- 1. le lac de Senftenberg : la baignoire des Saxons
- 2. les canaux et les transferts
- 3. le lac de Partwitz : le calme
- 4. le lac de Geierswald : le sportif
- 5. le lac de Großräschen (à partir de 2026) : Celui qui attend
- 6. le lac de Sedlitz (à partir de 2026) : La centrale
- Vision d'avenir pour la Lusace : petits obstacles, grands projets
Là où le lignite était autrefois exploité, le plus grand paysage aquatique créé par l'homme en Europe est en train de voir le jour. La Lusace est le théâtre d'un projet du siècle.
Depuis des décennies, la quatrième plus grande région lacustre d'Allemagne s'étend entre Berlin et Dresde. Dix lacs navigables, nés de l'inondation d'anciens trous d'extraction à ciel ouvert en Lusace, fusionnent grâce à des transferts pour former un immense paysage aquatique d'un seul tenant. Aujourd'hui, la région est sur le point de franchir une étape décisive. En effet, cinq des lacs centraux et les canaux qui les relient devraient être ouverts aux sports nautiques en 2026. Les plans d'eau créés artificiellement entre Senftenberg, Großräschen et Welzow ont presque tous atteint leur niveau de remplissage, les canaux et les écluses sont achevés depuis longtemps. Alors que le lac de Großräschen a déjà reçu une libération partielle en juin 2025, le lac de Sedlitz, la partie brandebourgeoise des lacs de Geierswalder et de Partwitz ainsi que les trois déversoirs du canal de Sorno, du canal de Rosendorf et du canal d'Ilse suivront en 2026. Cette libération ouvre de toutes nouvelles perspectives aux amateurs de sports nautiques et au tourisme dans la région. La chaîne de lacs ainsi créée constitue le cœur de la région des lacs de Lusace, avec une surface d'eau navigable en continu d'environ 7.000 hectares.
En savoir plus sur le sujet :
1. le lac de Senftenberg : la baignoire des Saxons
La libération du lac en 1973 a été le coup d'envoi de la transformation du paysage de l'exploitation à ciel ouvert en une zone de loisirs touristique de proximité en Lusace. Cinquante ans plus tard, on a presque oublié que le plan d'eau le plus populaire de la région était autrefois une mine à ciel ouvert. Depuis des décennies, il est le "lac des familles" avec une offre variée de loisirs et de détente. Le Hafencamp sur la rive sud est une adresse connue pour les skippers de loisirs. Expeditours y propose une large gamme de bateaux de location - du bateau à pagaie au bateau à moteur sans permis. Mais avec le nouveau port municipal de Senftenberg, mis en service en 2023, le lac a acquis une qualité maritime supplémentaire. L'installation moderne avec des pontons flottants, une maison de service et un grand ponton pour les invités fera désormais office de porte d'accès à la chaîne du lac. Une promenade sur la rive accessible aux personnes à mobilité réduite, l'élégante jetée et plusieurs offres de restauration - du restaurant portuaire au bistrot - font de cet espace un lieu de rencontre animé au bord de l'eau. Avec la libération des lacs environnants à partir de 2026, les plaisanciers pourront pour la première fois partir du port de la ville pour des circuits d'une journée ou même de plusieurs jours. Au lieu d'être un cul-de-sac, le lac de Senftenberg deviendra ainsi un point de départ et d'approvisionnement idéal - avec des restaurants, des offres d'hébergement et de bonnes liaisons de transport derrière lui. Pour les entreprises de location, la mise en réseau des lacs ouvre de nouvelles possibilités de commercialisation, pour les amateurs de sports nautiques, des itinéraires supplémentaires et pour la région, une nette impulsion en tant que zone de navigation pour les débutants et les familles.
