La mer Baltique se resserre: Début de la construction du parc éolien offshore "Windanker" au large de Rügen
Ursula Meer
· 08.05.2025
En janvier, l'Office fédéral de la navigation maritime et de l'hydrographie (BSH) a donné son feu vert à la construction du parc éolien offshore "Windanker", situé à 38 kilomètres au nord-est de Rügen. Les travaux de construction devraient commencer cet été encore. Le BSH annonce d'ores et déjà que des barils cardinaux éclairés seront posés "à temps avant le début de la phase de construction" pour signaler la zone de construction. Dès que les bouées auront été installées, un avis spécial sera publié à l'intention des navigateurs. En attendant, les plaisanciers doivent faire preuve d'une vigilance accrue lorsqu'ils naviguent dans la zone.
C'est à ces positions que sont déployés les fûts de cardinal :
54°55,7554'N | 013°59,3526'E
54°55,7519'N | 014°01,7799'E
54°53,6326'N |014°04,4319'E
54°54,8616'N |013°58,5559'E
54°51,9809'N | 013°59,5767'E
25 kilomètres carrés de mer supplémentaires occupés
Les tonnes marqueront une surface de plus de 25 kilomètres carrés en haute mer, sur laquelle la multinationale Iberdrola installera au total 21 éoliennes. Selon le site web du groupe, elles devraient être raccordées au réseau dès le dernier trimestre 2026. Il faut s'attendre à ce que la zone maritime soit fermée au moins pendant la durée de la phase de construction.
L'espace se resserre donc sur la route très prisée Rügen - Bornholm, car le nouveau parc éolien est construit directement au nord-est des parcs éoliens "Arkona Südost" et "Wikinger", déjà en service. Plus à l'ouest, deux autres installations offshore sont en construction : "Baltic Eagle" et "Arkadis Ost". En principe, les parcs éoliens de la mer Baltique allemande sont des zones interdites : le passage y est interdit et les plaisanciers doivent respecter une distance minimale de 500 mètres.
Des échappatoires pour les plaisanciers
Il existe néanmoins de petites failles : les parcs Viking et Arcona Sud-Est, entre autres, sont exemptés de l'interdiction de passage sous certaines conditions. Pendant la journée, les bateaux équipés d'un AIS et mesurant jusqu'à 24 mètres de long peuvent les traverser directement. Il est toutefois interdit de jeter l'ancre entre les installations ou de s'y amarrer. La visibilité au passage doit être d'au moins 1000 mètres et le vent ne doit pas dépasser 6 Beaufort. Une distance de 150 mètres doit toujours être respectée par rapport aux éoliennes individuelles, et de 1000 mètres par rapport aux plates-formes abritant des postes de transformation ou d'autres installations techniques. Si des travaux sont effectués dans le parc ou s'il y a du trafic aérien, une distance minimale de 1000 mètres s'applique également. Enfin, la carte marine officielle numéro 2660 doit également se trouver à bord. En règle générale, il convient de se procurer des informations actualisées avant chaque sortie en mer.
On construit aussi au Danemark
Plus au nord-est sur l'itinéraire, les chantiers se poursuivent immédiatement, car d'ici 2030, au large de Bornholm deux immenses parcs éoliens offshore seront également construits. Les éoliennes seront construites à environ 10 miles nautiques au sud-ouest de Bornholm. Un couloir de navigation de 12 miles nautiques de large et de 20 miles nautiques de long est toutefois prévu entre les deux zones de parcs éoliens.
Les dimensions des éoliennes prévues sont impressionnantes. Avec un diamètre de rotor de 236 mètres, elles atteindront une hauteur de 268 mètres au-dessus du niveau de la mer. A titre de comparaison, les piliers du pont d'Öresund, qui relie le Danemark et la Suède, ne mesurent que 206 mètres de haut. Ils devraient pouvoir alimenter 3 à 4,5 millions de foyers en électricité.
