Canal de la mer du Nord-Est: Fibrillation ventriculaire à Brunsbüttel
Le canal de la mer du Nord est la voie navigable artificielle la plus fréquentée au monde : près de 30.000 bateaux l'empruntent chaque année. Cela représente plus de passages que sur le canal de Suez (environ 25.000) et même nettement plus que sur le canal de Panama (environ 12.000). Le bon fonctionnement de ses écluses est donc d'autant plus important. Or, ces derniers temps, les problèmes se sont multipliés dans ce domaine, affectant non seulement le trafic professionnel mais aussi la navigation de plaisance.
C'est maintenant la chambre sud des petites écluses de Brunsbüttel, également utilisées par la navigation de plaisance, qui a été touchée. En raison de "problèmes techniques", elles ont dû être fermées dans un premier temps. Entre-temps, l'exploitation est certes à nouveau possible - mais uniquement en période de basses eaux.
En raison de la capacité limitée qui en résulte, il faut s'attendre à des retards. Le site avis aux navigateurs (BfS) a été publié par le service compétent des voies navigables et de la navigation du canal Nord-Ostsee.
Dernièrement, les grandes écluses ont été touchées
Ce n'est que lundi dernier qu'un défaut sur une porte de la grande écluse sud a temporairement limité le fonctionnement du canal mer du Nord-mer Baltique. Comme la grande écluse nord est déjà hors service depuis le 19 septembre en raison d'une panne technique, les bateaux ne pouvaient temporairement passer que par les deux petites chambres de l'écluse. Or, la navigation de plaisance doit également passer par ces dernières. C'est pourquoi il y a eu des goulets d'étranglement et des temps d'attente prolongés. Les propriétaires craignaient une fermeture complète prolongée.
La panne de l'écluse sud a toutefois été réparée dans le courant de la journée de lundi, et la chambre a entre-temps été remise en service. L'écluse nord reste en revanche fermée. La navigation de plaisance peut toujours utiliser les deux petits compartiments, mais elle les partage également avec le trafic d'apport de conteneurs.
La chambre nord a été endommagée au début de l'année 2025. Après réparation, elle a été remise en service en août de cette année, mais a de nouveau été endommagée le 19 septembre et a été mise hors service. Ainsi, seule une des deux grandes chambres ("Grande écluse sud") est actuellement en service. Si une panne survient à ce niveau, aucune des deux grandes chambres n'est temporairement plus disponible, comme cela s'est produit lundi soir. Dans ce cas, les temps d'attente pourraient également être plus longs dans les deux chambres plus petites.
