Spécial équipement: Plus de vitesse et de confort grâce aux nouvelles voiles
Fridtjof Gunkel
· 29.09.2019
L'évolution du yachting se poursuit à grands pas, dans chaque segment il se passe quelque chose. Et pas seulement dans le domaine de la régate. Les navigateurs de croisière peuvent se réjouir de voiles toujours plus performantes et surtout plus faciles à utiliser. Voici les thèmes abordés dans le dernier numéro de Spécial Voile :
Spinnaker à ailes Après l'expiration du brevet du fabricant Istec, il y a de la concurrence. Oxley Sails lance également des vents spatiaux, qui sont un mélange de spi et de parapente. Istec, quant à lui, a lancé un nouveau modèle sur le marché. Nous avons testé les produits dans la pratique et clarifié si le Parasailor, le Levante et le Bora conviennent aussi pour une utilisation lors d'une croisière courte ou si les spis à ailes sont surtout justifiés pour une navigation longue.
Voile d'avant sans filUne nouvelle technique rend superflus les câbles lourds et encombrants dans le guindant des Code Zero, ce qui rend la voile plus adaptée aux parcours plus profonds. De plus, il existe désormais des gennakers qui s'enroulent "sans câble" et de bas en haut. Pourquoi ces nouvelles voiles sont-elles un véritable atout, notamment pour les navigateurs de croisière ?
Vieux contre neuf La grande voile et le génois en dacron revendiquent toujours la plus grande part de marché. La toile est durable, résistante, bon marché - mais elle finit par s'arrêter. Comment reconnaître que le moteur principal a connu ses meilleures années et quelles différences se révèlent dans la comparaison.
Grand spécial voile dans le numéro 21, qui sera disponible en kiosque à partir du 2 octobre, peut être commandé à l'unité directement auprès de la maison d'édition et sera également proposé sous forme de magazine électronique.
