Comme l'a indiqué l'administration des voies navigables et de la navigation (WSA) de la mer Baltique dans son avis aux navigateurs 325/25 du lundi 27 octobre, le feu portant le numéro d'inscription 202400 (C1215) était "éteint jusqu'à nouvel ordre". La navigation a été invitée à naviguer dans la zone concernée avec la prudence qui s'impose. La tour rouge et blanche située à l'entrée de la baie de Kiel sert de balise importante pour la navigation. La cause présumée de la panne est une défaillance du câble d'alimentation à quai qui alimente la lampe aux halogénures métalliques située à 30 mètres de hauteur. L'office compétent a fait savoir que l'alimentation électrique était rétablie depuis le vendredi 31 octobre par le biais de l'alimentation de secours. L'avis aux navigateurs n'a pas encore été désactivé "pour des raisons de sécurité". Toutefois, jusqu'à ce que le dommage soit localisé et réparé, le phare est désormais sécurisé par les deux groupes électrogènes de secours.
Depuis la marée de tempête de la mer Baltique il y a deux ans, le phare a subi des dommages considérables : Dommages causés par les ondes de tempête : inquiétude pour le phare de Kiel
Impact sur la navigation
Les navigateurs connaissent le phare de Kiel en tant que point de repère dans le fjord et emblème de la capitale du Schleswig-Holstein. Depuis sa mise en service en 1967, il a également servi de station de transfert pour les pilotes dans la zone d'intervention entre Kiel, Flensburg, Lübeck et le Danemark, en plus de sa fonction de phare. Depuis les terribles inondations de la Baltique, il n'est cependant plus utilisable comme station de pilotage. Dans la nuit du 20 au 21 octobre 2023, les fondations ont été partiellement inondées, ce qui a causé des dommages considérables. Depuis lors, les pilotes doivent être conduits de Laboe vers les navires en mer et récupérés par ceux-ci. Pour remplacer les logements dans le phare, des appartements de vacances ont été loués à Laboe pour les pilotes et les équipages des bateaux-pilotes.
Pas le seul phare sombre
En mai, le phare de Buk, dans la baie de Mecklembourg, a été éteint pour réparations : Baie de Mecklembourg : Le phare de Buk à nouveau en service. Et le phare de Kalkgrund, qui marque un haut-fond au milieu de l'entrée du fjord de Flensburg entre le Geltinger Birk et l'île danoise d'Alsen, est lui aussi privé de lumière depuis des mois : Le fjord de Flensburg : Phare Kalkgrund hors service. Selon les informations du WSA, un câble d'alimentation terrestre défectueux est également à l'origine de la panne. L'Office parle d'un dommage dû à une marée de tempête. Les importants travaux de réparation de l'alimentation électrique principale sont toujours en cours. En fait, Kalkgrund dispose, tout comme Kiel, d'une alimentation électrique de réserve. Mais celle-ci est également en panne depuis le printemps et fait actuellement l'objet de travaux de maintenance, selon le WSA. Elle pourrait être remise en service sous peu. Pendant ce temps, des barils de cardinal sont affichés en guise d'avertissement. En revanche, le phare voisin de Falshöft reste dans le noir. Il avait déjà été éteint en 2002, lorsque les autorités allemandes et danoises étaient arrivées à la conclusion que les feux de Kalkgrund et de Kegnæs, du côté danois, étaient suffisants.
Jill Grigoleit
Rédacteur voyage
