Les experts locaux doutaient de la possibilité de réaliser les mesures de "Malizia", y compris tous les tests nécessaires, en l'espace d'une inondation. Mais avec deux grues et une équipe de huit personnes engagées, la tâche a été accomplie. Certes, l'équipe Malizia a encore une semaine et demie de travail intensif devant elle avant que le yacht Imoca nouvellement peint avec sa carène révisée puisse effectuer ses premiers essais de navigation, mais Boris Herrmann s'en réjouit déjà.
Le Hambourgeois d'adoption participera à sa première course avec "Malizia" à partir du 8 mai. C'est à ce moment-là que sera donné le coup d'envoi de la course Bermude 1000 en solitaire au départ de la France et à destination des Açores. "Le nom de la régate est un peu trompeur et est dédié au nom du sponsor", dit Herrmann en souriant, "en fait, la course devrait s'appeler Açores 2000, car elle fait le tour des Açores en solitaire sur environ 2000 miles nautiques et retour. Le départ est donné à Douarnenez et l'arrivée se fait dans le port français de Brest, après avoir contourné les Açores et le rocher du Fastnet.
Avant cela, Boris Herrmann et son équipe ont encore du pain sur la planche. Mais le gros du travail a déjà été effectué sur le chantier naval. "Nous avons quasiment fait passer le 'Malizia' au contrôle technique", explique Herrmann. Le bateau a ainsi été radiographié et contrôlé par ultrasons pour détecter les fissures capillaires dans les composants métalliques ou composites. Les rames sont passées à l'IRM. La quille et le bulbe de quille ont été démontés, comme le prescrivent les règles de classe à un rythme d'au moins quatre ans. Le beaupré a été modifié pour permettre des changements de voile plus rapides. Alors que le test de charge classique à 90 degrés était réalisé le samedi matin, le test à 180 degrés est désormais effectué numériquement sur ordinateur. "Nous avons dû adapter quelque peu l'angle de quille et les ballasts, nous étions un peu juste à ce niveau", explique Herrmann. En outre, un système solaire a été installé sur le "Malizia". Il s'agit maintenant de remonter le bateau à la perfection, de le tester et de le régler. "Nous avons devant nous une dizaine de jours de travail à plein régime, puis nous serons prêts à partir", a déclaré Herrmann.
Tatjana Pokorny
Reporter sport
