Danger de chute imminent: Le phare "Kollicker Ort" sur l'île de Rügen démonté
Morten Strauch
· 12.09.2025
La tour, construite en 1904, a d'abord été démontée en différents morceaux, puis transportée par un hélicoptère lourd de type Super Puma. Au total, la structure pesait sept tonnes. L'Office des voies navigables et de la navigation (WSA) de la mer Baltique a expliqué que cette intervention spectaculaire sur la falaise de craie au nord de Sassnitz était inévitable.
Le trait de côte recule de plus en plus sous l'effet de l'érosion, ce qui exposait la structure historique à un sérieux risque de chute. Selon Stefan Grammann, directeur du WSA Ostsee, le démantèlement était un défi particulier en raison de la pente abrupte au milieu du parc national, mais il a été relevé avec succès. Des semaines de préparation ont été nécessaires pour mener à bien les travaux en toute sécurité sur cette falaise exposée.
Le phare doit être rayé des cartes maritimes
Le phare "Kollicker Ort" a servi jusqu'à la fin de balise transversale pour le port de Sassnitz et de balise d'orientation pour le Prorer Wiek. La tour blanche était composée de 24 éléments en fonte et avait une hauteur de six mètres. A cela s'ajoutait un toit conique caractéristique en cuivre avec une rose des vents. Dès la fin du mois de juillet, le phare a été techniquement mis hors service. Les navigateurs ont été priés par le WSA de rayer le phare de leurs cartes marines. En remplacement, trois tonnes cardinales avaient été préalablement disposées au large de la côte pour permettre l'orientation.
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Le phare "Roter Sand" est également menacé d'effondrement
Depuis plus de 140 ans, le phare "Roter Sand" se dresse imperturbablement dans la baie allemande, à environ 30 miles nautiques au nord de Bremerhaven. Considéré comme la plus ancienne construction offshore du monde, il allie histoire de la technique et nostalgie du lointain. Il a été construit pour la première fois directement en haute mer entre 1882 et 1885. Une lourde enveloppe en acier, appelée caisson, a été remplie de béton et de maçonnerie et profondément ancrée dans le fond marin sablonneux. Il servait aux émigrants de dernier salut de la patrie et de navigation visible de loin pour ceux qui naviguaient à travers les sables de l'embouchure de la Weser, jusqu'à ce que sa lumière s'éteigne en 1964. Malgré la rudesse du site, la tour, avec ses bandes rouges et blanches, son pied et ses calottes noirs, a l'air fière et défensive, aux couleurs de l'Empire. Sa forme rappelle la construction de châteaux forts, mais son toit ressemble à un bonnet à pointes, avec des encorbellements et des tenons qui lui donnent un air de conte de fées. Ce contraste fascine de nombreuses personnes. Après sa fermeture, le phare "Roter Sand" est devenu un lieu d'excursion très apprécié. Entre-temps, il était même possible de passer la nuit dans les locaux historiques et de découvrir l'atmosphère unique au milieu de la mer.
Le "sable rouge" doit déménager
Mais les rudes conditions offshore de la mer du Nord ont fortement érodé la tour. Le caisson, la fondation robuste de la tour, est aujourd'hui tellement endommagé qu'il risque de s'effondrer. C'est pourquoi les experts de la Fondation allemande pour la protection du patrimoine a décidé de franchir une étape émotionnelle et logistiquement exigeante : le segment supérieur, culturellement important, de l'ouvrage d'une hauteur totale de 53 mètres et d'un poids de 70 tonnes doit être détaché à l'aide d'un ponton pour charges lourdes et d'une grue spéciale, puis délicatement ramené à terre. Il s'agira probablement de l'une des opérations de sauvetage maritime les plus coûteuses jamais réalisées sur la côte allemande de la mer du Nord. Le trajet complexe vers la côte nécessite non seulement l'utilisation de grues spécialisées et de plateformes flottantes pour charges lourdes, mais aussi des conditions météorologiques et de marée favorables. Le socle historique doit rester à son emplacement pour des raisons techniques et de préservation du patrimoine.
Visiter le phare tant qu'il est encore temps !
En attendant, les amateurs d'histoire maritime peuvent encore découvrir la tour à son ancien emplacement. Pour les plaisanciers de la Jade et de la Weser, la vue de cet emblème fait partie du quotidien. Mais même ceux qui habitent ou naviguent plus loin ont la possibilité de visiter la tour. De nombreuses croisières sont organisées dans le cadre de SAIL 2025 à Bremerhaven - que ce soit sur des bateaux traditionnels ou de manière sportive sur un Bénéteau 473 Oceanis Clipper à "Partenaires de voile en mer du Nord". Un voyage vers Helgoland depuis Bremerhaven passe également devant cet emblème. Pour ceux qui préfèrent le confort, il est possible de faire une visite guidée depuis son canapé. Documentaire de la NDR sur le voyage vers l'embouchure de la Weser et regarder la tour.
