Technologie de la voile: North étend sa série 3Di pour les yachts de taille moyenne

La technologie 3Di, dans laquelle les fibres porteuses de charge sont directement collées entre elles sans film ou feuille, a été conçue à l'origine pour les yachts de régate, où elle a fait ses preuves. Après avoir réussi, il y a un peu plus de trois ans, à utiliser le polyester en plus des fibres de carbone et d'aramide, North a étendu cette technique aux yachts de croisière et l'a proposée sous le nom d'Ocean. Selon North, les voiles laminées sont beaucoup plus stables que les toiles tissées, mais aussi robustes grâce à l'absence de film sensible à la rupture, ce qui évite le principal problème des voiles en dacron.

Jusqu'à présent, les Américains ne pouvaient toutefois travailler que des fibres de polyester pur ou des mélanges polyester-aramide, ce qui permettait d'équiper les petits bateaux et les très grands yachts de plus de 60 pieds. La variante Ocean 370 présentée aujourd'hui utilise une combinaison de polyester et de polyéthylène haute résistance, similaire au célèbre Dyneema - ce qui permet de fabriquer des voiles très durables pour des yachts de 35 à 60 pieds. Les voiles sont disponibles en blanc pur ou teintées en gris.

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