Dans la conception des grandes voiles de yachts, l'évolution de la tête est évidente : de plus en plus de voiles de yachts sont utilisées avec des têtes larges et futuristes. Elles s'appellent Squareheads ou Fatheads et sont visibles sur presque tous les yachts modernes de haute technologie, comme la Volvo Ocean Race ou le Vendée Globe. Presque tous les yachts de pure régate en utilisent, comme le 100 pieds "Comanche", le plus grand, ou la classe Mini 6.50, le plus petit ; de nombreux bateaux de sport comme Seascape ou Saphire sont équipés de têtes carrées, tout comme les catamarans de sport modernes, les dériveurs et les foilers comme Motte ou Quant 23. Même les voiles fixes, comme les ailes des catamarans actuels de l'America's Cup, sont larges et carrées sur le dessus.
Une grand-voile squarehead offre des avantages décisifs par rapport à la pinhead, la tête de voile triangulaire, même pour les navigateurs de croisière. YACHT a pu le tester actuellement avec deux bateaux presque identiques, le Saphire 27 Sport avec une tête carrée extrêmement évasée et la version croisière avec un mât légèrement plus court et une grand-voile pinhead.
Pourquoi ces voiles fonctionnent-elles si bien, comment les régler et quelles sont les possibilités d'amélioration pour les navigateurs de croisière, tout cela est expliqué en détail dans YACHT 21/2016.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
