Jill Grigoleit
· 22.04.2026
La station de recharge du port de plaisance BMK de Langenargen marque un tournant pour la mobilité électrique sur l'eau. Jusqu'à présent, ni l'Allemagne, ni l'Autriche, ni la Suisse ne disposaient d'une station de recharge pour les bateaux à propulsion électrique sur le lac. La borne de recharge de 11 kW peut recharger deux bateaux en même temps. Les propriétaires de bateaux activent le processus de recharge via un code QR, une application ou une carte de recharge - comme pour les voitures électriques sur terre. Moins de cinq pour cent des bateaux sont encore équipés d'un moteur électrique. Mais cela doit changer le plus rapidement possible, car d'ici 2040, la navigation de plaisance sur le lac de Constance doit devenir climatiquement neutre.
"Nous voulons donner une impulsion à l'électromobilité sur le lac de Constance", a expliqué Angela Mesmer, directrice d'exploitation du port de plaisance BMK de Langenargen lors de l'inauguration. La nouvelle borne de recharge doit permettre de briser un cercle vicieux : sans infrastructure de recharge, les propriétaires de bateaux n'achètent pas de bateaux électriques. Mais sans bateaux électriques, il n'y a pas non plus de besoin d'infrastructure de recharge. Pour les bateaux de plaisance entièrement électriques, il est essentiel de pouvoir recharger les batteries en cours de route. Les prises de quai disponibles dans les ports offrent une puissance nettement inférieure. La recharge prend donc plus de temps. La puissance de 11 kW de la nouvelle borne permet une recharge plus rapide qu'avec des prises de courant traditionnelles.
La Conférence internationale du lac de Constance s'est fixé pour objectif de rendre la navigation de plaisance climatiquement neutre d'ici 2040. La nouvelle borne de recharge de Langenargen doit être un premier pas dans cette direction. Lors de l'inauguration de la borne de recharge, Philipp Franke du ministère des transports de Stuttgart a souligné l'importance du projet pour la transition énergétique sur l'eau. L'entreprise Bouillet Energy a fourni l'équipement technique. Le lac de Constance est considéré comme une zone test importante pour la navigation durable. Différentes initiatives ont travaillé à la réduction des émissions sur l'eau.
Plusieurs projets de navigation climatiquement neutre sont en cours sur le lac de Constance. Le ferry électrique "MS Insel Mainau" circule déjà entre Constance et l'île de Mainau. Lors du "E-Mobility Experience Day" à Friedrichshafen en mai 2025, les fabricants et les exploitants ont présenté différents concepts de propulsion électrique. Le ferry-boat à gaz "Richmond" circule entre Constance et Meersburg et utilise déjà une propulsion alternative. Une association milite pour une limitation de vitesse plus stricte sur le lac de Constance afin de réduire la pollution. Le "Dialogue climatique de Mainau" réunit régulièrement des experts pour discuter de la navigation climatiquement neutre. Le Bade-Wurtemberg a pris la présidence de la Conférence internationale du lac de Constance et veut s'engager davantage en faveur de la protection de la nature et d'une navigation climatiquement neutre.
En mai 2025, le coup d'envoi du projet pilote "Lac de Constance respectueux du climat" a été donné lors de l'Ultramarin Boatshow à Kressbronn. Sous le slogan "Larguez les amarres pour l'avenir", ce projet marque une étape importante pour la mobilité durable sur l'eau. L'objectif est de convertir progressivement les bateaux de plaisance privés et les yachts du lac de Constance à des carburants neutres pour le climat et de contribuer ainsi à la réalisation des objectifs climatiques régionaux d'ici 2040. Le projet, soutenu par le ministère des transports du Bade-Wurtemberg, mise de manière ciblée sur l'utilisation de carburants alternatifs dans la navigation de plaisance.

Rédacteur voyage