Le bateau d'Alex Thomson dérive toujours à seulement 6 nœuds de vitesse, alors qu'il semble être fébrilement occupé à mettre en œuvre le plan de réparation que son équipe et les ingénieurs de VPLP lui ont transmis hier. Hier soir, il a fait un nouveau rapport depuis le bateau :
"Après avoir dormi six heures afin d'être prêt pour ce travail de réparation épuisant, j'ai discuté du plan de réparation avec l'équipe afin de le comprendre et de poser les bonnes questions. La première partie consistait à stabiliser la coque, ce qui implique pas mal de sciage, de laminage et de boulonnage. C'est maintenant fait et laminé. La prochaine étape est de préparer la suite des réparations. Je dois rassembler tout le matériel, je dois découper les pièces pendant qu'il fait encore jour. J'ai encore quelques heures de lumière pour faire cela. Après, ça n'a plus d'importance, dans la coque à l'avant, c'est de toute façon noir comme du charbon.
Il fait vraiment humide et chaud - assez dur de travailler à l'avant. Mais nous avons beaucoup de matériel à bord : des résines sous l'eau, des colles qui n'ont aucun problème avec l'environnement humide. Je ne pense pas que beaucoup d'autres équipes aient autant de matériel à bord que nous. Je suis maintenant dans le rythme et je continuerai aussi longtemps que je le pourrai. C'est un travail exigeant, je ne peux pas accélérer les choses, je dois être sûr que ce sera correct.
Je suis évidemment déçu, mais c'est le Vendée Globe. Tu dois être capable de gérer ce genre de choses. Normalement, je serais en colère, triste et très émotif, mais pas cette fois. Je dois faire face. Je suis sûr que les émotions finiront par arriver, mais la seule chose qui compte maintenant, c'est que je fasse le travail. Je ferai tout ce qui est possible pour rester dans la course" !
Lors de la mise à jour de 9 heures, "Hugo Boss" a été dépassé par "Yes we Cam" de Jean Le Cam et "PRB" de Kevin Escoffier. Dans quelques heures, "Bureau Vallée" (Louis Burton) et Boris Herrmann devraient passer devant le Britannique.
L'Allemand a passé une nuit difficile hier, une accalmie l'a ralenti pendant plusieurs heures. Il a perdu 40 milles sur le "PRB" qui le précédait et qu'il commençait à rattraper lentement mais sûrement. Mais il est resté calme et a envoyé hier soir une vidéo de cette accalmie.
Mise à jour de Seaexplorer
"Le vent est très faible depuis hier midi. J'ai fait de la bonne vitesse, même avec mon jib top pendant un moment, puis avec le code zéro, et à partir de midi, je suis passé de 20 nœuds à 3 nœuds de boat speed. Au coucher du soleil, j'ai pu retrouver le sourire, mais avant cela, je me suis mordu les ongles en espérant ne pas m'arrêter complètement, ce qui n'est heureusement pas arrivé. J'avais juste assez de vitesse pour que l'étrave pointe dans la bonne direction. Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai perdu 40 milles sur 'PRB'. Elle a atteint le vent avant moi, et quand je naviguais encore à 5 nœuds, elle en faisait déjà 11. Mais c'est bien de naviguer dans ce groupe, ma course est dans ce groupe, et c'est une bonne course. J'ai perdu quelques places, mais je vais essayer de les récupérer sur chacune d'entre elles dans les prochains jours ! C'est un peu comme le pot au noir, avec des rotations de vent de 30 degrés et de grandes différences de vitesse de vent. Il n'y a que le défi de passer cette semaine, et nous serons bientôt dans le Grand Sud" !
Pendant ce temps, en tête, Charlie Dalin et son "Apivia" ont pris pour la première fois la tête, devançant de 18 milles le "Linked Out" de Thomas Ruyant. Tous deux ont empanné plusieurs fois dans la nuit, naviguant le long du couloir étroit entre un anticyclone et une dépression. Toujours en troisième position, le Français Jean Le Cam navigue avec le cap le plus à l'est de tous les partants. Il se défend bec et ongles contre les foilers et réalise jusqu'à présent une course incroyablement forte.
La situation est également intéressante en queue de peloton : le Japonais Kojiro Shiraishi est de retour dans la course avec sa grand-voile réparée, qu'il ne peut désormais naviguer qu'avec le premier ris. Mais derrière lui, il devrait bientôt sentir le souffle de son bateau jumeau : le "Charal" de Jérémie Beyou, qui a repris la course aux Sables dix jours après le départ après des réparations, n'est plus qu'à 700 milles derrière lui et peut jusqu'à présent naviguer de manière très directe avec une route juste sous la côte africaine. Il sera intéressant de voir quand le Français se sera rapproché du peloton des bateaux lents. Il est fort probable qu'il y parvienne.
Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
