E-mobilitéOuverture de la première borne de recharge au lac de Constance

Jill Grigoleit

 · 22.04.2026

La première borne de recharge pour bateaux électriques sur le lac de Constance.
Photo : BMK Yachthafen Langenargen
La première borne de recharge pour bateaux électriques du lac de Constance a été mise en service dans le port de plaisance de Langenargen. La station de 11 kW peut charger deux bateaux en même temps et doit faire progresser l'électromobilité sur l'eau. Moins de cinq pour cent des bateaux naviguent encore à l'électricité sur le lac de Constance.

La station de recharge du port de plaisance BMK de Langenargen marque un tournant pour la mobilité électrique sur l'eau. Jusqu'à présent, ni l'Allemagne, ni l'Autriche, ni la Suisse ne disposaient d'une station de recharge pour les bateaux à propulsion électrique sur le lac. La borne de recharge de 11 kW peut recharger deux bateaux en même temps. Les propriétaires de bateaux activent le processus de recharge via un code QR, une application ou une carte de recharge - comme pour les voitures électriques sur terre. Moins de cinq pour cent des bateaux sont encore équipés d'un moteur électrique. Mais cela doit changer le plus rapidement possible, car d'ici 2040, la navigation de plaisance sur le lac de Constance doit devenir climatiquement neutre.


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Rupture d'un cercle vicieux

"Nous voulons donner une impulsion à l'électromobilité sur le lac de Constance", a expliqué Angela Mesmer, directrice d'exploitation du port de plaisance BMK de Langenargen lors de l'inauguration. La nouvelle borne de recharge doit permettre de briser un cercle vicieux : sans infrastructure de recharge, les propriétaires de bateaux n'achètent pas de bateaux électriques. Mais sans bateaux électriques, il n'y a pas non plus de besoin d'infrastructure de recharge. Pour les bateaux de plaisance entièrement électriques, il est essentiel de pouvoir recharger les batteries en cours de route. Les prises de quai disponibles dans les ports offrent une puissance nettement inférieure. La recharge prend donc plus de temps. La puissance de 11 kW de la nouvelle borne permet une recharge plus rapide qu'avec des prises de courant traditionnelles.

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Objectif de neutralité climatique d'ici 2040

La Conférence internationale du lac de Constance s'est fixé pour objectif de rendre la navigation de plaisance climatiquement neutre d'ici 2040. La nouvelle borne de recharge de Langenargen doit être un premier pas dans cette direction. Lors de l'inauguration de la borne de recharge, Philipp Franke du ministère des transports de Stuttgart a souligné l'importance du projet pour la transition énergétique sur l'eau. L'entreprise Bouillet Energy a fourni l'équipement technique. Le lac de Constance est considéré comme une zone test importante pour la navigation durable. Différentes initiatives ont travaillé à la réduction des émissions sur l'eau.

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Autres projets au lac de Constance

Plusieurs projets de navigation climatiquement neutre sont en cours sur le lac de Constance. Le ferry électrique "MS Insel Mainau" circule déjà entre Constance et l'île de Mainau. Lors du "E-Mobility Experience Day" à Friedrichshafen en mai 2025, les fabricants et les exploitants ont présenté différents concepts de propulsion électrique. Le ferry-boat à gaz "Richmond" circule entre Constance et Meersburg et utilise déjà une propulsion alternative. Une association milite pour une limitation de vitesse plus stricte sur le lac de Constance afin de réduire la pollution. Le "Dialogue climatique de Mainau" réunit régulièrement des experts pour discuter de la navigation climatiquement neutre. Le Bade-Wurtemberg a pris la présidence de la Conférence internationale du lac de Constance et veut s'engager davantage en faveur de la protection de la nature et d'une navigation climatiquement neutre.

Carburants respectueux du climat

En mai 2025, le coup d'envoi du projet pilote "Lac de Constance respectueux du climat" a été donné lors de l'Ultramarin Boatshow à Kressbronn. Sous le slogan "Larguez les amarres pour l'avenir", ce projet marque une étape importante pour la mobilité durable sur l'eau. L'objectif est de convertir progressivement les bateaux de plaisance privés et les yachts du lac de Constance à des carburants neutres pour le climat et de contribuer ainsi à la réalisation des objectifs climatiques régionaux d'ici 2040. Le projet, soutenu par le ministère des transports du Bade-Wurtemberg, mise de manière ciblée sur l'utilisation de carburants alternatifs dans la navigation de plaisance.

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Jill Grigoleit

Jill Grigoleit

Rédacteur voyage

Jill Grigoleit est née à Hanovre en 1985. Un souvenir d'enfance précoce est la grande collection de magazines YACHT et SURF de son père, passionné de voile et de surf. Mais ayant grandi dans un petit village souabe au bord du Neckar, elle a été moins impliquée dans les sports nautiques durant son enfance, à l'exception de quelques croisières en famille en mer Baltique. Après des études de journalisme à Brême et à Hanovre, elle s'est tournée vers la télévision pendant quelques années. Grâce à quelques heureux hasards, elle s'est retrouvée en 2011 sur l'eau à titre privé et de nouveau sur le papier à titre professionnel. Pendant plus de dix ans, elle a vécu avec sa famille sur un bateau-maison dans son propre port au sud de Hambourg et a écrit un livre sur la construction de bateaux-maisons et la vie sur l'eau avec des enfants. Depuis 2020, elle écrit pour BOOTE principalement des récits de voyage et des reportages sur des personnes qui vivent et travaillent sur et au bord de l'eau. Depuis janvier 2024, elle fait partie intégrante de l'équipe de rédaction des sports nautiques de Delius Klasing.

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