Dommages causés par les ondes de tempête: Inquiétude pour le phare de Kiel
Kristina Müller
· 14.03.2024
Le raz-de-marée dévastateur de la mer Baltique dans la nuit du 20 au 21 octobre 2023 n'a pas seulement endommagé ou même détruit des yachts, des installations portuaires et d'autres infrastructures sur la côte. Le phare de Kiel a lui aussi été touché par la force de la tempête sans avoir été freiné.
L'ampleur totale des dégâts et surtout leurs conséquences ne sont pas encore définitivement établies. Toutefois, depuis la nuit de la tempête, la station de pilotage, dont le phare fait également office, est fermée. Les spéculations vont bon train pour savoir quand - et même si - elle sera à nouveau utilisable.
Interdiction d'accès et infiltration d'eau
"Pendant la tempête, l'eau s'est infiltrée en si grande quantité que toute la station de pilotage a été endommagée, de tout en haut jusqu'au sous-sol menant à la salle des machines", rapporte Gerd Pitschmann, premier ancien de la confrérie des pilotes NOK II.
"Comme le câble sous-marin était encore sous tension depuis la terre, nous avions l'interdiction d'y pénétrer - c'est toujours le cas aujourd'hui", explique le pilote.
La raison en est les enquêtes en cours de l'Office des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique à Stralsund (WSA), qui est responsable de l'exploitation de la tour.
"Des fissures dans le bâtiment, des fissures dans les fondations, tout cela est présent. Mais je ne peux pas encore dire quelles en seront les conséquences", rapporte une porte-parole du WSA, interrogée par YACHT.
L'enquête sur les dommages est toujours en cours
L'autorité ajoute à propos de la disponibilité opérationnelle du phare depuis la nuit de la tempête : "Depuis lors, l'accès au phare est fermé, sauf pour le personnel spécialisé du WSA. En raison des conditions météorologiques défavorables, les analyses des dommages ont également été retardées. Actuellement, les évaluations des relevés des dommages sont en cours afin de planifier les autres mesures nécessaires".
Les travaux de plongée ne sont toutefois pas encore terminés et devraient permettre de déterminer l'ampleur des dommages subis par le socle. Les premiers résultats sont attendus pour fin mars ou début avril.
La pérennité du phare est assurée
Comme la technique du phare a été endommagée pendant la tempête, le phare a d'abord été mis en service d'urgence immédiatement après la tempête, rapporte le pilote Gerd Pitschmann. Le maintien du phare à cette position n'est toutefois pas menacé, selon le WSA. Même si l'on doit installer "autre chose" en cas de besoin. La sécurité de la navigation est garantie.
La double fonction de la tour est une longue tradition : depuis sa mise en service en 1967, elle sert à la fois de phare et de station de transfert pour les pilotes dans la zone d'intervention entre Kiel, Flensburg, Lübeck et le Danemark. La tour se trouve à plus de quatre miles nautiques de la côte, à l'entrée du fjord de Kiel, et sert de balise dans la baie de Kiel. Les plaisanciers la connaissent comme point d'arrivée du fjord et comme emblème de la capitale du Schleswig-Holstein du côté de l'eau. La tour abrite également une station météorologique du service météorologique allemand.
