Tout va bien pour Alex Thomson. Après son retour en fanfare, le skipper britannique de "Hugo Boss" a également maîtrisé la ceinture de calmes à l'équateur à la vitesse de l'éclair et a déjà atteint les alizés. A ce moment-là - il le sait aussi bien que ses concurrents - il navigue avec tous les avantages de son côté : "C'est normalement à ce moment-là que les riches deviennent de plus en plus riches".
Après que la super Lune ait enthousiasmé les gens dans le monde entier, qu'elle ait offert les plus belles impressions et qu'elle ait également illuminé la flotte vendéenne, Thomson était le plus rapide de la flotte vendéenne à faire route vers le Cap de Bonne Espérance à une vitesse de 18 nœuds. Armel Le Cleas'h, deuxième, le suivait mercredi matin sur son "Banque Populaire VIII" à environ 62 milles nautiques, avec pour sa part sept milles d'avance sur Vincent Rio sur "PRB". Les deux rivaux français de Thomson naviguent également déjà dans l'hémisphère sud.
Dans le cadre d'un début de course globalement réussi, Alex Thomson a réalisé un nouveau temps de référence pour le passage des Sables D'Olonne à l'équateur. Avec 9 jours, 7 heures et 2 minutes, il a été environ un jour et 4 heures plus rapide que Jean Le Cam il y a douze ( !) ans. Dans les alizés du sud-est, autour de 15 nœuds, Thomson peut actuellement convertir des avantages de vitesse en un gain de milles nautiques. Thomson est le premier skipper britannique à mener la course dans cette phase initiale.
Malchanceux, Tanguy De Lamotte a dû virer de bord après avoir cassé le bout de son mât et met le cap sur le port de départ. Il ne pourra pas terminer son deuxième tour du Vendée Globe. Le Français a estimé que le risque de naviguer dans l'océan Austral avec un gréement fissuré était trop élevé. Il a de nouveau quitté son port de réparation de Mindelo et repart vers la France à près de sept nœuds.
Le skipper de "Maitre CoQ", Jérémie Beyou, septième au classement, a signalé des problèmes avec son pilote automatique, alors qu'il se bat pour rejoindre les leaders, à environ 150 milles nautiques derrière Thomsen. Il a annoncé mercredi peu après l'aube : "Nous faisons route vers le Brésil. Il y a un front qui va nous porter pendant un bon moment. (...) La course vers Recife est en cours. Depuis que nous avons navigué dans le Pot au noir, j'ai de gros problèmes avec le pilote automatique. J'ai déjà eu des problèmes avec les deux premiers en arrivant au Pot au Noir. J'ai donc dû traverser le Pot au noir sans pilote automatique. J'utilise maintenant le troisième pilote automatique, car les deux premiers avaient des problèmes électroniques ? Avec 25 nœuds de vent par l'arrière, c'était un vrai casse-tête. Heureusement, il n'y a pas eu de dégâts. Il faut vraiment que je trouve une solution".
Tatjana Pokorny
Reporter sport
