n'est pas si difficile de cartographier le bassin portuaire, cela a déjà été fait à Schilksee peu après la tempête. Il est optimiste et pense que quelque chose va bouger dans les prochaines semaines pour que la saison puisse avoir lieu à Damp, du moins en partie.
