Vendée Globe 2020: Ce que Boris Herrmann met dans son sac de marin - 3e partie

Les premières images de l'équipe Malizia en provenance des Sables ont commencé à arriver sur WhatsApp dès les premières heures de la matinée. Le livestream de l'appareillage et de la sortie légendaire du port, dont les brise-lames sont habituellement bordés de milliers de fans, est également déjà en cours. Mais cette fois-ci, les jetées restent vides en raison de la Corona. Seuls les balcons des maisons situées sur les quais accueillent des cris de joie.

Il fait humide, brumeux et froid - une bonne mise en bouche pour les semaines encore plus austères qui attendent les skippers dans les mers du Sud, le long de la frontière des glaces. Il n'est donc pas étonnant que Boris Herrmann ait pris ses précautions. Dans son équipement personnel, il y a plusieurs choses qui rendront les 70 à 80 jours à venir plus sereins et plus confortables. Les voici :

1) Pour porter un toast
Trois boudins de whisky single malt, un pour chacun des grands caps. C'est une tradition, même chez les professionnels. Et ne vous inquiétez pas : chaque bouteille ne contient que 0,05 litre de ce breuvage ambré. Comme Boris verse toujours une petite gorgée à Rasmus, il n'y a aucun risque de hangover.

2) Pour le plaisir
Peut-être la position la plus surprenante sur la liste des bagages : deux petits verres à boire. À bord d'un Imoca, ils relèvent définitivement du luxe. Alors pourquoi ? Eh bien, parce qu'ils prolongent le plaisir. "Le whisky est encore meilleur et il peut développer tout son arôme sous le pont", explique Boris Herrmann, qui devra se passer longtemps d'odeurs aussi intenses.

3) Pour le goût
A propos de plaisir : parmi les choses sans lesquelles le hambourgeois ne partirait jamais, il y a une petite collection d'épices pour laquelle son équipe lui a spécialement confectionné un support. Il contient du piment en poudre, du poivre, du sel, du tabasco et de la harissa, afin d'agrémenter la nourriture de l'expédition qu'il a à bord (la moitié lyophilisée pour des raisons de poids, l'autre emballée "humide").

4) Pour les petits moments
Une fois les pommes, les oranges et les quelques aliments frais restants consommés, que Boris transporte dans des filets sous le toit de la cabine comme les voiliers classiques de croisière au long cours, il lui reste d'autres en-cas : il ne jure que par le fromage et les biscuits produits de manière durable par la société italienne Fattoria La Vialla. D'ailleurs, Wilfried Erdmann aime aussi leurs produits.

5) Pour le contrôle
Pour rester performant, le corps ne doit pas se déshydrater. Pour y remédier, il suffit tout simplement de boire beaucoup. Mais quelle est la quantité suffisante ? Et combien en a-t-on déjà bu ? Pour un sportif de haut niveau comme Boris Herrmann, compter sur le fait qu'il aura déjà soif n'est pas une solution. Car dans ce cas, il est déjà largement dans les clous. C'est pourquoi, lors de la Vendée, il a pour la première fois mis en place un système d'alerte. Bouteille d'eau avec indicateur de niveau et connexion à l'application à bord. Celle-ci mesure la quantité d'eau qu'il boit et l'affiche sur son iPhone.

6) Pour s'endormir
Dans l'Atlantique Nord et la mer du Sud, la flotte naviguera par une température de l'air proche de zéro. Sous le pont, il fait constamment humide et moite. Tant que les skippers bougent, c'est supportable avec de bons vêtements - mais pas pendant le sommeil, lorsque le corps se refroidit. C'est pourquoi tous ont emporté de gros sacs de couchage d'expédition, certains avec un rembourrage synthétique, d'autres avec du duvet traité hygroscopiquement comme couche thermique. Boris emporte en plus une épaisse couverture polaire. Elle le tient au chaud lorsqu'il fait une petite sieste dans son siège en carbone.

