Transat Jacques Vabre: Imocas lancé avec Boris Herrmann, toutes les flottes actives

La classe Imoca est celle qui a dû attendre le plus longtemps avant de prendre le départ de la 16e Transat Jacques Vabre. Neuf jours après le jour de départ initialement prévu le 29 octobre, les projectiles de 60 pieds ont pris le départ de la course mardi matin. Au large du Havre, le départ record avec 40 Imocas a offert des images imposantes. Dans une mer vert-de-gris agitée, des gerbes d'écume et des vents de 16 à 20 nœuds, tous les équipages en double - ou presque - ont bien franchi la ligne.

Pénalité de temps contre "Bureau Vallée", "Malizia - Seaexplorer" bien lancé

Seuls Louis Burton et Davy Beaudart ont commis une fâcheuse erreur de départ sur "Bureau Vallée". Le skipper et son copilote, souvent turbulents, ont franchi la ligne de départ du mauvais côté et ont écopé d'une pénalité de cinq heures très douloureuse. Après un départ ponctuel mardi matin à 9h30, la flotte Imoca est attendue dans 12 à 14 jours à l'arrivée devant Fort-de-France.

Boris Herrmann s'attend à une course exigeante, qu'il attendait avec beaucoup d'impatience et d'excitation : "Ce ne sera pas de tout repos, car nous devrons passer un ou deux fronts météorologiques puissants avec des vents en rafales atteignant 50 nœuds. Mais le nouveau départ et la nouvelle route ouvrent maintenant beaucoup plus de possibilités stratégiques".

Quintette allemand en action

Avec Boris Herrmann, la skipper du "Macsf" Isabelle Joschke, née à Munich, et le Kielois Andreas Baden sur le "Nexans - Art & Fenêtres" français, trois Allemands sont engagés dans la classe populaire Imoca, qui a fêté un record remarquable avec 40 bateaux sur la ligne de départ.

Une bonne heure après le départ de la course, le co-favori "Charal" avec Jérémie Beyou et Franck Cammas était en tête devant "Groupe Dubreuil" avec Sébastien Simon et Iker Martinez, le navigateur de l'Ocean Race de Guyot. Paprec Arkéa", avec Yoann Richomme et Yann Eliès, est arrivé troisième. Les bateaux de tête ont également navigué sous voilure à une vitesse allant jusqu'à 18 nœuds.

Correction de problèmes de pilote automatique sur "Nexans - Art & Fenêtres

Un peu plus de deux heures après le départ, Team Malizia était d'abord onzième. "Macsf" suivait à la 18e place et "Nexans - Art & Fenêtres", dont l'équipage avait encore dû lutter le matin contre des problèmes de pilote automatique, à la 32e place. Le co-skipper de Kiel, Andreas Baden, avait rapporté tôt mardi matin avant le départ : "Nous avions lutté pendant trois heures le matin contre le pilote automatique qui ne fonctionnait pas, mais nous avions pu résoudre le problème".

Peu après le départ, Andreas Baden a fait le point sur le parcours : "Nous sommes dans la course. Ça se passe plutôt bien pour nous en ce moment. Nous sommes dans le deuxième ris avec J3, nous avons un bon feeling avec le bateau". Andreas Baden a poursuivi : "Nous avons bien pris le départ et tous les systèmes fonctionnent. Les prochaines heures vont nous donner du fil à retordre, mais nous sommes bien préparés et motivés".

Lennart Burke et Melwin Fink progressent dans la Class 40

Dans la Class 40, partie la veille de Lorient, Lennart Burke et Melwin Fink sont passés de la 34e à la 17e place sur leur "Sign for Com". Après une première nuit en mer mardi matin, les jeunes professionnels de Hambourg comptaient parmi les bateaux les plus rapides de leur flotte et sont attendus vers le 22 novembre à l'arrivée aux Caraïbes.

Chez les Ultimes, Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse continuent de donner le ton sur "Banque Populaire XI". Le 7 novembre au matin, les deux Français ont conservé une bonne trentaine de milles d'avance sur "SVR Lazartigue" et 100 milles sur les tenants du titre Charles Caudrelier et Erwan Israël sur "Edmond de Rothschild". Les géants Ultim font actuellement route vers l'île de l'Ascension.

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