Jusqu'à présent, North Sails proposait la technologie 3Di avec la 3Di Raw, un laminé très fin pour le domaine de la haute performance ; pour les régates de longue distance et les cruisers, la 3Di Endurance était disponible. Avec la nouvelle 3Di Race, le fabricant de voiles comble le fossé entre ces deux extrêmes et propose une voile laminée pour les coureurs de club.
La technologie 3Di n'est pas une membrane traditionnelle. Celles-ci ont l'inconvénient que les films entourent les fibres et forment une barrière contre la vapeur. Cela peut entraîner une délamination, explique le directeur général Stefan Matschuck. La nouvelle méthode de fabrication ne fait pas appel à des films. À la place, des bandes de filaments d'aramide et de dyneema sont disposées en fonction des contraintes. Aux endroits particulièrement sollicités, comme la tête, le col et le point d'écoute de la voile, des bandes supplémentaires sont superposées en fonction de l'évolution de la charge. À ces endroits, le laminé devient plus épais. Ce processus n'est pas sans rappeler le laminage d'une coque, explique Matschuck. Ensuite, ces bandes de filaments sont laminées au-dessus d'un moule. La voile terminée devrait être nettement plus durable que des voiles en film comparables. C'est également ce que devrait garantir la meilleure protection contre les UV.
Le 3Di Race est disponible pour les bateaux jusqu'à 40 pieds dans les couleurs noir et or. Une grand-voile avec un ris pour un X-35 de 35,5 mètres carrés coûte à partir de 8500 euros. Un foc de 30 mètres carrés coûte à partir de 5800 euros.
