C'est peut-être l'une des dernières occasions qu'Armel Le Cléac'h peut espérer pour réduire son retard sur le leader, qui s'élève aujourd'hui à plus de 230 milles. S'il réussit un meilleur passage dans le Pot au noir, il pourrait se rapprocher de l'arrivée aux Sables. Pour l'instant, François Gabart navigue en tête à environ cinq nœuds de moins que son plus proche rival, mais il devrait lui aussi bientôt naviguer dans des vents plus faibles.
En revanche, plus loin dans le peloton, il y a eu une fois de plus quelques changements de position. Le Britannique Mike Golding ("Gamesa") a dépassé Jean Le Cam ("Synerciel"), qui a choisi une route plus proche du continent sud-américain, Golding naviguant plus à l'est. Tous deux doivent contourner un anticyclone qui bloque leur route directe vers le nord. Golding a choisi la variante est, Le Cam la variante ouest. Le Britannique est ainsi passé mathématiquement devant et se trouve désormais à la cinquième place. Lors du classement de ce midi, les rôles se sont inversés : Golding a ralenti et Le Cam l'a dépassé. Mais l'expérience montre que ce n'est que juste avant le pot au noir, lorsque les bateaux se retrouvent, que l'on peut savoir qui est vraiment en tête.
Mike Golding a suggéré hier en vidéoconférence que Le Cam avait peut-être un problème avec une de ses voiles parce qu'il était nettement plus rapide, mais ce matin, les deux naviguaient à nouveau à une vitesse presque identique. Le Cam est connu pour ne pas aimer être mis en cause, il pourrait avoir du mal à admettre un défaut.
L'écart entre le Britannique Alex Thomson ("Hugo Boss") et Jean-Pierre Dick ("Paprec Virbac 3") s'est à nouveau stabilisé. Après avoir été relégué à la quatrième place, le Français s'est hissé sur le podium grâce à un meilleur angle d'attaque du vent et à une brise plus forte à l'Est.
Hier après-midi, l'Espagnol Javier Sanso ("Acciona") a en outre dépassé le Suisse Dominique Wavre ("Mirabaud") et occupe désormais la septième place.
Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
