Alors qu'il pouvait encore se réjouir, le Suisse a dû faire face à une nouvelle mauvaise nouvelle. La direction de la course a annoncé qu'elle allait rouvrir la procédure de réclamation qui avait conduit à sa disqualification. Le témoignage du capitaine du cargo russe auquel Stamm s'était amarré lors de son séjour de réparation aurait justifié cette décision.
Cependant, dans la nuit de samedi à dimanche, à environ 1000 miles nautiques du Cap Horn, vers 3h30, le deuxième hydrogénérateur encore intact à l'arrière est apparemment entré en collision avec un obstacle sous-marin et est tombé en panne. Sans production d'énergie, Stamm ne peut cependant pas faire fonctionner les agrégats importants. Ainsi, le pilote automatique et l'hydrogénérateur ont besoin d'énergie, tout comme l'ordinateur de navigation contenant les données du bateau, les feux de position, l'AIS, le radar, la VHF et la quille inclinable.
On ne sait pas encore si l'hydrogénérateur est réparable. Stamm n'a également plus beaucoup de carburant pour le générateur, de sorte que sa panne permanente signifierait probablement la fin du projet. Ce serait le troisième Vendée Globe que Bernard Stamm devrait abandonner à cause d'une défaillance matérielle.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
