La chaîne des mauvaises nouvelles ne s'arrête tout simplement pas. Hier soir, tard, on a soudain vu sur le tracker que Thomas Ruyant avait mis le cap sur son "LinkedOut" et ne naviguait plus qu'à 3 nœuds à peine. L'explication est venue vers 23 heures : son bateau avait pris l'eau à l'avant, heureusement enfermée à l'avant dans les compartiments étanches de l'Open 60. Les bateaux sont équipés de cloisons de ce type à l'avant, qui doivent éviter que toute la coque ne se remplisse rapidement en cas de collision à grande vitesse.
Selon lui, un arbre avait probablement ouvert l'une des cloisons avant. Mais grâce aux pompes, Ruyant a pu rapidement résoudre le problème. "Je naviguais à un bon 25 nœuds quand cela a dû se produire. J'ai juste remarqué que l'avant du bateau s'enfonçait soudain trop profondément".
Ruyant a repris la route dans la nuit et navigue à nouveau à près de 20 nœuds de vitesse. Il a perdu plus de 100 milles sur le leader Yannick Bestaven qui, lors de la mise à jour de sa position à 6 heures, le devançait de 127 milles avec son "Maître Coq". A 25 milles derrière Ruyant, Charlie Dalin a réparé hier la dérive de son "Apivia", qui s'était détachée de la coque du bateau.
Le Français Sébastien Destremau a également signalé un problème technique hier depuis la fin du peloton : sur son "Merci", une suspension d'un bras du mécanisme du safran s'est cassée. Dans une vidéo, il montre que le boulon est directement cisaillé par le palier. Il se lance maintenant dans une réparation.
Boris Herrmann navigue toujours dans le groupe des poursuivants derrière Dalin, actuellement en sixième position. Hier, il a envoyé une vidéo du bord dans laquelle il s'est brièvement énervé d'avoir à nouveau perdu des milles en une nuit sur certains bateaux du groupe. Sous gennaker et avec le foil entièrement déployé, il tente maintenant de regagner du terrain. "C'est motivant de naviguer en groupe. J'en ai assez d'être seul", explique l'Allemand.
Boris Herrmann quitte le navire
Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
