Christian Tiedt
· 23.04.2026
En ce qui concerne le trafic, Wolgast est un goulet d'étranglement, tant sur terre que sur mer. Le pont basculant existant jusqu'à présent relie le continent à l'île de vacances d'Usedom et dispose de heures d'ouverture fixesLe système de sécurité routière de l'Union européenne est très complexe, ce qui provoque le chaos sur les routes, en particulier au moment des vacances.
Un nouveau viaduc d'une hauteur libre de 42 mètres devrait permettre de désengorger la route nationale 111 à tous points de vue. L'achèvement du projet, estimé à environ 420 millions d'euros, est prévu au plus tôt en 2028. Dans l'intervalle, la construction de ce pont suspendu entraînera des restrictions sur le Peenestrom.
Dans la avis actuel aux navigateurs (BfS), l'Office des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique, compétent en la matière, donne les premiers détails : il en ressort que la construction d'une pile de pont est prévue à proximité de la tonne "PN58", raison pour laquelle la zone doit être franchie à une distance sûre avec une attention, une prudence et des égards accrus.
Lors des travaux, des bateaux à manœuvre réduite ainsi que des engins et installations flottants peuvent être utilisés. Ils sont alors signalés par les signaux visuels correspondants, conformément au règlement sur la navigation maritime et aux règles de prévention des collisions.
Il faut également s'attendre à la présence de plongeurs. En cas de doute, un contact peut être établi sur le canal VHF 09 (Wolgast Traffic) ou 16. Des fermetures de la voie navigable à court terme sont possibles et seront annoncées en conséquence.

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