Et puis, il y a encore un ustensile à bord auquel personne ne s'attendrait probablement : une petite bouillotte recouverte de fourrure . Elle témoigne de la grande expérience de Boris dans les régions extrêmes. Si jamais ses pieds ne veulent plus "dégeler" dans les mers du sud, ce qui peut arriver, il remplit la poche en caoutchouc d'eau bouillante et l'emporte avec lui dans le sac de couchage.

7) A garder à l'esprit
Au-dessus de sa couchette est suspendu quelque chose qui ne réchauffe peut-être pas son corps, mais son cœur : un calendrier de l'Avent en papier, rempli de chocolat. Au lieu d'un Père Noël, c'est une photo de sa femme Birte et de sa fille Marie-Louise qui l'illumine. Et ce ne sont pas les seules photos de ses proches qu'il a embarquées. Une bonne motivation pour naviguer d'abord en toute sécurité et ensuite rapidement.

8) Pour réfléchir
Son préparateur mental Thomas Theurillat a donné à Boris un journal de bord pour la Vendée. Il compte exactement 80 pages, une pour chaque jour de mer. Et elles sont déjà datées, en commençant par le 8 novembre. Chaque jour est divisé en trois champs : Bateau, Météo, Psyché. Boris y notera comment il évalue la situation, ce qui fonctionne bien, ce qu'il peut encore améliorer. "Cela m'aidera à adopter un point de vue d'hélicoptère - notamment lorsque les choses sont difficiles".

9) A titre d'orientation
Dans l'alternance permanente sommeil-éveil d'un navigateur en solo, l'horloge interne peut parfois être perturbée. C'est pourquoi presque tous les skippers portent un chronomètre au poignet. Alex Thomson porte même une sorte d'"électrochoc" autour du cou, car il s'endort si profondément qu'une alarme bruyante ne le réveillerait pas. Boris, quant à lui, fait confiance à un chronographe mécanique : la SeaQ de Glashütte Original avec de grands chiffres luminescents qu'il peut lire même dans l'obscurité la plus profonde, et 100 heures de réserve de marche.

10) Pour y voir plus clair
Vallon, la petite marque suisse de lunettes de soleil raffinées, a créé une édition spéciale spécialement pour Boris et son équipe Malizia. Le nom de ce modèle évoque déjà une brise forte : Howlin ' - comme dans "vent hurlant".

11) Pour la vue d'ensemble
Son "Seaexplorer" embarque une électronique de navigation de plusieurs centaines de milliers d'euros. Rien que le compas à fibre optique coûte autant qu'une berline haut de gamme. On peut donc s'étonner que Boris ait choisi un globe en plastique gonflable dans son sac de marin. À quoi sert-il ? Eh bien, nous pouvons vous rassurer : Il ne servira pas à déterminer le cap. Si tous les instruments tombent en panne, l'homme de 39 ans a toujours des cartes marines en papier, un compas et des jumelles avec un compas de relèvement. Il ne devra donc pas naviguer à l'aide du globe. Celui-ci sert plutôt à son projet "My Ocean Challenge", avec lequel il veut expliquer aux jeunes élèves du monde entier l'importance des océans pour le climat - également pendant la Vendée, avec des transmissions en direct dans les cours de certaines classes. Toutes les informations à ce sujet sont disponibles ici.

12) Pour le bonheur
Celui qui sacrifie de l'alcool fort pour la bénédiction de Rasmus a aussi besoin d'une mascotte. Celle de Boris s'appelle "Alphonso" et l'a déjà accompagné deux fois autour du monde : en 2008 lors de la Portimao Global Ocean Race, qu'il a remportée avec le co-skipper Felix Oehme sur le Class 40 "Beluga Racer", et en 2011 lors de la Barcelona World Race, où il a terminé cinquième avec Ryan Breymaier pour ses débuts en Imoca. La petite peluche appartient à la fille d'un ami de Hambourg et a déjà participé à quelques courses transatlantiques. Il est donc évident qu'il faut l'emmener avec soi !