On voit bien qu'il profite de ses journées à la maison, malgré un emploi du temps chargé, des dizaines d'interviews et les exigences naturelles de sa fille de quatre mois, Marie-Lou : Boris Herrmann attend avec impatience sa première du Vendée Globe, actuellement à Hambourg. Il y restera encore une bonne semaine avant de retourner en France, aux Sables d'Olonne. C'est là que Herrmann passera la dernière semaine avant le départ du tour du monde en solitaire, comme les 26 autres skippers et six skippers femmes, en auto-isolement pour des raisons de protection Corona, avant que le signal de départ de la neuvième édition de la légendaire course autour du monde ne soit donné le 8 novembre.
En se promenant dans la HafenCity de Hambourg, Herrmann semble détendu. Il se promène dans son quartier avec les yeux ouverts et sait raconter des histoires sur les personnes et les bâtiments qu'il croise. Cela montre bien qu'il aime vivre ici en toute connaissance de cause avec son épouse Birte et sa fille "Malou". Un joli parc verdoyant en face et le jardin d'enfants au coin de la rue apportent un équilibre bienvenu dans l'architecture moderne en béton, interrompue ici et là par des bâtiments historiques et des ponts romantiques. Bientôt, Herrmann dira au revoir à cet environnement familier pour près de trois mois. Il troque son lit confortable contre une couchette étroite dans un boîtier austère en fibre de carbone, qui doit le transporter autour du monde - et ce, le plus sûrement et le plus rapidement possible. Herrmann estime que la neuvième édition du marathon des mers qui s'annonce peut être réalisée en moyenne un nœud plus vite que la précédente. Le record actuel devrait être clairement battu par les nouveaux foilers futuristes. Le record actuel du Vendée Globe est détenu par le dernier vainqueur Armel Le Cléac'h avec 74 jours, 3 heures et 36 minutes.
Au Sonnenschein de Hambourg, Herrmann raconte les années de préparation à la course de sa vie. Il raconte que lorsqu'il était adolescent et qu'il regardait avec fascination un documentaire d'Arte sur les tours du monde à la voile et les records, il s'est imaginé - à l'époque, il naviguait encore en dériveur - ce que cela devait être de faire le tour du monde à bord de l'un de ces voiliers de croisière rapides. Depuis, il a fait le tour du monde à deux, a participé à d'innombrables régates de haut niveau et a gagné ses galons sur toutes les mers du monde. Herrmann a également réalisé des performances remarquables en solo. Mais la première participation historique d'un skipper allemand à l'épreuve de voile la plus difficile pour l'homme et le matériel marque son premier tour du monde en solitaire.
Boris Herrmann l'aborde "avec un penchant pour la pédanterie paranoïaque" concernant son bateau "Seaexplorer" (c'est lui qui le dit), avec une grande passion et un sac à dos rempli d'attentes. Il est également attiré par "l'inconnu qui m'attend là-bas". Pour Herrmann, comme pour la plupart des participants à cette aventure, l'objectif numéro un est d'arriver à destination - un souhait compréhensible avec un taux d'échec moyen de 46 pour cent jusqu'à présent. L'objectif numéro deux, il le formule avec prudence : "Une place dans le top ten serait la bienvenue".
DansYACHT 23 nous vous parlerons en détail du Vendée Globe et des préparatifs de Boris Herrmann pour la course autour du monde en solitaire.
Navigateur de légende, premier du Vendée Globe en 1989/1990, alors sauveur du chaviré Philippe Poupon et brillant narrateur : Loïck Peyron nous guide à travers ce clip de North-Sails sur le thème "L'aventure du Vendée Globe".
Tatjana Pokorny
Reporter sport