2. les canaux et les transferts
Depuis 2013, le canal de Koschen relie le lac de Senftenberg au lac de Geierswald. Une écluse en libre-service compense ici les différences de niveau d'eau entre les deux lacs. La particularité réside dans le fait que : Le canal passe dans un tunnel sous la route fédérale B96 et sous la rivière Schwarze Elster qui a été déplacée. Depuis 2019, le canal Barbara, qui relie le lac Geierswalder au lac Partwitz, est également ouvert aux bateaux. Pour passer les écluses, les ponts et les tunnels, les voiliers doivent toutefois utiliser un dispositif de mise à l'eau des mâts. En 2026, le canal de Sorno, le canal de Rosendorf et le canal d'Ilse seront ouverts à la navigation.
3. le lac de Partwitz : le calme
Le lac de Partwitz est jusqu'à présent encore un secret tranquille en Lusace, mais il offre étonnamment beaucoup d'espace pour les sports nautiques. Les plans d'eau ouverts sont très appréciés des amateurs de bateaux à moteur, de kayak et de stand-up paddle. Attention : il n'y a pas encore de point d'accès public au lac de Partwitz ! Actuellement, il n'est possible de naviguer qu'à partir du lac Geierswalder en passant par son point d'entrée et le canal Barbara. (Respecter les règles et les horaires de passage du canal Barbara !) Les points de mise à l'eau les plus proches sont l'aire de repos pour les randonneurs aquatiques au lac Geierswalder See et le Hafencamp au lac Senftenberger See. Un point de mise à l'eau public au lac de Partwitz est prévu par la commune d'Elsterheide dans le cadre de la construction d'une marina. La large ligne de rivage se prête bien aux futures bases de sports nautiques - et plusieurs communes prévoient à long terme des espaces de baignade et de loisirs ainsi que des offres gastronomiques.
4. le lac de Geierswald : le sportif
Avec son offre variée de sports nautiques, le lac de Geierswald montre à quoi pourraient bientôt ressembler les lacs de Sedlitz et de Großräschen. Il est considéré comme le plus sportif du réseau. Outre les spots de voile et de kitesurf, il est devenu un terrain d'entraînement très apprécié des régatiers grâce à ses larges plages et à ses bons thermiques. Sur la rive sud se trouve le complexe de la marina avec une base de charter, une école de surf et plusieurs restaurants, qui est déjà conçu pour une fréquentation croissante des bateaux. Pour les hôtes hébergés, il existe des maisons flottantes ainsi que des lodges de vacances modernes directement au bord de l'eau. Et : le lac est le pivot central entre le canal Barbara, le futur canal de Sorno et le canal de Rosendorf - une étape idéale pour les randonneurs aquatiques qui, en 2026, pourront pour la première fois traverser plusieurs lacs de part en part.
5. le lac de Großräschen (à partir de 2026) : Celui qui attend
Le lac de Großräschen est né de l'inondation de l'exploitation à ciel ouvert de Meuro à partir de 2007. Aujourd'hui, l'ancienne ville minière de Großräschen se vante fièrement de son surnom de "ville lacustre". Curieux : pendant plusieurs années, il y avait ici un bassin portuaire achevé, mais à sec. En effet, le port de plaisance a été construit dans le cadre d'un projet de l'exposition internationale de construction (IBA) avant même l'inondation du trou de la mine à ciel ouvert. Le 5 novembre 2017, le niveau de l'eau a finalement atteint le bassin portuaire, et ce n'est qu'en juin 2025 que la première autorisation partielle a été accordée à quelques bateaux. À partir de 2026, tous les plaisanciers pourront alors naviguer sur les autres lacs via les déversoirs ouverts, sans avoir à slipper leur bateau. Plus de 60 places d'amarrage pour visiteurs sont disponibles à la location dans le nouveau port. Le port, l'aire de jeux et la nouvelle plage municipale sont accessibles aux personnes à mobilité réduite par des routes en lacets. Le pont maritime a été créé à partir d'une flèche de décharge de l'exploitation à ciel ouvert et est déjà un motif de photo populaire en tant qu'emblème de la transformation du paysage. Juste à côté du pont maritime, devant les terrasses du bistrot IBA, se dresse le vignoble le plus escarpé du Brandebourg, avec une pente de 30 %. Une entreprise installée dans l'office de tourisme propose des randonnées guidées à vélo à travers le paysage post-minier, par exemple sous le titre "Du mineur au marin".
