Transat Jacques Vabre: L'attente est terminée - trois départs en début de semaine
Tatjana Pokorny
· 04.11.2023
La coordination des départs en attente de la 16e Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre a été et reste un énorme défi pour la direction de course. Cependant, il semble que des fenêtres aient été trouvées qui pourraient convenir aux trois flottes en attente. Après avoir consulté les experts météo et les classes, les nouvelles dates de départ ont été publiées.
Class 40 et Ocean Fifty doivent être lancés lundi, Imocas mardi
Le plan prévoit de relancer les classes Ocean Fifty et Class 40 après leur sprint déjà effectué entre Le Havre et Lorient le 6 novembre. Les départs sont prévus à 10h30 (Ocean Fifty) et 10h45 (Class 40). Des briefings météo pour les équipages auront lieu la veille à 10h du matin dans l'auditorium de la Cité de la Voile à Lorient.
Sur la base des prévisions météorologiques actuelles, le management de la course prévoit pour la Class 40 une route vers la Martinique via l'île de Santa Maria aux Açores. Le parcours des Ocean Fifties vers le port d'arrivée de Fort-de-France en Martinique devrait passer par l'île de Sal. Les instructions pour ces deux classes précisent également que tous les bateaux doivent être prêts en mode course au plus tard le dimanche (5 novembre). De plus, pour la Class 40, il y a une consigne de ne pas avoir plus de 175 litres d'eau potable à bord.
Le nouvel itinéraire est probablement moins optimal pour nous" (Melwin Fink)
"Nous sommes très heureux de ce nouveau départ", a déclaré samedi à Lorient le skipper de "Sign for Com", Melwin Fink, très motivé. Lennart Burke et Melwin Fink se préparent à La Base pour l'étape de 3 500 milles nautiques qui les mènera à travers l'Atlantique. "La météo est prometteuse !", déclare Melwin Fink. Le nouveau parcours fixé apporte une petite restriction à l'anticipation des jeunes professionnels allemands.
Melwin Fink explique : "Nous avons un peu de mal avec la marque de virement aux Açores. La part de vent descendant de la course sera probablement nettement plus faible. Pogo avait accordé une grande importance à la performance de ses bateaux dans le vent descendant et en avait fait la publicité. On pouvait gagner la transat, disait-on. La nouvelle route est probablement moins optimale pour nous". Burke et Fink naviguent sur un Pogo 40 S4 de 2022.
Retransmissions en direct prévues
Pour les Imocas du Havre, un départ est annoncé le 7 novembre (mardi) à 9h30. Il y aura probablement - comme à Lorient lundi - une retransmission en direct. Une confirmation finale de ces nouveaux plans a été annoncée par la direction de course pour le week-end.
Boris Herrmann est déjà reparti pour Le Havre et a déclaré : "J'ai passé la semaine à Hambourg avec ma famille. Notre bateau est sorti indemne de la tempête au Havre, où l'on a mesuré jusqu'à 60 nœuds de vent, bien gardé par deux de nos meilleurs membres d'équipage. Nous prévoyons de partir mardi. Nous allons maintenant naviguer sur une route directe vers la Martinique, sans passer par le passage de l'île au large du Brésil. Je m'en réjouis aussi beaucoup. La route directe me convient mieux".
Nous n'avons pas subi de gros dommages économiques à cause du report. Nous sommes positifs sur le fait que la sécurité était au premier plan" (Boris Herrmann)
Concernant le report du départ dimanche dernier (29 octobre), la longue semaine d'attente et la prise de décision concernant le nouveau départ programmé, Boris Herrmann a déclaré : "Je suis impartial quant aux différentes discussions qui ont eu lieu entre les organisateurs et la classe Imoca et peut-être l'un ou l'autre acteur. Globalement, cela nous concerne peu".
Boris Herrmann explique : "Le report ne nous a pas causé de gros dommages économiques. Bien sûr, cela coûte un peu plus cher de devoir réserver de nouveaux hôtels ou de nouvelles liaisons de voyage, mais cela reste limité pour nous. Nous sommes positifs dans la mesure où la sécurité était clairement au premier plan et que, malheureusement, la décision de reporter la course a été prise à très court terme, mais tout de même".
Après deux semaines stressantes, cela ne nous a certainement pas fait de mal d'avoir encore un ou deux jours pour respirer et reconstituer nos réserves d'énergie. Maintenant, nous sommes de nouveau en mode concentration" (Andreas Baden).
