De nombreux propriétaires de mouillages concernés ont reçu la nouvelle par courrier : L'exploitant et propriétaire du port, le comte Franz von Waldersee, dont le domaine Waldersee exploitait également le port de Lippe, a résilié les places d'amarrage de tous les résidents permanents pour mars 2025. Le croiseur DGzRS "Woltera" stationné devra également être déplacé du port de Lippe, en fait classé comme port de secours depuis deux ans.
Le sauvetage de Lippe semblait assuré
Cette évolution a surpris, car ces dernières années, le problème à Lippe était plutôt l'ensablement et les coûts de dragage élevés qui en résultaient. Mais après que les membres de l'association aient réussi, par le biais d'une pétition, à assurer les travaux de dragage pour quelques années en classant le port comme port d'urgence officiel du Land et en faisant prendre en charge les coûteux travaux de dragage par le Land, la fin est venue de manière inattendue d'un tout autre côté : la construction de la jetée en bois à l'entrée est si fortement infestée par le coquillage de forage Toredo Navalis qu'elle risque de s'effondrer et qu'une exploitation sûre n'est plus possible. L'administration du domaine de Waldersee a confirmé à YACHT que le port ne serait désormais plus ouvert au printemps.
Grosse perte pour les plaisanciers
Les plaisanciers, surtout ceux de Fehmarn et de ses environs ainsi que de Kiel, perdent ainsi une étape très appréciée de leur itinéraire et de leur week-end dans la baie de Hohwachter. Lippe est stratégiquement situé au milieu de la route entre Kiel et Fehmarn. Toutefois, les tergiversations autour de la date de dragage ont déjà été une partie de plaisir ces dernières années. L'exploitant tire désormais la prise. Le comte von Waldersee n'a pas pu être joint aujourd'hui pour commenter le coût d'un assainissement.
Bateaux de propriétaires piégés à terre
Dans le port, certains hivernants sont désormais pris au piège : L'entrée a été ensablée à moins d'un mètre par les tempêtes hivernales. Le pays ne laissera pas le port être dragué lorsqu'il ne sera plus exploité et que le bateau de la DGzRS aura été retiré. Reste à savoir comment les propriétaires pourront alors mettre leurs bateaux à l'eau.
Selon les informations de la DGzRS, la disparition de la station sera compensée par les croiseurs de sauvetage de Laboe et un nouveau bateau rapide à Burgstaaken. Il y a environ 15 miles nautiques de là jusqu'au milieu de la baie de Hohwachter.
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Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
