L'équipe du Suisse Bernard Stamm a annoncé vouloir remettre du gazole à partir d'un deuxième bateau aujourd'hui ou demain. Si cela se produit, il s'agirait d'une aide extérieure et cela entraînerait la disqualification définitive.
Sur les "Cheminées Poujoulat" de Stamm, des les deux hydrogénérateurs sont en panne. La réserve de carburant pour faire fonctionner le générateur diesel n'est plus que de cinq pour cent, a-t-on appris. Cela lui permet certes de communiquer encore une fois par jour, mais sans navigation électronique et sans machine fiable, il ne peut pas faire escale dans un port. C'est pourquoi un transfert de carburant doit être effectué en mer. Lors du rapport de position à 7 heures, Stamm était encore à environ 80 miles nautiques du cap. Le transfert de carburant doit être effectué par l'ami et ancien adversaire de Stamm, Unai Bazurko, qui mène actuellement une expédition environnementale à Ushuaia.
Alors que Stamm lui-même a qualifié de malchance la panne des deux hydrogénérateurs, un blogueur espagnol Il semble qu'il n'ait pas tout à fait tort sur ce point. Selon lui, les suspensions des alternateurs ont été tellement modifiées par l'équipe de Stamm que même le constructeur, Watt & Sea J'ai refusé la garantie.
Il est ainsi prévu de monter les générateurs de manière à ce qu'ils puissent être rabattus vers le haut sur un axe, comme dans le cas d'une installation de gouvernail pliable. Il y aurait ainsi au moins une chance de les relever sans dommage en cas de collision avec un obstacle sous-marin. Sur le "Cheminées Poujoulat", les générateurs sont toutefois montés sur des rails, peuvent être montés et descendus comme un ascenseur, mais ne peuvent plus être rabattus. Ainsi, en cas de collision, il n'y aurait que deux possibilités : Le générateur résiste ou il s'arrache. C'est ce qui est arrivé à Stamm. Il paraît que ce problème était déjà connu bien avant le départ du Vendée Globe.
Dans ce cas, il est toutefois inexplicable que Stamm ait compté presque exclusivement sur les générateurs et n'ait pas emporté plus de carburant en réserve.
Les positions :
Avec près de 100 milles d'avance, "Macif" est toujours en tête devant "Banque Populaire", Jean Le Cam a franchi le cap Horn en cinquième position.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