Andreas Baden, navigateur Imoca basé à Kiel, a fait le point depuis Le Havre samedi après-midi : "Aujourd'hui, j'ai fait une dernière grasse matinée, j'ai vérifié le bateau, puis j'ai fait quelques longueurs dans la piscine située juste à côté du bateau. Je vais maintenant allumer mon ordinateur et m'occuper de la météo et des routages. Nous allons également tenir une autre vidéoconférence avec les organisateurs cet après-midi".
Concernant la suite des préparatifs de son équipe pour "Nexans - Art & Fenêtres", Andreas Baden a déclaré : "Fabrice et moi échangeons des informations sur les routings et l'état personnel de chacun. On peut dire qu'après deux semaines stressantes, cela ne nous a certainement pas fait de mal à tous les deux d'avoir encore un ou deux jours pour respirer et refaire nos réserves d'énergie. Mais maintenant, nous nous remettons pleinement en mode concentration sur ce qui nous attend".
La mer se sera nettement calmée" (Christian Dumard)
Christian Dumard, météorologue de Transat, a esquissé le scénario à venir : "La mer se sera nettement calmée, tant dans le golfe de Gascogne que dans la Manche. Le flux d'ouest généralisé persistera, mais les départs se feront dans des conditions réalisables. Un nouveau front balaiera la côte atlantique à partir de mercredi, mais il sera accompagné d'un vent moyen de 30 à 35 nœuds, nettement moins violent que lors des épisodes précédents".
Le jury de Transat distribue des pénalités de temps
Pendant l'attente des bateaux et la rencontre houleuse, mais sans gravité, des flottes de Lorient et du Havre avec l'ouragan Ciarán, le jury de la Transat Jacques Vabre a pris quelques décisions. Les équipages de Class40 Qwanza et P-Sotraplant-TRS ont été pénalisés pendant 90 minutes pour avoir manqué une porte au départ de la course. L'équipe L'Envol-Kermarrec a écopé d'une pénalité de temps de deux heures après avoir roulé dans une zone interdite.
Une pénalité de trois heures a été infligée à "Martinique Tchalian", car l'équipage avait brisé le scellé de la tige d'hélice alors qu'il faisait route vers le port de réparation. En outre, le jury a examiné les deux collisions de classe 40 survenues lors de la phase de départ, pour lesquelles il y avait eu des protestations de la part de plusieurs parties concernées.
Réparation pour "Seafrigo-Sogestran
L'équipage sur "Curium Life Forward", composé de Marc Lepesqueux et Renaud Dehareng, a été pénalisé pour avoir enfreint la règle 14 (le contact doit être évité). Le duo devra ajouter douze heures à son temps de course dans le décompte final. "Movember", dont les marins Bertrand Guillonneau et Kito de Pavant ont déjà été éliminés de la course, a été pénalisé pour la même raison que "Curium Life Forward" pour son erreur qui a provoqué une collision.
Dans le cas de "Seafrigo-Sogestran" contre "Café Joyeux", cette dernière a été pénalisée pour avoir enfreint les règles 13 et 14 et doit également ajouter douze heures à son temps de course. Les décisions du jury ne font pas le bonheur de tous les participants. Ainsi, l'équipe Curium a demandé une révision de la procédure.
Protestation contre les vainqueurs d'étape rejetée
Du côté des "crédits", les dommages subis par Sogestran-Seafrigo ont été reconnus. L'équipe a travaillé dur pour être de retour au départ de la deuxième étape de la Transat et a été réintégrée dans le peloton conformément aux instructions de navigation. Comme "Sogestran-Seafrigo" n'a pas pu terminer l'étape d'ouverture, un temps de course équivalent à celui du dernier bateau à l'arrivée plus six heures sera inscrit sur le compte de la Transat. Le jury informera l'équipe et la flotte sur le calcul et le montant de cette compensation d'ici le départ de la deuxième étape.
Une autre réclamation de l'équipage de "Legallais" avec Fabien Delahaye et Corentin Douguet contre le vainqueur de l'étape "Alla Grande Pirelli" avec Abrogio Beccaria et Nicolas Andrieu a été rejetée comme non valable. Les trois équipes des voiliers de classe 40 en réparation "Crédit Mutuel", "Sogestrans-Seafrigo" et "Dékuple" ont annoncé qu'elles seraient prêtes à temps pour le nouveau départ.
Prévisions cibles pour les quatre classes de Transat
En fixant les départs des trois classes en attente, les organisateurs ont également indiqué les dates possibles d'arrivée à Fort-de-France : Les Ultims, qui naviguent depuis longtemps, y sont attendus entre le 12 et le 13 novembre, les Imocas aux alentours du 17 novembre, les Ocean Fifties devraient suivre aux alentours du 18 novembre et les duos de Class 40 le 22 novembre.
