Vendée Globe: "Nous allons vivre le tour du monde à la voile en 60 jours".

Il n'a rallumé son téléphone portable allemand qu'un jour après l'arrivée et est loin d'en avoir fini avec la lecture des nombreux messages de félicitations, des messages et des demandes de renseignements. Alors que dans le port d'arrivée du Vendée Globe, Boris Herrmann savoure l'effervescence et l'émotion de l'arrivée, les rencontres avec les autres concurrents et les retrouvailles avec sa famille et ses amis, chez lui en Allemagne, le lendemain de son passage de ligne d'arrivée, il n'y a guère de quotidien qui ne parle pas en détail, et souvent en première page, de ses performances, de sa grande aventure et du Vendée Globe.

La chaîne de télévision allemande ZDF a également modifié son programme pour dimanche prochain et diffusera dans son émission "ZDF-Sportreportage - extra" à partir de 17h10 un documentaire de 45 minutes sur Boris Herrmann et le Vendée Globe. A Hambourg, Niels Annen, ministre d'État au ministère des Affaires étrangères, a suggéré à la chancellerie d'État de nommer Boris Herrmann auOrdre du Mérite de la République fédérale d'Allemagne de proposer un candidat. Annen a déclaré au Hamburger Abendblatt : "Boris Herrmann n'est pas seulement un athlète d'exception. Il prend également très au sérieux sa responsabilité et son rôle de modèle, notamment vis-à-vis de la jeune génération, au-delà du sport".

Comment le skipper de "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco" a vécu la fin de sa grande aventure

Dans une interview exclusive avec YACHT online et lors d'une première conférence de presse avec des journalistes allemands, Boris Herrmann a répondu à de nombreuses questions au lendemain de son arrivée dans le port de départ et d'arrivée du Vendée Globe. Lisez ici des extraits des réponses du skipper du "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco", âgé de 39 ans, sur des sujets d'actualité :

Vers l'arrivée tant attendue à la fin de la première du Vendée Globe :

J'étais pleine d'énergie et très, très heureuse ! On enregistre beaucoup de choses. C'est la force du sport de déclencher une telle joie. Les premiers à monter à bord étaient encore en mer l'équipe technique. Il y avait pour cela un protocole Corona qui limitait leur nombre à cinq. Mon ami et fondateur de l'équipe, Pierre Casiraghi, en faisait partie. Et notre capitaine de bateau Stuart McLachlan. Nous nous sommes embrassés très fort. C'est un succès d'équipe, donc autant le leur que le mien. Tout le monde a donné tellement de temps et d'énergie. Stuart n'a pas vu sa famille pendant presque un an, parce qu'il ne pouvait pas rentrer de temps en temps à l'époque de Corona. Toute l'équipe s'est énormément investie. Se prendre ensuite dans les bras, c'est particulier. Ma femme n'est pas sortie par une vague de trois mètres. Elle est restée sur le ponton avec notre bébé et m'a rejoint à bord après l'accostage. Je lui tire mon chapeau. Pour une jeune mère qui s'occupe seule de son bébé en période de Corona, il y a beaucoup de parallèles avec mon défi : des nuits interrompues, le manque de sommeil, les incertitudes.

De la place manquée sur le podium suite à la collision en mer le dernier soir :

Le jour de mon arrivée a été un jour heureux. Les émotions resteront longtemps en moi. Je n'ai pas du tout pensé à la collision. Je ne le fais que lorsqu'on me le demande. Avant la collision, tout était en effet encore possible pour moi à la fin, y compris la victoire. Dans la phase finale, il y avait une vague organisée relativement plate, dans laquelle mon bateau pouvait bien naviguer. C'était pour moi le grand turbo. Sur les deux derniers jours, j'ai été constamment plus rapide que les calculs, Charlie Dalin un peu plus lent. Le fait que Jean Le Cam m'ait encore évincé de la quatrième place n'est pas très pertinent. Au départ, l'objectif était le top 10, le top 5 était mon rêve secret. J'ai réussi à le faire. J'ai beaucoup de respect pour Jean. Il nous a montré comment naviguer dans les mers du Sud. Il a fait une démonstration : Hé, j'ai 61 ans et je vais montrer aux jeunes comment on fait. C'est un grand type. Il montre aussi que la voile ne doit pas être un effort brutal. Il faut être intelligent et renard. C'est super de voir Jean montrer ce que l'on peut faire avec de l'expérience dans la voile. C'est formidable de voir que l'on peut pratiquer la voile à un tel niveau jusqu'à un âge avancé. Jean est une source d'inspiration.

Sur ses adversaires et ses compagnons de route :

J'ai eu de bons échanges avec quelques navigateurs pendant la régate. Il s'agissait principalement de Yannick Bestaven, Damien Seguin et Giancarlo Pedote. Personne ne peut mieux s'imaginer ce que nous avons vécu. Cela crée une grande proximité. Charlie Dalin est pour moi un grand héros de la voile. Il s'est toujours montré très discret avant la course. Il n'y avait jamais eu de grande proximité avant. Hier, à l'arrivée, c'était beaucoup plus personnel. Cela a beaucoup compté pour moi. C'est certainement l'un des meilleurs navigateurs de cette génération.

