L'administration des voies navigables Weser-Jade-Nordsee a publié aujourd'hui (11 juin 2026) deux avis aux navigateurs, valables jusqu'au 23 juillet 2026, qui exigent une attention accrue dans la zone des îles de la Frise orientale.
Buhne H près de Wangerooge : tonneau cardinal pas en position
La bouée cardinalice ouest "Buhne H" près de Wangerooge n'est actuellement pas à sa position de consigne. Cet épi est tristement célèbre parmi les connaisseurs du secteur, car il s'avance d'environ 0,7 mille nautique dans le chenal en direction de Spiekeroog et n'est visible que lorsque le niveau de l'eau est bas. L'extrémité de l'épi n'est qu'à une longueur de câble de la ligne verte des bouées - une zone dangereusement étroite, bordée à l'ouest par un haut banc de sable.
Les skippers qui passent par l'estacade doivent naviguer avec une prudence particulière entre les bouées H3/AH14 et H1 et s'attendre à un fort déplacement de courant. Ceux qui ne gardent pas une distance suffisante à cet endroit peuvent se retrouver dans la zone dangereuse de l'épi avec ses forts courants.
Balise bleue : tonneau B9 à peine visible
Une attention particulière est également requise dans la Balje bleue près de Minsener Oog : la bouée verte du chenal "B9" coupe en dessous et est à peine visible. La bouée se trouve directement en face de l'épi 8, à un endroit où la profondeur de l'eau dans le chenal de Watt chute brusquement de deux mètres à 10 à 70 centimètres à marée basse.
Les skippers peuvent naviguer en ligne directe entre les bouées B11 et B7 - mais ils doivent absolument veiller à ne pas s'approcher trop près de l'épi et à ne pas percuter la bouée à peine visible comme un obstacle sous-marin.
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Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