6. le lac de Sedlitz (à partir de 2026) : La centrale
Le lac de Sedlitz est l'un des éléments les plus grands et les plus centraux de la future chaîne de lacs de Lusace. Avec sa libération et celle des trois nouveaux déversoirs, la pièce maîtresse du réseau de lacs, une zone navigable continue sur cinq lacs, voit le jour. Ses rives sont encore largement inexploitées, mais dans les années à venir, il devrait devenir un point de jonction. Dans le petit village de Lieske, sur la rive nord du lac, les travaux de rive sont en grande partie terminés. On y trouve déjà un parking nouvellement aménagé avec des emplacements pour les camping-cars et des installations sanitaires. Une rampe accessible aux personnes handicapées mène à la future plage de baignade. La libération du lac ayant été retardée, la plage déjà remblayée est aujourd'hui partiellement envahie par la végétation. La raison en est la fixation dangereuse et compliquée des berges dans les trous de mine à ciel ouvert. D'ici l'ouverture, le bois mort dans l'eau devrait être retiré et les rives dégagées. Sur une surface d'environ 20 à 30 hectares, la rive nord accueillera des entreprises du secteur maritime, des constructeurs de bateaux, des ateliers et des prestataires de services liés aux sports nautiques. Dans la baie de Sedlitz, à l'ouest, des pieux sont déjà enfoncés pour le futur port. Il est prévu d'y construire un grand bâtiment en forme de canoë renversé, qui servira de repère maritime et abritera des bureaux portuaires et des restaurants. Depuis la gare de Sedlitz, il est également prévu de créer une liaison piétonne vers la rive sud du lac de Großräschen. Ici aussi, des terrasses avec restauration et accès à l'eau seront créées avec vue sur la "ville blanche" de Großräschen et sur la plage de baignade située en face.
Vision d'avenir pour la Lusace : petits obstacles, grands projets
A l'avenir, dix lacs artificiels seront reliés entre eux par 13 canaux navigables. La construction de dix d'entre eux est déjà terminée. Le canal de Sorno assurera la liaison entre les lacs de Geierswald et de Sedlitz à partir de 2026. C'est ici que se trouve le point de repère visible de loin, le clou rouillé. Sur ce lieu d'excursion très apprécié des cyclistes et des randonneurs, il est prévu d'aménager une jetée pour les bateaux de passagers, les bateaux-taxis et les petits bateaux de location - un premier pas vers un service régulier sur l'eau. Pour que l'utilisation des lacs de mines à ciel ouvert reliés de manière navigable au-delà des frontières soit également possible dans le Brandebourg, il a d'abord fallu modifier l'ordonnance sur la navigation du Land. Mais au-delà des obstacles bureaucratiques, de la consolidation des berges et de la création de passerelles, ce sont surtout des investissements importants dans l'infrastructure des berges qui seront nécessaires dans les années à venir. Des ports de plaisance avec suffisamment de places d'amarrage, mais aussi des bases pour le ski nautique ainsi que des campings et des établissements gastronomiques sont en cours de planification à plusieurs endroits. Les listes d'attente pour les places d'amarrage sont longues partout. Si l'on se renseigne sur place, l'anticipation est encore accompagnée de scepticisme. "Nous aimerions bien construire plus de pontons, mais les rives abruptes des anciens trous de mine à ciel ouvert font du battage des dalots un plaisir coûteux", raconte Manuela Zahn, propriétaire d'Expeditours au Hafencamp sur le lac de Senftenberg. Il y aurait probablement aussi des places d'amarrage supplémentaires si les cinq autres lacs étaient raccordés : Blunoer See, Sabrodter See, Neuwieser See, Bergener See et Spreetaler See. Mais on ne sait pas encore quand cela se fera. Ce n'est qu'à ce moment-là que le projet du siècle en Lusace sera vraiment terminé.