A propos de la première nuit à terre en 2021 :

Nous nous sommes assis avec des amis et avons fait la fête. C'était très agréable. À un moment donné, je me suis endormie sur notre petite table basse dans la maison, comateuse. Je n'ai pas dormi plus de deux ou trois heures, jusqu'à ce que notre bébé me donne un coup de poing dans le dos le matin. Ce qui était aussi très, très agréable.

Pour passer de la vie libre en mer au monde de Corona avec ses restrictions, ses masques et ses règles :

Je connaissais déjà le monde de Corona pour l'avoir fréquenté avant le départ. Avant la course, j'étais absolument isolée, exclue. J'étais presque paranoïaque avant le voyage. Pour moi, la solitude avait commencé deux semaines avant la course. J'ai même dit aux gens de ne pas toucher notre chien. Je ne voulais tout simplement pas prendre le risque d'être exclu du Vendée Globe. Maintenant, juste après le voyage, c'est clair : je n'ai pas de Corona. C'est un sentiment agréable de ne pas être un danger pour les autres.

Sur l'initiative du secrétaire d'État Niels Annen de le proposer pour la Croix fédérale du mérite :

Cela me réjouit et m'honore beaucoup. Je n'en ai pris connaissance qu'aujourd'hui. C'est un sentiment agréable de voir notre travail dans la lutte contre le changement climatique, notre initiative éducative pour les enfants et les jeunes et notre engagement sportif dans le contexte être perçus de manière aussi positive.

Sur un éventuel retour du Vendée Globe :

Je peux tout à fait m'imaginer refaire le Vendée Globe. La course reste une fascination avec les innovations technologiques et les nouvelles constructions dans la classe Imoca. Bien sûr que je veux la refaire un jour. Dans l'histoire de la course, peu de gens ont eu une coupure nette après. Il n'y a que deux raisons qui s'opposent à un retour : Soit ce que j'ai fait et vécu est impossible à égaler, soit c'était trop traumatisant. Dans mon cas, ce n'était pas traumatisant, mais c'est à dépasser.

Sur les projets de participation à The Ocean Race :

Nous avons de grands espoirs que The Ocean Race puisse avoir lieu. Je peux très bien l'imaginer. Cette course existe depuis encore plus longtemps que le Vendée Globe. En tant que course par équipe, elle est également très fascinante. J'espère que nous pourrons y participer. Nous gardons un œil dessus. Je n'exclurais pas non plus la possibilité de participer avec une Volvo 65. Mais sur les douze membres de l'équipage, seuls trois doivent avoir plus de 30 ans. Et nous avons besoin de quelques personnes qui savent comment pousser le bateau dans certaines conditions. Notre base reste le circuit Imoca. C'est la banque la plus solide. Avec plus de 30 équipes, le circuit Imoca est la classe offshore la plus forte du monde.

A propos de son yacht Imoca "Seaexplorer - Yacht Club de Monaco

Je vais y aller cet après-midi. Les dégâts ne sont pas si graves. Nous nous en sommes tirés à bon compte lors de la collision. C'est un super bateau, un bon bateau. Il est très important pour notre équipe. Je suis extrêmement fier de ce navire. Nous y avons mis tout notre amour, nos larmes, notre sueur et 15 000 heures de travail. Ce bateau est une merveille technologique. Ce qu'il deviendra n'est pas encore très clair. Il est à vendre, nous n'en sommes pas propriétaires. Le propriétaire nous a autorisés à exploiter le bateau. L'accord a toujours été conclu pour quatre ans. Le bateau appartient à Gerhard Senft, un entrepreneur immobilier de Stuttgart. C'est un fan du Vendée Globe avec lequel je me suis lié d'amitié. Il faut quelqu'un qui fournisse le bateau. Peut-être qu'à l'avenir, cela pourrait être une banque ou une autre entreprise.

Sur l'évolution des bateaux de la classe Imoca :

Cela va aller encore plus radicalement de l'avant. Il n'a pas fallu grand-chose pour que Thomas Ruyant et Charlie Dalin nous offrent une performance incroyable. Et nous avons été malchanceux avec la météo lors de cette édition. Je suis absolument convaincu que nous allons vivre un tour du monde en 60 jours. On a pu voir sur mon bateau comment je pouvais revenir sur les autres avec des foils intacts. Avec l'expérience de ce Vendée Globe, on va regarder les nouvelles constructions. Je suis revenu de la course avec un livre d'idées. C'est ce qui est si fascinant dans notre sport : l'homme, la nature et la technique. Comment allons-nous continuer à avancer vers l'avenir ? Comment mettre en œuvre la fascination pour le foil dans l'océan Austral ? Si nous y parvenons, nous aurons fait le tour du monde en 60 jours.